[實用新型]鑄造流道結構的壓樁多路閥

有效

• 申請號: 201420826658.3
• 申請日: 2014-12-23
• 公開（公告）號: CN204386979U
• 公開（公告）日: 2015-06-10
• 發明（設計）人: 尤新榮;聶雄;陳桂芳
• 申請（專利權）人: 山河智能裝備股份有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 長沙市融智專利事務所 43114
• 代理人: 鄧建輝

技術領域

本實用新型涉及一種壓樁多路閥，特別是涉及一種應用于靜力壓樁機的鑄造流道結構的壓樁多路閥。

背景技術

鑄造成型技術由于其能夠根據設計者的要求進行復雜的空間布局，使得結構緊湊、布局合理而得到廣泛應用。靜力壓樁機由于其噪音低，效率高近年來在國內外得到廣泛應用，其核心液壓控制元件——壓樁多路閥目前主要采用的是鍛鋼件加工成型，這種成型方法常造成多路閥體積較大，壓力損失偏大等缺點，導致壓樁速度降低。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種采用鑄造流道、結構布置緊湊、操縱力小、可靠性高、壓樁速度快的鑄造流道結構的壓樁多路閥。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供的鑄造流道結構的壓樁多路閥，由首片、第二工作閥片、第三工作閥片、第四工作閥片、第五工作閥片和尾片連接在一起組成，由QT500-10材料制成的所述的首片上具有鑄造成型的主油路進油通道、鑄造成型的夾樁限壓溢流閥進油通道和回油通道；由QT500-10材料制成的所述的第二工作閥片、第三工作閥片和第四工作閥片結構相同，均具有鑄造成型的進油通道、回油通道、A/B油口通道和信號通道；由QT500-10材料制成的所述的第五工作閥片具有鑄造成型的壓樁限壓閥和快壓限壓閥進油通道、第一回油通道、第一信號通道和第一回油通道；由QT500-10材料制成的所述的尾片具有鑄造成型的回油通道。

所述的第二工作閥片、第三工作閥片和第四工作閥片的鑄造油口通道截面為等面積的橢圓，所述的進油通道位于所述的A/B油口通道中間，所述的回油通道布置在所述的A/B油口通道的兩側。

所述的首片、第二工作閥片、第三工作閥片、第四工作閥片、第五工作閥片和尾片通過鎖緊螺桿連接在一起。

采用上述技術方案的鑄造流道結構的壓樁多路閥，由首片、第二工作閥片、第三工作閥片、第四工作閥片、第五工作片和尾片通過螺栓連接在一起，閥片內流道為鑄造流道結構。閥片材料采用QT500-10，在保證使用強度的要求下，具有較好的切削加工性能，有利于批量生產。本實用新型的有益效果是：多路閥結構緊湊，操縱力小，壓力損失低，壓樁速度快。

綜上所述，本實用新型是一種采用鑄造流道、結構布置緊湊、操縱力小、可靠性高、壓樁速度快的鑄造流道結構的壓樁多路閥。

附圖說明

圖1所示為本實用新型的首片結構剖視圖。

圖2所示為本實用新型的第二工作閥片、第三工作閥片和第四工作閥片結構剖視圖。

圖3所示為本實用新型的第五工作閥片結構剖視圖。

圖4所示為本實用新型的尾片結構剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

一種鑄造流道結構的壓樁多路閥，由首片、第二工作閥片、第三工作閥片、第四工作閥片、第五工作閥片和尾片連接在一起組成，首片、第二工作閥片、第三工作閥片、第四工作閥片、第五工作閥片和尾片均為鑄造成型，采用材料為QT500-10，各片通過鎖緊螺桿連接而成，其中首片為進油片，如圖1所示，首片具有鑄造成型的主油路進油通道1，并包括有鑄造成型的夾樁限壓溢流閥進油通道2和回油通道3。第二工作閥片、第三工作閥片、第四工作閥片為設計制造完全一致的閥片，在保證功能和性能滿足使用要求的前提下，有效降低生產成本，如圖2所示，第二工作閥片、第三工作閥片、第四工作閥片具有鑄造成型的信號通道7、進油通道4、回油通道5和A/B油口通道6，鑄造油口通道截面為等面積的橢圓，保證壓力損失最小，進油通道4位于A/B油口通道6中間，回油通道5布置在A/B油口通道6的兩側，便于實現閥片的左右位換向，信號通道7也是通過鑄造成型，第五工作閥片如圖3所示，第五工作閥片具有鑄造成型的壓樁限壓閥和快壓限壓閥進油通道10、第一回油通道8、第一信號通道9和第二回油通道11，具有的鑄造成型的第一回油通道8和第一信號通道9與第二工作閥片、第三工作閥片、第四工作閥片的回油通道5和信號通道7一致，但不具有油口通道，而是具有壓樁限壓閥和快壓限壓閥進油通道10和第一回油通道11，實現壓樁時的常壓限壓功能和快壓限壓功能。參見圖4所示，尾片具有鑄造成型的回油通道12和油口。