[實用新型]汽車后懸臂鉸接支座總成有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420830914.6 | 申請日： | 2014-12-25 |
| 公開（公告）號： | CN204415073U | 公開（公告）日： | 2015-06-24 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 陳智仁 | 申請（專利權(quán)）人： | 武漢中人瑞眾汽車零部件產(chǎn)業(yè)有限公司 |
| 主分類號： | B60G7/00 | 分類號： | B60G7/00 |
| 代理公司： | 武漢天力專利事務所 42208 | 代理人： | 程祥 |
| 地址： | 440073 湖北省武漢市東*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 汽車 懸臂 鉸接 支座 總成 | ||
本實用新型涉及一種汽車后懸臂鉸接支座總成。
背景技術(shù)
后懸臂鉸接支座總成是與汽車底盤連接的主要零件之一，汽車后懸臂鉸接支座總成的唯一功能是保證在車輛減震時進行支撐。后懸臂鉸接支座總成固定在后橫梁總成上，通過一塊抗扭連桿鉸接橡膠塊螺釘固定在下后橫梁總成上。
發(fā)明內(nèi)容
?????本實用新型所要解決的問題是提供一種結(jié)構(gòu)較簡單、強度較高的汽車后懸臂鉸接支座總成。
本實用新型提供的技術(shù)方案是：汽車后懸臂鉸接支座總成，包括后懸臂鉸接支座體，所述后懸臂鉸接支座體具有立臂一和立臂二，立臂一和立臂二之間為開檔開口，立臂一和立臂二上均設(shè)有通孔，立臂一和立臂二上的通孔同軸；后懸臂鉸接支座體上焊接連接有支架體一、支架體二和支架體三。
所述支架體一連接在立臂一側(cè)壁上，支架體二連接在立臂二外側(cè)壁上，支架體三連接在立臂二內(nèi)側(cè)壁上。
本實用新型可通過氣保焊接的方式將后懸臂鉸接支架體，支架體一、支架體二及支架體三焊接在一起形成，零件制造工序簡單，材料利用率高，零件成本低。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、強度較高。
附圖說明
??????圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
???參見圖1，本實用新型包括后懸臂鉸接支座體A，所述后懸臂鉸接支座體A具有立臂1和立臂2，立臂1和立臂2之間為開檔開口4，立臂1和立臂2上均設(shè)有通孔3，立臂1和立臂2上的通孔3同軸；后懸臂鉸接支座體A上焊接連接有支架體B、支架體C和支架體D。
所述支架體B連接在立臂1側(cè)壁上，支架體C連接在立臂2外側(cè)壁上，支架體D連接在立臂2內(nèi)側(cè)壁上。
本實用新型使用時，將汽車的后懸臂通過開檔開口4鉸接連接，然后將螺釘通過立臂1和立臂2上的通孔3與螺母連接。本實用新型通過后懸臂鉸接支座總成等簡單零件焊接在一起形成，零件制造工序簡單，材料利用率高，零件成本較低。
本實用新型可采用弧焊方式，并通過調(diào)整焊接位置減小焊接帶來的內(nèi)應力的方式，增加強度，提高使用功能。
上面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式作了詳細說明，但是本實用新型并不限于上述實施方式，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實用新型宗旨的前提下作出各種變化。
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