[實用新型]白車身調整線用自適應平整度及間隙檢查裝置

有效

• 申請號: 201420832471.4
• 申請日: 2014-12-19
• 公開（公告）號: CN204359242U
• 公開（公告）日: 2015-05-27
• 發明（設計）人: 鄭永佳;葉海丹
• 申請（專利權）人: 上海鑫燕隆汽車裝備制造有限公司
• 主分類號: G01B5/14
• 分類號: G01B5/14;G01B5/28
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本實用新型屬于汽車裝備制造技術領域，具體涉及一種白車身調整線用自適應平整度及間隙檢查裝置。

背景技術

在現代化汽車白車身生產裝配過程中，往往需要用到平整度及間隙檢查裝置，用來發現車身制造裝配過程中的缺陷，提升汽車出廠品質。而實際生產中由于其工藝的復雜性決定無法使用設備來自動完成裝配和調整，故需要進行人工檢查。但如果單純靠人工去判定是否合格容易存在批量不一致性的現象，且易受到主觀因素影響導致質量不穩定。因此需要借助一些工具來進行輔助測量，以便于發現缺陷，及時糾正。同時由于目前的白車身生產線具有高節拍，多車型共用，高柔性等特點，所以需要輔助測量工具來測量，但通常對多種車型需要提供單獨檢測裝置，檢測裝置與被檢測白車身之間的相對位置關系也需要特別指定，操作復雜，多個檢測裝置的成本高，發生錯誤概率也比較高。

本發明就是在傳統輔助測量工具的基礎上進行了充分優化，使其既能保留原有簡便易用的特點，又能完美實現自適應功能以便于匹配多車型及復雜曲線間隙。既節約了成本支出，也使得工人操作時更加快捷準確，減少缺陷發生概率。

實用新型內容

因此，本實用新型針對現有技術中多種車型需要提供單獨檢測裝置，以及需要指定檢測裝置與被檢測白車身之間的相對位置關系的技術問題，目的在于提供一種白車身調整線用自適應平整度及間隙檢查裝置，其包括平整度檢測單元(亦稱“面差檢測單元”)和自適應間隙塞塊單元，其中，

該平整度檢測單元包含一“工”型檢測塊及若干第一磁性塊和若干第二磁性塊，該檢測塊具有一第一表面及相對的第二表面，該第一表面的中間具有一第一U型凹槽，將該第一表面劃分為一平整基準面和一平整參考面，所述平整基準面內以表面齊平的方式嵌設有所述若干第一磁性塊，所述平整參考面內以表面齊平的方式嵌設有所述若干第二磁性塊；所述檢測塊具有一安裝孔，所述安裝孔從所述第一表面的第一U型凹槽穿透延伸至所述第二表面，并垂直于所述第一表面；

所述自適應間隙塞塊單元具有一間隙銷，一自潤滑軸套及一鎖定銷，所述間隙銷的一端帶有鎖定孔，另一端為檢測端，所述檢測端設有一間隙基準面和一與所述間隙基準面平行的間隙參考面；所述間隙銷套設有所述自潤滑軸套，并且所述間隙銷從所述第一U型凹槽端以自由旋轉的方式插設于所述檢測塊的安裝孔內，并由所述鎖定銷插入所述鎖定孔而進行軸向定位。

其中，該平整度檢測單元包含一操作手柄，設于所述檢測塊的第二表面。

所述檢測塊的第二表面設有一與所述第一U型凹槽相對的第二U型凹槽，所述安裝孔從所述第一表面的第一U型凹槽穿透延伸至所述第二表面的第二U型凹槽。

所述操作手柄垂直于所述第二表面的第二U型凹槽。

所述若干第一磁性塊和若干第二磁性塊可以為2塊或2塊以上數量的磁鐵，例如為3塊或4塊磁鐵。

本實用新型通過自適應間隙塞塊單元的間隙銷與平整度檢測單元的檢測塊之間裝有自潤滑軸套，且由鎖定銷對間隙銷的軸向進行定位，使得間隙銷可以相對于檢測塊做自由旋轉，以便于適應不同車型或同一車型不同位置的間隙曲線變化。因此不需要為多種車型提供單獨檢測裝置，也不需要指定檢測裝置與被檢測白車身之間的相對位置關系，大大降低了成本支出，人工操作也更加快捷準確，多車型共線生產時的設備投入成本，且節約人工操作時間。

附圖說明

圖1為本實用新型的自適應平整度及間隙檢查裝置的立體組合示意圖；

圖2為本實用新型的自適應平整度及間隙檢查裝置的立體分解示意圖；

圖3為本實用新型的自適應平整度及間隙檢查裝置的使用狀態參考圖。

具體實施方式

如圖1、2所示的白車身調整線用自適應平整度及間隙檢查裝置，包括平整度檢測單元10和自適應間隙塞塊單元20。