[實用新型]電梯制動器可靠性檢測裝置

有效

• 申請號: 201420833946.1
• 申請日: 2014-12-25
• 公開（公告）號: CN204434004U
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發明（設計）人: 鄭世云;劉登林;伍克林
• 申請（專利權）人: 重慶邁高電梯有限公司
• 主分類號: B66B5/00
• 分類號: B66B5/00
• 代理公司: 重慶中流知識產權代理事務所(普通合伙) 50214
• 代理人: 陳立榮

技術領域

本實用新型涉及電梯領域，具體涉及電梯制動器可靠性檢測裝置。

背景技術

電梯是廣泛使用的交通工具，安全可靠運行已是社會關注的話題。制動器是電梯安全可靠運行的關鍵安全部件之一，它是電梯正常啟動停止及異常情況下可靠制停的部件。大量的事故案例證明，電梯人身傷亡事故發生的主要原因之一，源自制動器失效，導致電梯沖頂、蹲底、剪切等現象造成惡劣后果，所以保證制動器正常可靠打開及閉合至關重要。目前，有些廠家對制動器增加了檢測開關，但開關的動作行程較小，制動器容易出現誤動作導致其可靠性不確定，這對電梯的安全可靠運行存在一定的隱患。

發明內容

????針對上述現有技術中的不足，本實用新型提供一種電梯制動器可靠性檢測裝置，該裝置利用杠桿原理使得電梯制動器檢測開關能夠可靠檢測制動器正常安全運行以及閉合。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：

一種電梯制動器可靠性檢測裝置，包括制動器動塊、制動器靜塊、檢測開關、動作頂桿和復位彈簧，所述檢測開關安裝在制動器靜塊的上面，所述動作頂桿安裝在制動器動塊的上面，制動器動塊與制動器靜塊通過第一限位柱（14）與第二限位柱（15）連接，所述電梯制動器可靠性檢測裝置還包括放大桿和復位彈簧，所述放大桿與制動器靜塊通過轉軸活動連接，放大桿的第一連接端與檢測開關的檢測開關觸點連接，所述放大桿第二連接端與動作頂桿接觸；復位彈簧分別與檢測開關座、放大桿第相接觸。

本實用新型將放大桿與制動器靜塊通過轉軸活動連接，當動作頂桿對放大桿第二連接端動作時，在杠桿作用下，放大桿第一連接端觸動檢測開關觸點，電梯制動器打開，檢測開關開始檢測動作。放大桿第一連接端距轉軸的垂直距離是放大桿第二連接端距轉軸的距離的3倍，因此檢測開關沿動作方向的工作行程也會放大3倍，從而有效減少制動器開關的誤動作，提高了電梯制動器的可靠性，避免電梯安全事故的發生。

進一步，所述放大桿第一連接端和放大桿第二連接端以轉軸為基準沿水平方向運行。放大桿第一連接端和放大桿第二連接端以轉軸為基準沿水平方向運行，更好的方便放大桿與相對的連接端進行動作。

????進一步，所述檢測開關觸點到轉軸的水平距離大于動作頂桿到轉軸的水平距離。檢測開關觸點到轉軸的水平距離大于動作頂桿到轉軸的水平距離，這能更好的發揮放大桿的放大行程作用。

進一步，所述檢測開關與放大桿之間設有彈簧。所述檢測開關與放大桿之間

設有彈簧，方便在制動器動塊復位時放大桿2能夠恢復原位置，使電梯制動器的檢測運作過程更加順暢方便。

本實用新型電梯可靠性檢測裝置通過設置放大桿，提高檢測開關的靈敏度，解決現有技術中檢測開關的行程較小導致制動器容易出現誤動作的技術問題，提高電梯的安全性能。

附圖說明

圖1為本實用新型電梯制動器可靠性檢測裝置正視圖。

附圖標記說明

1檢測開關???2放大桿???3放大桿第一連接端???4放大桿第二連接端???5制動器靜塊???6制動器動塊???7動作頂桿??8轉軸??9檢測開關觸點??10?第一螺孔

11第二螺孔??12?第三螺孔??13第四螺孔??14?第一限位柱???15第二限位柱

16復位彈簧。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步說明。

本實用新型電梯制動器可靠性檢測裝置包括制動器靜塊5、制動器動塊6、檢測開關1、動作頂桿7、放大桿2和復位彈簧16。制動器靜塊5設有第一螺孔10和第二螺孔11，制動器動塊設有第三螺孔12和第四螺孔13，第一限位柱14通過第一螺孔10和第四螺孔13連接制動器靜塊5和制動器動塊6，第二限位柱15通過第二螺孔11和第三螺孔12連接制動器靜塊5和制動器動塊6，檢測開關1安裝在制動器靜塊5的上面，動作頂桿7安裝在制動器動塊6的上面，制動器靜塊5的側面設有轉軸8，放大桿2與制動器靜塊5通過轉軸8活動連接，放大桿第一連接端3與檢測開關觸點9接觸，檢測開關座與放大桿2之間設有復位彈簧16，放大桿第二連接端4與動作頂桿7接觸，放大桿第一連接端3和放大桿第二連接端4沿水平方向平行，檢測開關觸點9到轉軸8的水平距離是動作頂桿7到轉軸8的水平距離的3倍，放大桿第一連接端3距轉軸8的垂直距離是放大桿第二連接端4距轉軸8的垂直距離的3倍。