[實用新型]自升式平臺的馬達力矩預加載裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420825837.5 | 申請日: | 2014-12-22 |
| 公開(公告)號: | CN204321955U | 公開(公告)日: | 2015-05-13 |
| 發(fā)明(設計)人: | 邵小豐;李正果;劉亞君;潘曉會 | 申請(專利權)人: | 煙臺中集來福士海洋工程有限公司;中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司 |
| 主分類號: | B25B13/48 | 分類號: | B25B13/48;G01L5/00 |
| 代理公司: | 深圳市隆天聯(lián)鼎知識產權代理有限公司 44232 | 代理人: | 劉抗美;王苗 |
| 地址: | 264000 山東省煙*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 平臺 馬達 力矩 加載 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及海洋工程裝備建造領域,特別涉及一種自升式平臺的馬達力矩預加載裝置。
背景技術
對于傳統(tǒng)的自升式鉆井平臺樁腿升降及鎖緊系統(tǒng)而言,控制系統(tǒng)中缺少升降馬達的扭矩預加載功能,在樁腿升降過程中,力矩從鎖緊系統(tǒng)轉移到升降系統(tǒng),將會對升降馬達產生瞬時的沖擊力,很容易造成升降馬達及相關附件的嚴重損壞,進而影響鉆井平臺的調試進度,嚴重時甚至影響平臺的整體交付,給船廠造成巨大的財產損失。
對于部分升級后的樁腿升降控制系統(tǒng)而言,雖然增加了預加載功能,但為了確保升降操作的安全性,也需要對所加載的力矩進行檢測,以驗證預加載的準確性,避免造成升降馬達及相關附件的嚴重損壞。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種自升式平臺的馬達力矩預加載裝置,克服傳統(tǒng)的樁腿升降控制系統(tǒng)在扭力加載與檢測方面的缺陷,避免升降裝置因遭受瞬時沖擊力而損壞的現(xiàn)象。
為解決上述技術問題,本實用新型采用如下技術方案:一種自升式平臺的馬達力矩預加載裝置,包括扭力扳手、操作手柄和馬達連接頭;扭力扳手具有力矩加載端和力矩輸出端,并設有用以顯示力矩值的顯示單元;操作手柄連接所述扭力扳手的力矩加載端;馬達連接頭一端適配地連接所述扭力扳手的力矩輸出端而可由扭力扳手驅動轉動,馬達連接頭另一端設有用以連接馬達輸出軸的連接部。
優(yōu)選地,所述操作手柄、所述馬達連接頭與所述扭力扳手之間均為可拆卸式的連接。
優(yōu)選地,所述操作手柄通過一管子吊架與所述扭力扳手可拆卸式連接;所述管子吊架包括兩夾持件,兩夾持件通過緊固件可拆卸地連接固定;所述扭力扳手的力矩加載端夾設于兩夾持件之間,所述操作手柄與其中一夾持件固定連接。
優(yōu)選地,所述兩夾持件為對稱結構,夾持件外形呈矩形塊狀,其側邊設有開口;兩夾持件的開口相對,從而夾持所述扭力扳手的力矩加載端。
優(yōu)選地,所述操作手柄與所述扭力扳手垂直。
優(yōu)選地,所述連接部包括一軸套,且軸套上設有鍵槽,以與所述馬達輸出軸固定連接。
由上述技術方案可知,本實用新型的優(yōu)點和積極效果在于:本實用新型所提供的馬達力矩預加載裝置,可對自升式平臺的升降馬達進行預加載,大大降低了升降裝置因遭受瞬時沖擊力而損壞的風險,使自升式平臺樁腿的升降作業(yè)更安全、迅速。同時,該裝置制作簡單、操作方便、實用性高,對自升式平臺的調試具有重要意義。
附圖說明
圖1是本實用新型馬達力矩預加載裝置優(yōu)選實施例的結構示意圖。
圖2是本實用新型馬達力矩預加載裝置優(yōu)選實施例的結構剖視圖。
圖3是本實用新型馬達力矩預加載裝置優(yōu)選實施例的使用狀態(tài)示意圖。
附圖標記說明如下:1、馬達力矩預加載裝置;11、扭力扳手;111、力矩加載端;112、力矩輸出端;113、顯示單元;12、操作手柄;13、馬達連接頭;131、連接桿;132、連接部;14、管子吊架;141、夾持件;142、夾持件;143、緊固件;2、馬達;21、輸出軸;3、傳動機構;4、齒輪。
具體實施方式
體現(xiàn)本實用新型特征與優(yōu)點的典型實施方式將在以下的說明中詳細敘述。應理解的是本實用新型能夠在不同的實施方式上具有各種的變化,其皆不脫離本實用新型的范圍,且其中的說明及圖示在本質上是當作說明之用,而非用以限制本實用新型。
自升式平臺包括主船體和可相對于主船體升降的樁腿,在主船體上配備有與樁腿配合以實現(xiàn)升降的升降裝置。其中,較常見的自升式平臺中,樁腿采用桁架式結構,其上設有齒條。升降裝置相應地設置有可與樁腿的齒條適配嚙合的齒輪,齒輪由升降馬達驅動轉動,從而帶動齒條升降。
本實用新型旨在提供一種應用于這種自升式平臺的馬達力矩預加載裝置,其實施原理為:在樁腿升降過程中,鎖緊裝置松開前,通過該馬達力矩預加載裝置對馬達進行扭矩(力矩)的預加載操作,使平臺主體的重量傳遞到齒輪齒條上,這樣在松開鎖緊裝置后,可以有效避免升降齒輪齒條和馬達因受到瞬時力的沖擊而遭到破壞。預加載完成后,再進行正常的樁腿升降操作。
圖1和圖2示意了本實用新型馬達力矩預加載裝置一優(yōu)選實施例的結構。該馬達力矩預加載裝置1主要包括扭力扳手11、操作手柄12、馬達連接頭13和管子吊架14。
扭力扳手11具有力矩加載端111和力矩輸出端112,并設有用以顯示力矩值的顯示單元113。本實施例中示意的顯示單元113為表盤指針式,在其他實施例中,也可以是數(shù)字式。扭力扳手11的原理及結構可參照已有的扭力扳手,此處不進行具體介紹。
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