[實用新型]鋼筋調直切斷機

有效

• 申請號: 201420822783.7
• 申請日: 2014-12-23
• 公開（公告）號: CN204321042U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發明（設計）人: 周志成;張中盼
• 申請（專利權）人: 河北驕陽絲網設備有限責任公司
• 主分類號: B21F1/02
• 分類號: B21F1/02;B21F11/00;B21F23/00
• 代理公司: 衡水市盛博專利事務所 13119
• 代理人: 孫廷玉

技術領域

本實用新型屬于鋼筋調直切斷機技術領域，尤其涉及鋼筋調直切斷機。

背景技術

在金屬絲網加工領域，為了便于存儲和運輸，用于金屬絲網加工的金屬絲都是采用圓盤纏繞。在絲網加工前，纏繞的金屬絲需要調直和安要求截斷。目前使用的鋼筋調直切斷機包括送絲機構、調直機構、叼絲機構、切斷機構的機架，叼絲機構和送絲機構分別為輪槽相對的上下兩個叼絲輪和送絲輪，通過動力機構帶動叼絲輪和送絲輪旋轉，鋼筋被緊緊夾住在兩個叼絲輪和兩個送絲輪之間，帶動鋼筋前進，達到設定長度后，切斷機構的切刀將鋼筋切斷，該方法存在以下缺陷：其一，在切刀切斷鋼筋過程中，鋼筋在切刀的作用下，停止前行，而此時兩個叼絲輪和兩個送絲輪一直在轉動，與鋼筋發生劇烈摩擦，不但造成鋼筋表面損傷，而且還對叼絲輪和送絲輪造成磨損，降低了叼絲輪和送絲輪的使用壽命；其二，在切刀切斷鋼筋過程中，鋼筋始終受到向前推力，對切刀造成一定沖擊，降低切刀的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型解決的技術問題就是提供一種對鋼筋無損傷、有效延長叼絲輪、送絲輪和切刀的使用壽命的鋼筋調直切斷機。

本實用新型鋼筋調直切斷機采用的技術方案為：包括送絲機構、調直機構、叼絲機構、切斷機構的機架，所述送絲機構包括輪槽相對的上送絲輪和下送絲輪，所述下送絲輪與所述機架固定，在所述下送絲輪上方設置有帶有送絲內滑道的送絲固定架，在所述送絲固定架的送絲內滑道上設置有可上下滑動的上送絲輪架，所述上送絲輪固定在所述上送絲輪架上，在所述固定架上方設置有第一氣缸，所述第一氣缸的第一頂桿與所述送絲輪架固定連接；所述叼絲機構包括輪槽相對的上叼絲輪和下叼絲輪，所述下叼絲輪與所述機架固定，在所述下叼絲輪上方設置有帶有叼絲內滑道的叼絲固定架，在所述叼絲固定架的叼絲內滑道上設置有可上下滑動的上叼絲輪架，所述上叼絲輪固定在所述上叼絲輪架上，在所述叼絲固定架上方設置有第二氣缸，所述第二氣缸的第二頂桿與所述叼絲輪架固定連接；所述第一氣缸和第二氣缸通過氣缸控制機構控制；在所述切斷機構上設置有切割感應器，該切割感應器與氣缸控制機構控制連接。

其附加技術特征為：

所述送絲機構包括前后兩組送絲輪組。

本實用新型所提供的鋼筋調直切斷機與現有技術相比，具有以下優點：其一，由于包括送絲機構、調直機構、叼絲機構、切斷機構的機架，所述送絲機構包括輪槽相對的上送絲輪和下送絲輪，所述下送絲輪與所述機架固定，在所述下送絲輪上方設置有帶有送絲內滑道的送絲固定架，在所述送絲固定架的送絲內滑道上設置有可上下滑動的上送絲輪架，所述上送絲輪固定在所述上送絲輪架上，在所述固定架上方設置有第一氣缸，所述第一氣缸的第一頂桿與所述送絲輪架固定連接；所述叼絲機構包括輪槽相對的上叼絲輪和下叼絲輪，所述下叼絲輪與所述機架固定，在所述下叼絲輪上方設置有帶有叼絲內滑道的叼絲固定架，在所述叼絲固定架的叼絲內滑道上設置有可上下滑動的上叼絲輪架，所述上叼絲輪固定在所述上叼絲輪架上，在所述叼絲固定架上方設置有第二氣缸，所述第二氣缸的第二頂桿與所述叼絲輪架固定連接；所述第一氣缸和第二氣缸通過氣缸控制機構控制；在所述切斷機構上設置有切割感應器，該切割感應器與氣缸控制機構控制連接，在切刀切斷鋼筋時，上送絲輪和上叼絲輪上方的氣缸停止下壓，上叼絲輪和上送絲輪及下叼絲輪和下送絲輪雖然一直在轉動，鋼筋幾乎不受到叼絲輪和送絲輪的摩擦力，因此不會對鋼筋造成磨損，也不會對叼絲輪和送絲輪造成過大磨損，延長了叼絲輪和送絲輪的使用壽命，同時也不會對切刀造成沖擊，同樣可以延長切刀的使用壽命；其二，由于所述送絲機構包括前后兩組送絲輪組。送絲效果更好。

附圖說明

圖1為本實用新型鋼筋調直切斷機的結構示意圖；

圖2為送絲機構的結構示意圖；

圖3為叼絲機構的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型鋼筋調直切斷機的結構和使用原理做進一步詳細說明。

如圖1、圖2和圖3所示，為本實用新型鋼筋調直切斷機的結構示意圖，本實用新型鋼筋調直切斷機，包括送絲機構5、調直機構2、叼絲機構3、切斷機構4的機架1，送絲機構包括輪槽51相對的上送絲輪52和下送絲輪53，下送絲輪53與機架1固定，在下送絲輪53上方設置有帶有送絲內滑道54的送絲固定架55，在送絲固定架55的送絲內滑道54上設置有可上下滑動的上送絲輪架56，上送絲輪52固定在上送絲輪架56上。在送絲固定架55上方設置有第一氣缸61，第一氣缸61的第一頂桿71與送絲輪架56固定連接。