[實用新型]一種設有太陽能板和報警器的車道通行信號燈有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420825078.2 | 申請日: | 2014-12-22 |
| 公開(公告)號: | CN204256976U | 公開(公告)日: | 2015-04-08 |
| 發(fā)明(設計)人: | 吳樹森;郭俊;陳蘭;黃印林;梁林亮;陳然 | 申請(專利權)人: | 貴州中南交通科技有限公司 |
| 主分類號: | G08G1/095 | 分類號: | G08G1/095 |
| 代理公司: | 北京理工大學專利中心 11120 | 代理人: | 付雷杰 |
| 地址: | 550000 貴州省貴陽市貴陽國家*** | 國省代碼: | 貴州;52 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 設有 太陽能 報警器 車道 通行 信號燈 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種車道通行信號燈,具體涉及一種設有太陽能板和報警器的車道通行信號燈。
背景技術
車道通行信號燈安裝在每一車道收費亭旁,在車道迎車流行駛方向的收費亭安裝紅色(用×表示)和綠色(用↓表示)的組合信號燈。紅色表示收費未完成,車輛不允許通行。綠色表示收費已完成,車輛可以通行。但是當前車行信號燈存在如下問題:由于收費亭是全天候24小時工作,因此其需要全天候供電,當存在斷電或其他意外情況時,都將引起車道通行信號燈無法正常工作。
同時,車道通行信號燈需要24小時連續(xù)工作,若其出現故障而沒有及時被發(fā)現,將給車輛通行帶來極大的不便,因此如何在其出現故障時能夠及時發(fā)現,然后進行快速維修以提升其工作的可靠性成為至關重要的設計因素。
實用新型內容
有鑒于此,本實用新型的目的是為了彌補現有車道通行信號燈的不足,提出一種設有太陽能板和報警器的車道通行信號燈,本實用新型在現有車道通行信號燈的基礎上設置太陽能板和報警器,其不僅節(jié)約了能源,而且報警器在車道通行信號燈出現故障時及時報警,以便工作人員及時維修,保證車輛通行的正常進行。
實現本實用新型的技術方案如下:
一種設有太陽能板和報警器的車道通行信號燈,包括底座、托架、信號機箱、電源轉換器、太陽能板、漏電檢測器、報警器、控制器及蓄電池;其中所述托架為中空圓柱形,托架安裝于底座上,信號機箱固連于托架頂端;所述報警器和太陽能板分別安裝于信號機箱的上方,太陽能板位于報警器的后方,且與水平方向成θ角;所述蓄電池、漏電檢測器及控制器分別位于信號機箱內,且蓄電池與太陽能板相連;漏電檢測器與控制器和信號機箱的電源線分別相連,所述控制器與報警器相連;車道通行信號燈上的電源輸入端分別與太陽能板和蓄電池相連,車道通行信號燈上的電源輸入端還通過電源轉換器與站控制室的UPS連接。
有益效果
第一,本實用新型在車道通行信號燈的信號機箱上設置太陽能板,在有陽光時,利用太陽能板轉換的電能為作為車道通行信號燈的電源輸入,同時為蓄電池充電;在沒有陽光時,利用蓄電池所存儲的能量為作為車道通行信號燈的電源輸入,因此本實用新型車道通行信號燈能夠充分利用太陽能這一清潔能源,其具有很強的實用性。
第二,本實用新型在車道通信信號燈上安裝漏電檢測器和報警器,在漏電檢測器檢測到信號機箱漏電故障時,激活控制器控制報警器報警,這樣工作人員可以及時采取相應措施對信號燈進行維修,保證車輛的正常通行。
第三,本實用新型車道通行信號燈的電源輸入端還通過電源轉換器與站控制室的UPS相連,這是防止較長時間處于陰天狀態(tài)導致蓄電池中所儲備的能量不足,不能滿足信號機箱24小時工作的需要;同時本實用新型設有電源轉換器,用于將220V市電轉換成30V安全電壓,這樣提高了供電的安全性。
附圖說明
圖1為本實用新型設有太陽能板和報警器的車道通行信號燈的示意圖;
其中,1-底座,2-托架,3-信號機箱,4-太陽能板,5-報警器。
具體實施方式
下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型進行詳細說明。
如圖1所示,本實用新型一種設有太陽能板和報警器的車道通行信號燈,包括底座、托架、信號機箱、電源轉換器、太陽能板、漏電檢測器、報警器、控制器及蓄電池;其中所述托架為中空圓柱形,托架安裝于底座上,信號機箱固連于托架頂端;所述報警器和太陽能板分別安裝于信號機箱的上方,太陽能板位于報警器的后方,且與水平方向成θ角;所述蓄電池、漏電檢測器及控制器分別位于信號機箱內,且蓄電池與太陽能板相連;漏電檢測器與控制器和信號機箱的電源線分別相連,所述控制器與報警器相連;車道通行信號燈上的電源輸入端分別與太陽能板和蓄電池相連,車道通行信號燈上的電源輸入端還通過電源轉換器與站控制室的UPS連接。
在陽光充沛情況下,太陽能板分別與信號機箱的電源輸入端和蓄電池接通,此時車道通行信號燈通過太陽能板供電,同時太陽能板還對蓄電池充電,將多余的電量存儲在蓄電池中;在沒有陽光的情況下,蓄電池與信號機箱的電源輸入端接通,此時車道通行信號燈通過蓄電池供電。當出現連續(xù)陰天,蓄電池中存儲的電量已經無法滿足對信號機箱24小時供電的需求時,此時信號機箱的電源輸入端通過電源轉換器與站控制室的UPS連通,電源轉換器通過將站控制室的220V市電轉換成30V低電壓為信號機箱供電;本實用新型中報警器、控制器等的供電方式與信號機箱的供電方式相同。因此,本實用新型不僅能夠很好的?節(jié)約電能的消耗,同時還具有很高的安全性。
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