[實用新型]一種車載遠距離近紅外無線傳輸夜視裝置

有效

• 申請號: 201420828567.3
• 申請日: 2014-12-24
• 公開（公告）號: CN204272301U
• 公開（公告）日: 2015-04-15
• 發明（設計）人: 孫芳魁;劉超;徐榕濱;姜巍;董長春
• 申請（專利權）人: 哈爾濱工大華生電子有限公司
• 主分類號: H04N7/18
• 分類號: H04N7/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

?本實用新型涉及汽車電子技術領域，尤其涉及的是一種車載遠距離近紅外無線傳輸夜視裝置。

背景技術

長久以來，夜間駕駛都被人們視為最危險的駕駛狀態之一，特別是在道路情況比較復雜，光照較差的路面上行駛尤其如此。雖然汽車自身配有照明裝置，但大多實驗和實際數據表明，在晴朗干燥且無路燈的夜晚，汽車近光燈的有效照射距離為30-40米，遠光燈的有效照射距離為60-80米，超出這個距離的物體，就無法分辨出是何物。目前，國內的進口名牌車輛大多配有汽車夜視系統，實踐表明，配備了夜視系統的車輛對于駕駛員、乘客和第三方的安全系數明顯增加，汽車夜視系統是汽車工業安全理念的發展趨勢。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種車載遠距離近紅外無線傳輸夜視裝置，其主要功能是增加夜間駕駛的有效可視距離，提高駕駛員、乘客和第三方的安全系數。

本實用新型的目的通過如下技術方案實現：

一種車載遠距離近紅外無線傳輸夜視裝置，其特征在于，包括攝錄系統和顯示系統；其中，所述攝錄系統用于實時拍攝路況，并將攝錄視頻無線傳輸至顯示系統，其內部具體包括：近紅外補光光源、攝像模組、中央處理器和無線發射模塊。所述顯示系統，用于接收和顯示所述攝錄系統無線傳輸的路況視頻，其內部具體包括：無線接收模塊和車載顯示器。

所述的一種車載遠距離近紅外無線傳輸夜視裝置，其特征在于，所述近紅外補光光源采用與所述攝像模組紅外敏感波段相一致的近紅外激光勻光器。

所述的一種車載遠距離近紅外無線傳輸夜視裝置，其特征在于，所述近紅外補光光源的出光角度介于3.5°-10°之間。

所述的一種車載遠距離近紅外無線傳輸夜視裝置，其特征在于，所述攝像模組為低照度紅外CCD攝像模組，感光的光譜范圍為可見光區域和近紅外區域。

所述的一種車載遠距離近紅外無線傳輸夜視裝置，其特征在于，所述攝像模組的視角介于3.5°-10°之間。

所述的一種車載遠距離近紅外無線傳輸夜視裝置，其特征在于，所述無線發射模塊和無線接收模塊之間的傳輸頻率為5.8G赫茲。

攝錄系統主要用于拍攝行車前方路況，其中，近紅外補光光源主要用于發射特定波長的近紅外光線，照射到汽車前方80米至400米處。攝像模組中有低照度紅外CCD圖像傳感器，可以敏感的接收處于近紅外補光光源照射范圍內的物體反射回的近紅外光線，并將拍攝到的視頻信息轉化為電信號?？刂破鲗⑻幚磉^的電信號傳輸至無線發射模塊，并轉化成電磁波由天線發出。無線接收模塊接收由攝錄系統發出的視頻信息，并將信息轉化為模擬AV信號傳輸給車載顯示器，供觀察者使用。

作為本實用新型的進一步改進，攝錄系統內部配有可充電電源。在使用過程中，攝錄系統可放置于汽車頂部，由電源負責提供近紅外補光光源、攝像模組、控制器和無線發射模塊所需的電能。

為了區別于目前市場上已有的車內放置的車載夜視裝置，本實用新型可將攝錄系統放置于車外，具體位置可以是汽車頂部。這樣做的目的有兩個：

（1）可以完全避免車前風擋玻璃對近紅外補光光源發射的近紅外線的吸收和反射；

（2）放置于車頂可減少車載輔助駕駛系統對車內空間的占用，特別是避免了對駕駛員前方和側前方的視覺干擾。

本實用新型所提供的一種車載遠距離近紅外無線傳輸夜視裝置，屬于主動式車載安全設備。該裝置可視區域大、適用性強，可以通過增加駕駛員在夜間的視野范圍提高駕駛安全，避免因視覺盲區造成交通事故。

附圖說明

圖1是本實用新型一種車載遠距離近紅外無線傳輸夜視裝置的較佳實施例的工作原理示意圖。

圖2是本實用新型一種車載遠距離近紅外無線傳輸夜視裝置的較佳實施例的結構示意圖。

具體實施方式

本實用新型提供一種車載遠距離近紅外無線傳輸夜視裝置，為使本實用新型的目的、技術方案更加清晰明確，以下參照附圖并舉實施例對本實用新型加以詳細說明。

圖1是本實用新型的較佳實施例的工作原理圖。圖中，110為近紅外激光勻光器，120為配有低照度近紅外CCD圖像傳感器的攝像模組，130為中央處理器，140為無線發射模塊，150為無線接收模塊，此處的無線傳輸頻率為5.8G赫茲，160為車載顯示器。