[實用新型]多吊點偏心吊具

有效

• 申請號: 201420826138.2
• 申請日: 2014-12-23
• 公開（公告）號: CN204416907U
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發明（設計）人: 楊攀;龍華平;王一豐;陸國春;盧德軍
• 申請（專利權）人: 中國一冶集團有限公司
• 主分類號: B66C1/22
• 分類號: B66C1/22
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 唐萬榮

技術領域

本實用新型涉及專用吊具技術領域，具體涉及一種多吊點偏心吊具。

背景技術

一般來說，吊裝作業都不需要特制的專用吊具。但是，我們還是經常會遇到吊裝盲區或死角，尤其是在大型廠礦的車間內作業時。車間的行車往往無法直接吊裝，而采用其他的吊機又伸展不開。

如冶金工廠里的大型冷床，一般位于車間的連續幾跨內。如在吊車梁下面安裝機械設備，或是需要將下面的機械設備吊出來檢修，如果沒有專用的吊具，車間行車是很難完成作業任務的。而存在很大的安全風險，如果吊鉤采用斜拉歪拽，會造成鋼絲繩脫槽，安全操作規程也不允許吊鉤采用斜拉歪拽的方式作業，這樣會很容易造成鋼絲繩脫槽，還會損壞起重設備，造成安全事故。

實用新型內容

針對上述技術問題，本實用新型的目的在于提供一種多吊點偏心吊具，該吊具根據杠桿平衡原理而設計，能夠很容易地將位于車間行車吊裝盲區或死角的機械設備吊裝到位或拆卸下來。

為實現上述目的，本實用新型所采取的技術方案是：

一種多吊點偏心吊具，其特征在于：它包括吊板和配重，所述吊板一端設有用于吊掛配重的第一吊點，另一端設有用于吊掛機械設備的第二吊點，中部設有用于與起重設備的吊掛連接的第三吊點。

所述吊板為由鋼板相互焊接而成的箱型結構。

所述第一吊點和第二吊點處均設有多個通孔，多個通孔均位于同一條直線上；每個通孔內設有連接鋼管，連接鋼管的兩端均設有限位鋼板。

所述第三吊點處設有一對圓孔，每個通孔內設有連接鋼管，連接鋼管的兩端均設有限位鋼板。

本實用新型的有益效果是：該吊具根據杠桿平衡原理而設計，通過偏心吊裝法（用可調配重進行平衡）將機械設備運送到吊鉤水平位移方向一定的距離（一般不超過3.5m），能夠很容易地將位于車間行車吊裝盲區或死角的機械設備吊裝到位或拆卸下來。采用該吊具不僅可以加快工程進度，減輕作業人員勞動強度，而且還能夠提高工效，節省工期。該吊具可以就地取材，加工簡便，費用低廉，并且使用安全方便，維修也簡單。而且該吊具結構簡單，制造方便，不需要特殊的加工設備；該吊具體積小，重量輕，存放基本不占場地；該吊具可反復使用，維護簡便。

附圖說明

圖1為多吊點偏心吊具使用時的結構示意圖。

圖2為多吊點偏心吊具中吊板的結構示意圖。

圖3為圖2中A-A處剖面示意圖。

圖中：1-吊板，2-配重，3-機械設備，4-第一吊點，5-第二吊點，6-第三吊點，7-連接鋼管，8-限位鋼板。

具體實施方式

為了更好地理解本實用新型，下面結合實施例和附圖對本實用新型的技術方案做進一步的說明（圖1-3所示）。

一種多吊點偏心吊具，它包括吊板1和配重2，所述吊板1一端設有用于吊掛配重2的第一吊點4，另一端設有用于吊掛機械設備3的第二吊點5，中部設有用于與起重設備的吊掛連接的第三吊點6。

所述吊板1為由（前后左右上下等）鋼板相互焊接而成的箱型結構。

所述第一吊點4和第二吊點5處均（均勻）設有多個通孔，多個通孔均位于同一條（水平）直線上；每個通孔內設有連接鋼管7（所述連接鋼管7的兩端均超出吊板1，且以吊板1為中心兩端對稱），連接鋼管7的兩端均設有限位鋼板8。

所述第三吊點6處設有一對圓孔，每個通孔內設有連接鋼管7（所述連接鋼管7的兩端均超出吊板1，且以吊板1為中心兩端對稱），連接鋼管7的兩端均設有限位鋼板8。

所述限位鋼板8為圓形或者正方形，其直徑或外接圓直徑大于連接鋼管7的直徑，并且與連接鋼管7同圓心布置。

所述連接鋼管7用于通過鋼繩與配重2、機械設備3和吊鉤相連。

以上說明僅為本實用新型的應用實施例而已，當然不能以此來限定本實用新型之權利范圍，因此依本實用新型申請專利范圍所作的等效變化，仍屬本實用新型的保護范圍。