[實用新型]用于包裝紙箱的傳送裝置

有效

• 申請號: 201420833817.2
• 申請日: 2014-12-25
• 公開（公告）號: CN204415848U
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發明（設計）人: 黃政
• 申請（專利權）人: 重慶超聯實業有限公司
• 主分類號: B65B43/14
• 分類號: B65B43/14
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 黃書凱

技術領域

本實用新型涉及到紙箱分離裝置，尤其涉及一種用于包裝紙箱的傳送裝置。

背景技術

在現有產品生產制造加工中，都需要將加工完成的產品進行裝箱，以便于物品的搬運和運輸。目前對于包裝箱的分離傳送一般采用數控設備或人工分離的方式，對于數控操作的方式，由于此類設備常需要調試且價格較高，通常不適用于小型加工廠。對于人工分離的方式，即通過人工紙箱從一疊紙箱中拿出來，進行產品裝箱。但是，這樣的人工分離方式工作繁瑣，效率低，在力求高精度、高效率發展的今天，這樣的分離方法會使得廠家的收益大大降低。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種用于包裝紙箱的傳送裝置，以解決現有技術中紙箱傳送過程中所存在的效率低且設備成本高的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種用于包裝紙箱的傳送裝置，包括機架、分離裝置和控制裝置，所述控制裝置包括主動齒輪、從動齒輪和傳動輪，所述主動齒輪與從動齒輪嚙合，從動齒輪與傳動輪同軸連接，傳動輪一側的機架上通過壓簧連接壓緊塊；所述控制裝置包括聯動臂、控制桿、棘輪機構、滑動件和杠桿，所述控制桿的一端鉸接在機架上，另一端卡接在滑動件上，聯動臂的中部與控制桿中部鉸接，聯動臂的一端固定連接在棘爪上，且聯動臂的鉸接處與棘輪的旋轉中心之間連接有拉簧，滑動件豎直滑動連接在機架上，滑動連接件的一端連接在杠桿上，杠桿的另一端與傳動輪同軸連接，且杠桿與機架之間設有拉簧。

采用上述技術方案，堆疊在一起的紙箱板放于傳動輪下方，當主動輪逆時針旋轉時，便帶動與之嚙合的從動輪順時針旋轉，傳動輥與從動輪同軸連接，所以傳動輥隨之順時針轉動，從而便帶動位于最上方的紙箱板向左移動。為了避免紙箱板在移動的過程中帶動其下的紙箱板一起移動，從而在傳動輪的右端安裝有壓緊塊，從而對紙箱板起到一定的阻力，避免發生重疊現象。當紙箱板移動到控制桿處，并推動控制桿下端向左擺動時，控制桿的上端便在其中部鉸接點和拉簧的作用下向右移動，固定在其上的棘爪便于棘輪嚙合。當棘輪旋轉時，棘輪通過棘爪帶動控制桿向左轉動，控制桿便帶動聯動臂向左移動并退出滑動件。滑動件在脫離聯動臂的束縛后，利用拉簧和輔助拉簧的作用向拉力拉動杠桿左端向下運動。杠桿的右端便向上移動，并帶動傳動輪向上抬起并脫離紙箱板，此時暫停傳送，待包裝紙箱板被加工完成紙箱板從控制桿處取走之后，傳動輪便落下與紙箱板接觸并繼續傳送工作。

進一步，由于橡膠的接觸性良好，在所述傳動輪表面上設有橡膠層，從而提高傳動輪對紙箱板的傳動性。

進一步，所述傳動輪表面上設有凹凸件，從而增大傳動輪與紙箱板的摩擦力。

進一步，所述滑動件兩側邊上設有外凸滑塊，機架上設有供外凸滑塊滑動的內凹滑槽，通過外凸滑塊運動在內凹滑槽中，從而實現滑動件在機架上的水平滑動。

進一步，為了增大滑動件對杠桿的拉動力，在所述滑動件的下端與機架之間連接有輔助拉簧。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：

圖1為本實施例中用于包裝紙箱的傳送裝置的結構示意圖。

具體實施方式

附圖說明中的附圖標記為：主動齒輪1、從動齒輪2、傳動輪3、聯動臂4、控制桿5、棘輪6、棘爪7、滑動件8、杠桿9。

如圖1所示，本技術方案提供一種用于包裝紙箱的傳送裝置，包括機架、分離裝置和控制裝置。所述控制裝置包括主動齒輪1、從動齒輪2和傳動輪3，所述主動齒輪1由電機帶動，并與從動齒輪2嚙合。從動齒輪2與傳動輪3同軸連接，為了避免傳動輪3在傳送堆疊在一起的紙箱板的最上方的紙箱板時，該紙箱板帶動其下的紙箱板一起移動，從而在傳動輪3右側的機架上通過壓簧連接一壓緊塊，用于對紙箱板進行壓緊。此外，為了提高傳動輪3對紙箱板的傳動性，在所述傳動輪3表面上設有橡膠層，且在橡膠層上設有凹凸件，以增大傳動輪3與紙箱板的摩擦力。

所述控制裝置包括聯動臂4、控制桿5、棘輪6機構、滑動件8和杠桿9。所述控制桿5的上端鉸接在機架上，其下端卡接在滑動件8上，從而對滑動件8起定位作用。聯動臂4的中部與控制桿5中部鉸接，聯動臂4的上端固定連接在棘爪7上，棘爪7可卡接在棘輪6上。且聯動臂4的鉸接處與棘輪6的旋轉中心之間連接有拉簧。滑動件8兩側邊上安裝有外凸滑塊，機架上開設有供外凸滑塊滑動的內凹滑槽，通過外凸滑塊運動在內凹滑槽中，從而實現滑動件8在機架上的豎直滑動。滑動連接件的上端連接在杠桿9的左端，其中部鉸接在機架上，其右端與傳動輪3同軸連接，且杠桿9的右端與機架之間連接有拉簧。