[實用新型]大功率內燃機車散熱器的脹管平面度調整胎具

有效

• 申請號: 201420827009.5
• 申請日: 2014-12-22
• 公開（公告）號: CN204381225U
• 公開（公告）日: 2015-06-10
• 發明（設計）人: 郭兆洲;馬明;景旭;楊添植;佟立偉
• 申請（專利權）人: 大連通鐵熱動力設備有限公司
• 主分類號: B21D39/08
• 分類號: B21D39/08
• 代理公司: 大連萬友專利事務所 21219
• 代理人: 王發

技術領域

本實用新型涉及內燃機車。

背景技術

大功率交流傳動調車內燃機車散熱器(下簡稱大功率內燃機車散熱器)結構分上、下兩個獨立流程，分別對兩套不同系統進行冷卻，具有節省空間的優勢。但這種獨立流程結構，對散熱器兩流程間的密封性能要求極為苛刻，尤其對相連接的兩個管板的平面度要求非常高，給生產制造的管板與通水管脹接(簡稱脹管)過程提出了難題。如果按照以往脹管過程的裝卡定位，即只對管板周邊進行固定，則無法保證管板的平面度，造成后期花費大量的時間和精力，解決兩個獨立流程的密封問題，制造成本提高，生產效率降低，甚至可能造成產品報廢。

實用新型內容

本實用新型所解決的技術問題是提供一種結構簡單、安裝和調節方便的大功率內燃機車散熱器的脹管平面度調整胎具。

本實用新型采用的技術方案是大功率內燃機車散熱器的脹管平面度調整胎具，包括對稱且平行設置的兩個頂桿，每個頂桿的兩端各鉸接一個連桿，連桿長度相同，相對的一對連桿的另一端均鉸接于同一個滑塊，滑塊為兩個，兩個滑塊套裝于拉桿上，拉桿上設有卡緊裝置。

卡緊裝置包括一個調節螺母，拉桿一端與滑塊固定，另一端與滑塊滑動配合，拉桿伸出滑塊的部分設有螺紋，調節螺母旋擰于拉桿的螺紋上。

滑塊上設有兩個銷軸，兩個銷軸分別為兩個連桿的轉軸。

頂桿與連桿之間通過銷軸相鉸接。

本實用新型的有益效果是安裝和調節均十分方便，有效保證大功率散熱器的平面度，保證了產品兩個獨立流程的密封性，提高產品質量和生產效率。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖中標記為：1-頂桿，2-連桿，3-銷軸，4-拉桿，5-調節螺母，6-滑塊。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1所示，本實用新型的大功率內燃機車散熱器的脹管平面度調整胎具，包括兩端頂桿1、四個連桿2、八個銷軸3、拉桿4和調節螺母5。其中，兩個頂桿1平行且對稱設置，?每根頂桿1兩端通過銷軸3連接有一個連桿2，連桿2的另一端通過銷軸3連接于滑塊6，相對的兩個連桿2連接于同一個滑塊6。兩個滑塊6之間通過拉桿4相連接，滑塊6可以在拉桿4上滑動，并可以通過調節螺母5將滑塊6的相對位置固定。通過調節兩個滑塊6之間的距離，通過連桿2結構調整兩個頂桿1之間的距離。在大功率散熱器的脹管前，將平面度調整胎具放入散熱器芯體內部空隙中。通過擰緊或松動調節螺母5，使拉桿4產生拉力，帶動連桿2轉動，作用在頂桿1上，頂桿1與散熱器管板內側接觸，通過力的相互作用，消除管板平面度誤差所形成在管板內側與頂桿1產生的間隙，最終起到調整管板平面度的作用。