[實用新型]一種組合充氣檢壓裝置

有效

• 申請號: 201420828442.0
• 申請日: 2014-12-24
• 公開（公告）號: CN204373835U
• 公開（公告）日: 2015-06-03
• 發明（設計）人: 戴語;韓磊;陳征建
• 申請（專利權）人: 四川航泰航空裝備有限公司
• 主分類號: G01L17/00
• 分類號: G01L17/00;B60S5/04
• 代理公司: 成都蓉信三星專利事務所(普通合伙) 51106
• 代理人: 劉克勤

技術領域

本實用新型涉及飛機輪胎用檢壓和充氣以及渦輪的起動輔助動力裝置的設備，具體地講是一種用于充氣檢查的組合充氣檢壓裝置，用于保障飛機地面維護的設備。

背景技術

目前，飛機輪胎用檢壓和充氣以及渦輪的起動輔助動力裝置是分開的獨立的設備，都是只有單一功能，而且接口規格受限，承受壓力受限，輸出氣壓不太穩定，運輸也不便，給機場工作帶來不必要的麻煩。

發明內容

本實用新型的目的是為了解決上述現有技術的不足，提供一種用于充氣檢查的組合充氣檢壓裝置，該裝置能安全可靠地將檢壓設備、充氣設備、輔助動力裝置結合為一體，并適應多接口要求，受壓能力明顯提高，還配備方便可靠的運輸裝置。

實現本實用新型采用的技術方案是：一種組合充氣檢壓裝置，其特征在于：包括氣源部分、充氣部分、低壓部分和高壓部分；所述氣源部分與充氣部分直接連接；所述氣源部分還通過支路選擇開關分別連接低壓部分和高壓部分；整個裝置安裝在一個箱體內。

所述氣源部分有順次連接的氣源接口、減壓閥和調壓開關。

所述充氣部分有順次連接的壓檢開關、充氣接口、充氣軟管和充氣嘴。

所述充氣嘴為氮氣車進氣接嘴?、緩沖器充氣嘴?、驅動渦輪充氣嘴、機輪充氣嘴或氮氣瓶進氣接嘴之一，針對不同用途，換接相應充氣嘴。

所述充氣部分還安裝有放氣開關。

所述低壓部分經低壓安全閥開關分別連接多個低壓安全閥。

所述低壓安全閥最好為四組。

所述高壓部分經高壓安全閥開關分別連接多個高壓安全閥。

所述高壓安全閥最好為三組。

所述低壓部分、高壓部分分別安裝有低壓充氣壓力表和高壓充氣壓力表。

本實用新型的有益效果是：

1、該裝置采用將檢壓、充氣、動力輔助結合為一體，并將其固定于箱體中，箱體采用工程塑料，具有一定的防護能力，設計有拉桿和徒手搬運把手，方便運輸。各獨立功能配套軟管也都分別作有標識，固定在箱體中，方便操作使用。

2、該裝置也在普通的產品上增強了過壓保護能力，提高了各接口精度和壓力表精度，同時滿足了高氣密性要求。

3、該組合充氣檢壓裝置具有設計合理、操作靈活、通用、功能性強，實用性強和安全可靠等特點，滿足了某型機的輪胎充氣和氣壓檢查以及作為驅動渦輪的起動輔助動力裝置的工作要求。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是裝入箱體立體示意圖。

圖中標號：1—充氣接口，?2—低壓充氣壓力表，?3—壓檢開關，?4—氣源接口，?5—低壓安全閥開關?，6—支路選擇開關?，7—減壓閥?，8—放氣開關?，9—高壓安全閥開關，?10—調壓開關，?11—泄壓口?，12—高壓充氣壓力表，?13—氮氣車進氣接嘴?，14—緩沖器充氣嘴?，15—驅動渦輪充氣嘴，?16—充氣軟管?，17—機輪充氣嘴，?18—氮氣瓶進氣接嘴，?19—箱體，?20—充氣嘴，21—低壓安全閥，22—高壓安全閥，?23—氣源部分，24—充氣部分，25—低壓部分，26—高壓部分。

具體實施方式

如圖1、圖2所示：一種組合充氣檢壓裝置，包括氣源部分23、充氣部分24、低壓部分25和高壓部分26；所述氣源部分23與充氣部分24直接連接；所述氣源部分23還通過支路選擇開關6分別連接低壓部分25和高壓部分26；整個裝置安裝在一個箱體19內。所述氣源部分23有順次連接的氣源接口4、減壓閥7和調壓開關10，調壓開關10有泄壓口11。所述充氣部分24有順次連接的壓檢開關3、充氣接口1、充氣軟管16和充氣嘴20。所述充氣嘴20為氮氣車進氣接嘴13、緩沖器充氣嘴?14、驅動渦輪充氣嘴15、機輪充氣嘴17或氮氣瓶進氣接嘴18之一，針對不同用途，換接相應充氣嘴20。所述充氣部分24還安裝有放氣開關8。所述低壓部分25經低壓安全閥開關5分別連接四組低壓安全閥，即1MPa、1.7?MPa、2.5?MPa和3.1?MPa。所述高壓部分26經高壓安全閥開關9分別連接三組高壓安全閥，即3.3?MPa、6.9?MPa和8.3?MPa。所述低壓部分25、高壓部分26還分別安裝有低壓充氣壓力表2和高壓充氣壓力表12。

????本實用新型操作過程：