[實用新型]軌道車輛中頂送風結構及軌道車輛

有效

• 申請號: 201420835227.3
• 申請日: 2014-12-25
• 公開（公告）號: CN204415402U
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發明（設計）人: 劉斌;張克姝;張玉萍;石啟龍;丁潁;王冰松;周磊
• 申請（專利權）人: 南車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: B61D17/12
• 分類號: B61D17/12;B61D27/00
• 代理公司: 北京元中知識產權代理有限責任公司 11223
• 代理人: 曲艷

技術領域

本實用新型涉及一種軌道車輛，特別涉及一種軌道車輛中頂送風結構，同時涉及一種安裝該送風結構的軌道車輛，屬于軌道車輛制造技術領域。

背景技術

在軌道車輛中，每節客室一般配備有一至兩臺空調機組，每臺空調機組采用單元式結構，空調機組整機布置在車體底部或車頂?？照{機組通過送風風道和回風風道與車內的送風口和回風口連接，經過空調機組處理后的空氣經送風口送入客室內，調節客室內的溫度和濕度，客室內的空氣經回風口進入空調機組，與新風混合后再與蒸發器進行熱交換，完成制冷循環。

現有技術中的軌道車輛，普遍在中頂板上方安裝與空調機組送風口連接的送風風道，送風風道通過安裝梁等結構固定在車頂鋼結構上，如專利號為201220605948的中國專利“軌道車輛頂部模塊化結構”或專利號為200910222360.5的中國專利“一種鐵路客車的車頂內部頂板連接結構”中所公開的。

但某些軌道車輛受車輛限界的限制，在保證客室內部高度空間的前提下，客室中頂板以上無足夠空間布置空調送風風道。而現有技術中的送風風道不但增加了車輛的整體高度，無法滿足車輛高度的限界要求，而且占用了較大的車頂空間。同時，也使得車輛的中頂結構復雜，增加了成本，也間接地增加了車身重量，無法滿足車身輕量化的要求。

實用新型內容

本實用新型主要目的在于解決上述問題和不足，提供一種結構簡單，通過合理利用車頂上方自然空間，進而降低車身高度，滿足車輛限界要求的軌道車輛中頂送風結構及軌道車輛。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案是：

一種軌道車輛中頂送風結構，包括中頂板，將所述中頂板上方的空間圍成相對封閉的空間作為空調機組的送風風道，與空調機組的送風口連通，在所述封閉的空間的側部和/或所述中頂板上設置有用于向客室內送風的車內送風口。

進一步，在所述中頂板的兩側固定安裝燈帶，所述燈帶上方固定安裝吊梁，所述中頂板、燈帶及吊梁整體呈U形結構吊掛在車頂鋼結構上，由所述中頂板、燈帶、吊梁與車頂鋼結構圍成的空間作為所述空調機組的送風風道。

進一步，在所述吊梁的外側固定有側送風板，在所述側送風板上開設用于向客室送風的車內送風口。

進一步，所述燈帶的燈罩為呈銳角的弧形過渡形狀，所述中頂板、兩側燈帶的燈罩及側送風板形成銳角弧過渡的整體呈U形的連續弧面。

進一步，在所述中頂板的兩側各固定一通長的中頂縱梁，所述燈帶、吊梁、中頂板通過中頂縱梁固定連接。

進一步，所述中頂縱梁為通長的一體型材結構，具有底邊、側邊及頂邊，其底邊與所述中頂板粘貼固定，其頂邊與所述吊梁之間粘貼固定或通過螺栓固定或焊接固定。

進一步，所述中頂縱梁的側邊上具有向燈帶方向開口的C形滑槽，所述C形滑槽通過螺栓與所述燈帶的燈架固定連接。

本實用新型的另一個技術方案是：

一種軌道車輛，包括如上所述的軌道車輛中頂送風結構。

進一步，在中頂送風結構的兩側分別安裝有側頂板，側頂板的頂部和底部分別固定在車頂鋼結構和側墻板上，側頂板與中頂送風結構之間留有用于向客室內送風的送風空間。

進一步，每側的所述側頂板采用分體結構，由上下兩塊組成，上側頂板的頂邊固定在車頂鋼結構上，上側頂板的底邊和下側頂板的頂邊均固定在側頂安裝梁上，下側頂板的底邊固定在側墻板上，所述側頂安裝梁固定在車頂鋼結構上。

綜上內容，本實用新型提供的一種軌道車輛中頂送風結構及軌道車輛，與現有技術相比，具有如下優點：

(1)本實用新型合理利用中頂板上方自然形成的空間，解決了客室頂部無法布置送風風道問題，同時可省去單獨的風道結構，利用中頂板與車體之間的空腔進行送風，減輕了重量并節省了成本，而且可以降低頂板與車體之間的高度，進而降低整車的高度，滿足車輛限界的要求。

(2)利用車輛客室中頂板以上空間，作為空調通風系統的送風風道，將空調?機組的送風沿車體縱向長度方向輸送到客室內，無送風死角，解決了客室內縱向送風不均的問題。

(3)在中頂板的側向向客室內送風，氣流組織合理，可避免送風直吹人體造成的不適感，改善夏季小斷面車輛的空調效果差問題，提高車內舒適性。

(4)本實用新型將中頂板、燈帶及風道內腔集成在一起形成模塊化結構，模塊化程度高，可實現車下組裝，再一體化安裝在車上，提升了施工工藝性，大幅度提高組裝效率，降低生產成本。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例一結構示意圖；

圖2是圖1的局部放大圖Ⅰ；