[實用新型]一種抽油機剎車裝置有效
| 申請號: | 201420831932.6 | 申請日: | 2014-12-24 |
| 公開(公告)號: | CN204344754U | 公開(公告)日: | 2015-05-20 |
| 發明(設計)人: | 王峰;谷金泉;梁艷麗 | 申請(專利權)人: | 王峰 |
| 主分類號: | F16D49/00 | 分類號: | F16D49/00;F16D65/14;E21B43/00;F16D121/14;F16D125/68 |
| 代理公司: | 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 湯東鳳 |
| 地址: | 256600 山東*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 抽油機 剎車 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及抽油機技術領域,尤其涉及到一種抽油機剎車裝置。
背景技術
在油田的正常生產過程中,油井上的抽油機需要經常進行維護保養及調節沖程、沖次等工作。當我們對抽油機進行以上工作時,都需要首先用抽油機剎車來控制抽油機的停機位置,然后在對抽油機進行維護保養及調節沖程、沖次等。但是,由于油田上的抽油機剎車均長期暴露在外部,引起一些不法分子打起了偷盜抽油機剎車零件的主意,導致目前油田上的很多抽油機剎車遭到了不程度的破壞,嚴重影響了日常對抽油機進行維護保養及調節沖程、沖次等工作的開展。目前,對抽油機剎車遭到破壞的抽油機進行維護保養及調節沖程、沖次等工作時,均要靠人工通過使用油管短節作為加力杠對剎車制動桿制動。這種人工制動雖然在一定程度上解決了抽油機的維護問題,但是人工制動剎車需要特別用力,并且一直保持制動狀態至維護抽油機工作結束,這段過程對工人的體力、耐力是極大的考驗,如果工人體力不支導致制動松懈,抽油機則會在平衡塊重力下轉動,很容易將在抽油機下操作的人員擠傷。因此,如何更加安全有效的實現抽油機剎車的制動,是目前行業內亟需解決的一個問題。
中國專利201420412761.3公開了一種抽油機的死剎車裝置,包括剎車銷和固定在抽油機減速箱輸入軸上的剎車輪,所述剎車輪的環周均布有多個剎車卡槽,剎車卡槽呈外口小內口大的等腰梯形,所述剎車輪一側的減速箱上固定有銷軸,所述剎車銷的一端可轉動地穿置于銷軸上并通過墊片和開口銷固定,剎車銷另一端的兩側分別設置有與剎車輪的剎車卡槽配合的三角形卡勾,兩側的三角形卡勾對稱反向設置。該實用新型使用時結合抽油機剎車裝置可以很好的將游梁停止在水平位置,取出剎車銷時,判斷好電動機旋轉方向,起動電動機換個角度,脫離開剎車卡槽即可,無需吊車等外力設備取出剎車銷。但是該實用新型使用時,剎車不靈敏,三角形卡勾與剎車卡槽在長期使用時,三角形卡勾與剎車卡槽易磨損,造成卡接不牢,安全性較低,有待改進。?
鑒于上述缺陷,本實用新型創作者經過長時間的研究和實踐終于獲得了本創作。
發明內容
本實用新型的目的在于提供一種抽油機剎車裝置,結構簡單,使用方便,以克服現有技術安全性較低。
為實現上述目的,本實用新型采用以下技術方案:
一種抽油機剎車裝置,包括設置在剎車輪外側的鎖緊裝置,所述鎖緊裝置包括活動軸、活動軸兩側鉸接的第一弧形連接臂、第二弧形連接臂,所述第一弧形連接臂末端設有第一剎車瓦,所述第二弧形連接臂末端設有第二剎車瓦,所述第一弧形連接臂、第二弧形連接臂內側分別設有第一卡齒,所述剎車輪外側設有與所述第一卡齒相適配的第二卡齒,所述第一剎車瓦、第二剎車瓦通過剎車桿連接,所述剎車桿位于所述第一剎車瓦、第二剎車瓦之間部分設有彈簧,所述剎車桿左端設有剎車拉桿,所述剎車拉桿與通過剎車連桿與剎車手柄連接。
?進一步地,所述述第一弧形連接臂上設有插銷,所述剎車輪上設有若干個與所述插銷相適配的插孔。
?進一步地,所述第一弧形連接臂、第二弧形連接臂與所述中心軸連接處分別設有一個弧形端面,所述弧形端面與所述中心軸面貼合。
本實用新型的有益效果:本實用新型結構簡單,使用方便,使用時,通過拉動剎車手柄,帶動剎車連桿,剎車連桿帶動剎車拉桿,通過外力使第一弧形連接臂、第二弧形連接臂合攏,第一卡齒與第二卡齒咬合,連接緊密,插銷插到插孔內,進一步緊固,實現剎車操作,提高剎車的牢固度,安全性能高,使用壽命長。
附圖說明
圖1為本實用新型一種抽油機剎車裝置結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖,對本實用新型上述的和另外的技術特征和優點作更詳細的說明。
結合圖1所示,一種抽油機剎車裝置,包括設置在剎車輪13外側的鎖緊裝置,鎖緊裝置包括中心軸1、中心軸1兩側鉸接的第一弧形連接臂4、第二弧形連接臂12,第一弧形連接臂4末端設有第一剎車瓦7,第二弧形連接臂12末端設有第二剎車瓦10,第一弧形連接臂4、第二弧形連接臂12內側分別設有第一卡齒3,剎車輪13外側設有與第一卡齒3相適配的第二卡齒5,第一剎車瓦7、第二剎車瓦10通過剎車桿9連接,剎車桿9位于第一剎車瓦7、第二剎車瓦10之間部分設有彈簧8,剎車桿9左端設有剎車拉桿6,剎車拉桿6與通過剎車連桿與剎車手柄連接。
第一弧形連接臂4上設有插銷2,剎車輪13上設有若干個與插銷2相適配的插孔11。
第一弧形連接臂4、第二弧形連接臂12與中心軸1連接處分別設有一個弧形端面,弧形端面與中心軸1面貼合。
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