[實(shí)用新型]汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)合裝工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420827969.1
• 申請(qǐng)日: 2014-12-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204415567U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-06-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張繼輝;胡愛(ài)成;劉磊;孫鑫;于洋;白寧
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 鄭州日產(chǎn)汽車(chē)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62D65/10
• 分類(lèi)號(hào): B62D65/10
• 代理公司: 鄭州異開(kāi)專(zhuān)利事務(wù)所(普通合伙) 41114
• 代理人: 韓鵬程

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)制造領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)合裝工裝。

背景技術(shù)

????目前用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱組合與車(chē)體合裝的工裝通用性較差，一般是一種發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱組合即需要一種合裝工裝，其托盤(pán)底板與支撐是一般是焊接或者通過(guò)螺栓連接在一起的，如此導(dǎo)致在線體上切換不同發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱組合時(shí)，需要將整個(gè)合裝工裝更換；而合裝工裝的重量一般為40kg~50kg,使得更換作業(yè)強(qiáng)度大，效率低下。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型目的在于提供一種通用性強(qiáng)、操作方便的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)合裝工裝。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型可采取下述技術(shù)方案：

本實(shí)用新型所述的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)合裝工裝，包括通用底板;在所述通用底板兩端分別通過(guò)左、右連接件對(duì)稱(chēng)設(shè)置有左、右制動(dòng)盤(pán)支撐托架；在通用底板一側(cè)間隔設(shè)置有第一、第二、第三前懸架定位支撐，在位于第一、第三前懸架定位支撐前部位置處的通用底板上分別設(shè)置有第四、第五前懸架定位支撐；在位于第四、第五前懸架定位支撐前部位置處的通用底板上設(shè)置有多個(gè)快換支撐定位銷(xiāo)。

所述左、右制動(dòng)盤(pán)支撐托架包括與左、右連接件相連的第一連接橫桿，在所述第一連接橫桿中部設(shè)置有調(diào)整縱桿，在所述調(diào)整縱桿外端設(shè)置有第二連接橫桿，在所述第二連接橫桿外壁兩端均設(shè)置有向外延伸的支撐架。

本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，工作效率高。能夠針對(duì)不同的發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱總成，通過(guò)更換不同的支撐塊或者定位塊，就能滿足7種不同的發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱總成的合裝需求，且能保證合裝作業(yè)的效率及品質(zhì)。解決了傳統(tǒng)的合裝工裝的弊端，對(duì)于一種發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱組合只用一種合裝工裝，大大降低了作業(yè)強(qiáng)度，有效提升了作業(yè)效率，且滿足裝配品質(zhì)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型所述的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)合裝工裝，包括通用底板1;在所述通用底板1兩端分別通過(guò)左、右連接件2、3對(duì)稱(chēng)設(shè)置有左、右制動(dòng)盤(pán)支撐托架；在通用底板1一側(cè)間隔設(shè)置有第一、第二、第三前懸架定位支撐4、5、6，在位于第一、第三前懸架定位支撐4、6前部位置處的通用底板1上分別設(shè)置有第四、第五前懸架定位支撐7、8；在位于第四、第五前懸架定位支撐7、8前部位置處的通用底板1上設(shè)置有多個(gè)快換支撐定位銷(xiāo)9；所述左、右制動(dòng)盤(pán)支撐托架包括與左、右連接件2、3相連的第一連接橫桿10，在所述第一連接橫桿10中部設(shè)置有調(diào)整縱桿11，在所述調(diào)整縱桿11外端設(shè)置有第二連接橫桿12，在所述第二連接橫桿12外壁兩端均設(shè)置有向外延伸的支撐架13。

其工作原理為：依據(jù)不同發(fā)動(dòng)機(jī)需求將不同定位塊14放置在不同的快換支撐定位銷(xiāo)9上，能夠同時(shí)應(yīng)對(duì)8種發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱合裝需求，實(shí)現(xiàn)了僅僅通過(guò)變換不同的定位塊14而支撐不同發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱組合與車(chē)體合裝的需求，而不必如之前一樣，將整個(gè)合裝托盤(pán)全部更換的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)不同發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱與車(chē)體合裝的需求，大大降低了作業(yè)強(qiáng)度。