[實(shí)用新型]一種童車車輪的折疊裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420826280.7
• 申請(qǐng)日: 2014-12-24
• 公開（公告）號(hào): CN204309867U
• 公開（公告）日: 2015-05-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳春華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 嘉興小虎子車業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B62B7/06
• 分類號(hào): B62B7/06
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• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種童車車輪的折疊裝置，尤其是針對(duì)三輪童車的后輪折疊裝置。

背景技術(shù)

為節(jié)約空間，現(xiàn)有的童車大多都具備可以折疊的功能，不同的童車種類往往折疊方式不同，設(shè)置于童車上的折疊裝置往往是針對(duì)車架上的機(jī)構(gòu)的，但是四輪童車從實(shí)際使用需要考量往往采用的是萬(wàn)向輪，所以針對(duì)車輪還可以簡(jiǎn)單的調(diào)節(jié)下位置以實(shí)現(xiàn)折疊，而三輪童車的車輪則從穩(wěn)定性角度考慮在設(shè)置時(shí)往往是固定位置的，在使用狀態(tài)下和存放狀態(tài)下后兩個(gè)輪子的位置是不變的也就無(wú)法折疊。

針對(duì)三輪童車的后輪，也有專利號(hào)為200510119149.2的中國(guó)專利公開了一種可改變整個(gè)童車后車架位置的折疊裝置，這種折疊裝置在實(shí)際折疊過(guò)程中使用不便，需要推動(dòng)整個(gè)后車架，也比較費(fèi)力。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是一種童車車輪的折疊裝置，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)于童車車輪的折疊功能，并且使用方便。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種童車車輪的折疊裝置，包括車輪以及和車輪連接的車輪叉管，所述的車輪叉管連接車輪的端部設(shè)有一U形連接件，所述的車輪的車軸的一端伸入U(xiǎn)形連接件內(nèi)并且與U形連接件轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述車輪可繞著U形連接件轉(zhuǎn)動(dòng)，U形連接件和車軸的一端之間設(shè)有限位機(jī)構(gòu)，所述的車輪轉(zhuǎn)動(dòng)角度受限位機(jī)構(gòu)控制。繞著U形連接件，?車輪可以利用U形連接件的開口做大角度的轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而實(shí)現(xiàn)折疊的功能，在限位機(jī)構(gòu)的作用下將車輪折疊或者不折疊狀態(tài)的結(jié)構(gòu)予以固定。

作為優(yōu)選，所述的限位機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于U形連接件上的限位孔和設(shè)置于車軸上的限位銷，所述的限位銷通過(guò)一彈性件抵住U形連接件內(nèi)壁，其端部設(shè)有臺(tái)階可穿入所述的限位孔，所述的U形連接件上設(shè)置按鈕，按動(dòng)按鈕下壓限位銷使限位銷的臺(tái)階從限位孔中脫離。限位銷在臺(tái)階在穿入限位孔的情況下，車輪不可轉(zhuǎn)動(dòng)被限位，按動(dòng)按鈕可以將限位銷從限位孔中脫離出，此時(shí)車輪可進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)直至限位銷的臺(tái)階再次彈入限位孔中。

作為優(yōu)選，所述的車軸上固設(shè)限位銷套筒并位于所述的U形連接件內(nèi)，限位銷置入限位銷套筒內(nèi)，所述的彈性片為一彈簧，彈簧也位于限位銷套筒內(nèi)并將所述的限位銷壓向U形連接件的內(nèi)壁，所述的限位銷的臺(tái)階從所述的限位銷套筒中露出。限位銷套筒內(nèi)提供了限位銷的伸縮空間，實(shí)際上也限制了限位銷的活動(dòng)空間，在限位銷套筒的作用下，限位銷的伸縮活動(dòng)不會(huì)出現(xiàn)搖擺利于其與限位孔的配合。

作為優(yōu)選，所述的U形連接件的兩個(gè)側(cè)耳上的中部設(shè)置對(duì)稱的兩個(gè)定位孔，所述的車軸上設(shè)置定位套筒并對(duì)準(zhǔn)所述的定位孔，所述的定位孔和定位套筒內(nèi)穿設(shè)定位螺桿，所述的車輪繞著定位螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)。定位孔、定位套筒和定位螺桿的共同作用下，車輪在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程出現(xiàn)晃動(dòng)的幅度小。

作為優(yōu)選，所述U形連接件的兩個(gè)側(cè)耳的端部均為半圓形，所述的限位孔至少兩個(gè)并位于所述的半圓形內(nèi)處于同一圓周上，所述的車輪可繞著U形連接件做180度范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。180度轉(zhuǎn)動(dòng)可以將位于車輪叉管外側(cè)的車輪轉(zhuǎn)動(dòng)至車輪叉管內(nèi)側(cè)以達(dá)到折疊的目的。

作為優(yōu)選，所述的限位孔有兩組四個(gè)，每組限位孔包含兩個(gè)位于U形連接?件的兩個(gè)側(cè)耳且直線位置對(duì)應(yīng)，所述的限位銷有兩個(gè)并且置入同一限位銷套筒內(nèi)，兩個(gè)限位銷由位于二者之間的同一彈簧壓向側(cè)耳的內(nèi)壁。通過(guò)兩個(gè)限位銷兩組限位孔，實(shí)現(xiàn)雙向限位使得限位結(jié)構(gòu)更加牢固，防止在限位狀態(tài)下出現(xiàn)限位銷從限位孔中打滑。

作為優(yōu)選，在U形連接件的內(nèi)壁上設(shè)置供所述的限位銷臺(tái)階滑動(dòng)的滑軌，所述的限位孔位于滑軌內(nèi)。滑軌的作用是對(duì)限位銷隨著車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)進(jìn)行導(dǎo)向，使得轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程平滑準(zhǔn)確。

作為優(yōu)選，所述的U形連接件包覆殼體，所述的按鈕包括凸起和貼近U形連接件的端部的凸緣，所述的殼體上開設(shè)有圓孔，所述的按鈕的凸起穿過(guò)位于所述的圓孔，所述的按鈕的凸緣位于圓孔邊緣的下方。殼體即可以對(duì)U形連接件內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行保護(hù)，還解決了對(duì)于按鈕的裝配問(wèn)題，限位銷臺(tái)階穿入限位孔時(shí)會(huì)接觸按鈕的端面。

作為優(yōu)選，所述的殼體分為由螺釘連接的兩個(gè)部分，易于拆裝。

采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型具有如下突出優(yōu)點(diǎn)：對(duì)車輪和車輪叉管之間的連接關(guān)系進(jìn)行了改進(jìn)，尤其是增設(shè)了限位機(jī)構(gòu)，使得車輪可以在需要折疊時(shí)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)將位于車輪叉管外側(cè)的車輪轉(zhuǎn)動(dòng)至車輪叉管內(nèi)側(cè)，特別適用于三輪童車；限位機(jī)構(gòu)的設(shè)置采用了限位孔、限位銷和按鈕，使用時(shí)按動(dòng)按鈕即可轉(zhuǎn)動(dòng)車輪，方便實(shí)用，并且限位孔和限位銷的配合足夠牢靠。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)分解圖；

圖2為本實(shí)用新型U連接件的結(jié)構(gòu)示意圖；