[實用新型]單避震前叉豎桿

有效

• 申請號: 201420824198.0
• 申請日: 2014-12-23
• 公開（公告）號: CN204323620U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發明（設計）人: 王沖
• 申請（專利權）人: 王沖
• 主分類號: B62K21/02
• 分類號: B62K21/02;B62K21/08
• 代理公司: 昆山四方專利事務所 32212
• 代理人: 盛建德

技術領域

本實用新型屬于自行車或電動車用零部件領域，具體涉及一種單避震前叉豎桿內部結構。

背景技術

前叉，主要用于自行車、電動自行車的前輪固定。隨著生活水平的提高，為了增加騎行的舒適度，減少車身對人體的沖擊，后來又在前叉上加裝避震器。目前自行車、電動自行車市場上的避震前叉主要為兩種：第一種是“雙避震前叉”，避震器安裝在左叉腿和右叉腿上，缺點是重量重，體積大；第二種是“單避震前叉”，避震器安裝在前叉豎桿上。上述第二種“單避震前叉”，現在市場上也分兩種類型：一種是無直線滾珠軸承型避震，缺點是精度差；另一種是方形直線滾珠軸承型，缺點是結構形狀復雜，制作成本非常高。不管上述哪一種避震器結構，其要求是要避震器上下滑動時，前叉不能左右轉動。

實用新型內容

為了克服上述缺陷，本實用新型提供了一種單避震前叉豎桿，該單避震前叉豎桿的目的在于降低生產成本，提高制造效率和品質，降低碳排放。

本實用新型為了解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種單避震前叉豎桿，包括豎桿以及位于豎桿內的導套、滾珠套組和內芯軸，所述導套、滾珠套組和內芯軸皆為圓柱形，所述滾珠套組套于所述內芯軸外，所述導套套于所述滾珠套組外，所述導套與所述豎桿之間固定連接，所述滾珠套組上的滾珠分為大滾珠和小滾珠兩種，所述滾珠套組上具有至少一排大滾珠排，所述大滾珠排由若干所述大滾珠構成，并且所述大滾珠排的方向是沿滑動方向，所述內芯軸上和所述導套上分別開設有與所述大滾珠排相對應的內芯軸槽和導套槽。

進一步地說，所述內芯軸的下端固定于前叉組件的前叉套管內，所述豎桿與所述前叉套管之間具有彈簧和防塵套，所述彈簧套于所述內芯軸外，所述防塵套套于所述彈簧外。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的單避震前叉豎桿主要由豎桿以及位于豎桿內的導套、滾珠套組和內芯軸構成，將導套、滾珠套組和內芯軸皆設計為圓柱形，并且在滾珠套組上設計一排或多排由大滾珠構成的沿滑動方向的大滾珠排，在內芯軸和導套上開設有與大滾珠排對應的內芯軸槽和導套槽，使導套和滾珠套組上下滑動時不能夠左右轉動，相較于現有技術的單避震前叉豎桿而言，本實用新型降低了生產成本，提高了制造效率和品質，也因減少了多道加工工序而降低了碳排放。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

以下通過特定的具體實例說明本實用新型的具體實施方式，本領域普通技術人員由本說明書所揭示的內容輕易地了解本實用新型的優點及功效。

實施例：一種單避震前叉豎桿，如圖1所示，包括豎桿(圖未示意)以及位于豎桿內的導套1、滾珠套組2和內芯軸3，所述導套、滾珠套組和內芯軸皆為圓柱形，所述滾珠套組套于所述內芯軸外，所述導套套于所述滾珠套組外，所述導套與所述豎桿之間固定連接，所述滾珠套組上的滾珠分為大滾珠21和小滾珠22兩種，所述滾珠套組上具有至少一排大滾珠排，所述大滾珠排由若干所述大滾珠構成，并且所述大滾珠排的方向是沿滑動方向，所述內芯軸上和所述導套上分別開設有與所述大滾珠排相對應的內芯軸槽31和導套槽11。

所述內芯軸的下端固定于前叉組件的前叉套管內，所述豎桿與所述前叉套管之間具有彈簧和防塵套，所述彈簧套于所述內芯軸外，所述防塵套套于所述彈簧外。