[實(shí)用新型]一種代步車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420823779.2
• 申請(qǐng)日: 2014-12-22
• 公開（公告）號(hào): CN204364263U
• 公開（公告）日: 2015-06-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊遠(yuǎn)清;張兆良
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 景寧山鳳皇工藝制品有限公司
• 主分類號(hào): A61G5/04
• 分類號(hào): A61G5/04;A63B23/00
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種生活用具，更具體地說涉及一種代步車。

背景技術(shù)

隨著下肢殘疾的人和老年人人口的增多，代步工具的需求越來越大，隨著人們生活水平的提高，對(duì)代步工具的要求也越來越高。但是，目前現(xiàn)有的代步工具存在著一些不足，比如普通輪椅需要手動(dòng)驅(qū)動(dòng)，效率低，操作模式單一，上下車不方面；站立式電動(dòng)輪椅操作步驟繁瑣，下半身癱瘓的病者無法完成，且使用者前方無防護(hù)裝置，安全性較低，上下輪椅也不方便。面對(duì)現(xiàn)有代步工具存在的以上不足，設(shè)計(jì)一種代步車是十分必要的。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是：提供一種代步車，具有坐蹲立三種使用模式，不需要人為調(diào)整身姿，適用于下半身癱瘓者，并且車座可以自動(dòng)伸縮。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型涉及一種生活用具，更具體地說涉及一種代步車，包括后車輪、后車輪箱、電池箱、電動(dòng)推桿、導(dǎo)軌滑臺(tái)、滑塊螺母、車座、護(hù)胸桿、手握桿、導(dǎo)軌電機(jī)、護(hù)膝墊、電機(jī)箱、前車輪和車體，具有坐蹲立三種使用模式，不需要人為調(diào)整身姿，適用于下半身癱瘓者，并且車座可以自動(dòng)伸縮。

后車輪活動(dòng)安裝在后車輪箱里面。后車輪箱安裝在車體的后端。電池箱安裝在車體內(nèi)部。電動(dòng)推桿的下端安裝于車體的上端，電動(dòng)推桿的上端安裝在導(dǎo)軌滑臺(tái)下端。滑塊螺母的左端安裝在導(dǎo)軌滑臺(tái)上，右端與導(dǎo)軌電機(jī)相連接。車座通過支架安裝在滑塊螺母上。手握桿安裝在車體上。護(hù)胸桿安裝在手握桿的上端。護(hù)膝墊安裝在手握桿的下端。電機(jī)箱上端與導(dǎo)軌滑臺(tái)相連接，下端與車體上端相連接。前車輪安裝在車體的前端。

作為本方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型所述的后車輪有兩個(gè)。

作為本方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型所述的滑塊螺母的兩端通過帶軸承座的軸承安裝在導(dǎo)軌滑臺(tái)上。

作為本方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型所述的滑塊螺母可以在導(dǎo)軌滑臺(tái)上前后移動(dòng)。

作為本方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型所述的前車輪安裝在車體的前端中間部位。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：具有坐蹲立三種使用模式，不需要人為調(diào)整身姿，適用于下半身癱瘓者，并且車座可以自動(dòng)伸縮。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種代步車的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：后車輪1；后車輪箱2；電池箱3；電動(dòng)推桿4；導(dǎo)軌滑臺(tái)5；滑塊螺母6；車座7；護(hù)胸桿8；手握桿9；導(dǎo)軌電機(jī)10；護(hù)膝墊11；電機(jī)箱12；前車輪13；車體14。

具體實(shí)施方式

在圖1中，本實(shí)用新型涉及一種生活用具，更具體地說涉及一種代步車，包括：后車輪1、后車輪箱2、電池箱3、電動(dòng)推桿4、導(dǎo)軌滑臺(tái)5、滑塊螺母6、車座7、護(hù)胸桿8、手握桿9、導(dǎo)軌電機(jī)10、護(hù)膝墊11、電機(jī)箱12、前車輪13和車體14，具有坐蹲立三種使用模式，不需要人為調(diào)整身姿，適用于下半身癱瘓者，車座可以自動(dòng)伸縮，并且具有健身復(fù)建功能。

為解決上述技術(shù)問題，后車輪1活動(dòng)安裝在后車輪箱2里面，是代步車的行走裝置。后車輪箱2安裝在車體14的后端，電池箱3安裝在車體14內(nèi)部，是代步車的動(dòng)力源。

電動(dòng)推桿4的下端安裝于車體14的上端，電動(dòng)推桿4的上端安裝在導(dǎo)軌滑臺(tái)5下端，可以讓車座7進(jìn)行上下移動(dòng)。滑塊螺母6的左端安裝在導(dǎo)軌滑臺(tái)5上，右端與導(dǎo)軌電機(jī)10相連接，可以使滑塊螺母6前后移動(dòng)。

車座7通過支架安裝在滑塊螺母6的上端，手握桿9安裝在車體14上，可以讓使用者握住手握桿9。護(hù)胸桿8安裝在手握桿9的上端，護(hù)膝墊11安裝在手握桿9的下端，對(duì)身體有保護(hù)作用。電機(jī)箱12上端與導(dǎo)軌滑臺(tái)5的下端相連接，下端與車體14上端相連接，前車輪13安裝在車體14前端內(nèi)部。

代步車采用雙電機(jī)直接控制前車輪13，后車輪1隨動(dòng)的方法。車座7通過電動(dòng)推桿4和滑塊螺母6可以實(shí)現(xiàn)上下和前后運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)坐蹲立的任意一種姿勢(shì)。使用者只需要利用安全防護(hù)模塊固定下肢，手握手握桿9，就可結(jié)合自身重力和手的拉力拉動(dòng)自己做蹲立運(yùn)動(dòng)，增強(qiáng)心肺功能，提高上肢、腰部、腹部、背部肌肉力量和四肢協(xié)調(diào)能力。對(duì)腕、肘、膝關(guān)節(jié)屈伸功能性障礙，四肢及腰背酸痛者有康復(fù)作用。

當(dāng)然上述說明并非對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。