[實(shí)用新型]防漏液鋼包車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420829699.8
• 申請日: 2014-12-25
• 公開（公告）號: CN204366027U
• 公開（公告）日: 2015-06-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丁凱
• 申請（專利權(quán)）人: 丁凱
• 主分類號: B22D41/12
• 分類號: B22D41/12
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種煉鋼設(shè)備，尤其涉及一種防漏液鋼包車。

背景技術(shù)

煉鋼過程中，金屬液體的飛濺，容易造成人身安全，而且溫度過高，人工操作難度較大。現(xiàn)有的鑄造工藝金屬液體需要進(jìn)行澆鑄工藝，澆鑄時，為避免金屬液體濺到人，需要用可移動的鋼包車來承載鋼包。現(xiàn)有的鋼包車都是采用簡單的卡緊機(jī)構(gòu)將鋼包固定在滑動板上，當(dāng)發(fā)生碰撞時，鋼包會隨鋼包車一起發(fā)生晃動，容易引發(fā)危險事故。有些廠家采用在鋼包車上設(shè)置凹槽，鋼包放置在凹槽內(nèi)，雖然能起到一定的防滑作用，然而該結(jié)構(gòu)加工復(fù)雜，凹槽的尺寸是固定的，無法滿足不同大小的鋼包，使用范圍較局限。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是：提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、穩(wěn)定性好的防漏液鋼包車。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種防漏液鋼包車，包括兩根平行設(shè)置的支架，所述支架的底部設(shè)置有車輪，兩支架之間通過若干連接橫梁固定連接，所述連接橫梁與支架相垂直，連接橫梁上固定有鋼包架，所述連接橫梁上固定有兩平行設(shè)置的支撐架，所述鋼包架固定在支撐架上，所述支撐架與支架相垂直，支撐架兩端分別與支架固定連接，支撐架與支架之間設(shè)置有斜撐板，所述鋼包架頂端設(shè)置有兩弧形護(hù)板，所述兩弧形護(hù)板對稱設(shè)置在鋼包架兩端。

鋼包架通過支撐架固定，支撐架的設(shè)計(jì)大大提高了鋼包架的穩(wěn)定性，可以防止鋼包架內(nèi)的鋼包發(fā)生滑動。另外，在支撐架與支架之間設(shè)置有斜撐板，斜?撐板起到了加強(qiáng)的作用，防止支撐架滑動。兩支撐架與支架之間均可設(shè)置斜撐板，為了降低成本，只需在其中一個支撐架與支架之間設(shè)置斜撐板，也能達(dá)到較好的穩(wěn)定性。

所述的車輪有四個，四個車輪沿滑軌滑動。

所述支架的一端還固定有尾梁，所述尾梁固定在兩支架之間，尾梁與連接橫梁相平行，所述尾梁上還設(shè)置有可人工牽引的拉環(huán)。當(dāng)鋼包車在使用中，出現(xiàn)故障，無法運(yùn)行，而人工無法直接操作的時候，可以通過鉤子等工具利用拉環(huán)將鋼包車?yán)鰜怼?/p>

由于鋼包車沿軌道移動，如果發(fā)生碰撞而導(dǎo)致鋼包車突然減速，則鋼包架內(nèi)的液體會由于慣性順著移動方向流出來，因此，本實(shí)用新型在鋼包架運(yùn)行方向的兩端設(shè)置有弧形護(hù)板。兩弧形護(hù)板與鋼包架一體成型，加工方便。

所述支撐架兩端與支架采用焊接連接，進(jìn)一步提高了支撐架的穩(wěn)定性，防止支撐架內(nèi)的鋼包架出現(xiàn)晃動。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型防漏液鋼包車，在生產(chǎn)中，代替了人工操作，解決了人工操作不安全，難度大的問題，同時采用支撐架及斜撐板結(jié)構(gòu)，可以防止鋼包架在運(yùn)行時出現(xiàn)晃動，提高了穩(wěn)定性，由于在鋼包架頂端設(shè)置有兩弧形護(hù)板，可以防止鋼包架內(nèi)的液體流出，保證了安全性。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型防漏液鋼包車的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖中1、支架，2、車輪，3、支撐架，4、鋼包架，5、弧形護(hù)板，6、斜撐板，7、拉環(huán)，8.連接橫梁，9.尾梁。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。

如圖1、圖2所示，一種防漏液鋼包車，包括兩根平行設(shè)置的支架1，所述支架1的底部設(shè)置有車輪2，兩支架1之間通過若干連接橫梁8固定連接，所述連接橫梁8與支架1相垂直，連接橫梁8上固定有鋼包架4，所述連接橫梁8上固定有兩平行設(shè)置的支撐架3，所述鋼包架4固定在支撐架3上，所述支撐架3與支架1相垂直，支撐架3兩端分別與支架1固定連接，支撐架3與支架1之間設(shè)置有斜撐板6，所述鋼包架4運(yùn)行方向的兩端設(shè)置有兩弧形護(hù)板5，所述兩弧形護(hù)板5對稱設(shè)置在鋼包架4兩端，兩弧形護(hù)板5與鋼包架4一體成型。

所述支架1的一端還固定有尾梁9，所述尾梁9固定在兩支架1之間，尾梁9與連接橫梁8相平行，所述尾梁9上還設(shè)置有可人工牽引的拉環(huán)7。當(dāng)鋼包車在使用中，出現(xiàn)故障，無法運(yùn)行，而人工無法直接操作的時候，可以通過鉤子等工具利用拉環(huán)7將鋼包車?yán)鰜怼?/p>

所述支撐架3兩端與支架1采用焊接連接，進(jìn)一步提高了支撐架3的穩(wěn)定性，防止支撐架3內(nèi)的鋼包架4出現(xiàn)晃動。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型防漏液鋼包車，在生產(chǎn)中，代替了人工操作，解決了人工操作不安全，難度大的問題，同時采用支撐架3及斜撐板6結(jié)構(gòu)，可以防止鋼包架4在運(yùn)行時出現(xiàn)晃動，提高了穩(wěn)定性，由于在鋼包架4頂端設(shè)置有兩弧形護(hù)板5，可以防止鋼包架4內(nèi)的液體流出，保證了安全性。

以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更?以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。