[實用新型]用于可調式防沉降檢查井的調節環

有效

• 申請號: 201420822732.4
• 申請日: 2014-12-23
• 公開（公告）號: CN204326107U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發明（設計）人: 劉世良;黃文;黃隆達
• 申請（專利權）人: 成都市市政開發總公司
• 主分類號: E02D29/12
• 分類號: E02D29/12
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙) 51220
• 代理人: 何筱茂

技術領域

本實用新型涉及可調式防沉降檢查井用調節環技術領域，適用于水泥混凝土路面改造加鋪瀝青路面工程對可調式防沉降檢查井的施工領域，是一種用于可調式防沉降檢查井的調節環。

背景技術

??城市道路檢查井是設在市政工程地下管線上的一種井狀構造物。路面井口指檢查井與周圍路面的結合部位，由調節環、井蓋和周圍路面共同組成，要求井口與周圍路面平齊，以保證井口部位路面平整和行車的舒適安全，井蓋蓋體一般通過法蘭盤安裝在調節環上方。現有技術中使用的可調式防沉降井蓋具有防響動、防盜、防沉降的功能，防響動是因為法蘭盤和蓋體間有膠圈，防盜是因為有銷鎖將井蓋和井座法蘭盤連接且置于路面下，防沉降是因為法蘭盤結構受力，改變了傳統井蓋下承式受力特點，通過法蘭盤將井蓋受力傳到路面結構，和路面共同受力。

?隨著城市交通壓力的加大，可調式防沉降檢查井使用的傳統檢查井蓋已不能滿足現行交通要求和安全要求，隨著檢查井蓋生產加工技術的改進，現行推廣使用的新型可調式防沉降檢查井蓋在施工和產品配套上出現了一些問題，例如：

現在可調式防沉降檢查井中，通常使用的調節環采用高度為5cm薄形圓環，環狀結構寬度為15cm；結構鋼筋較細，結構易裂，易破損。整體環剛度較薄弱，且外徑較大。在施工時，需要切割拆除較寬路面范圍，通常為1.5米*1.5米，施工深度也較深，對路面結構影響較大，拆除過程易造成路面板塊開裂；同時產生更多的建筑垃圾和使用更多的填筑材料，施工成本高。????

實用新型內容

本實用新型的目的就在于提供一種用于可調式防沉降檢查井的調節環，該調節環施工時對路面損害較小，產生的建渣少、使用的瀝青混凝土更少，施工成本低，能達到降低施工成本，減小施工影響的目的。

本實用新型解決上述問題所采用的技術方案是：

用于可調式防沉降檢查井的調節環，包括調節環本體和設置在調節環本體內的環形支撐架，所述調節環本體上端設置有安裝井蓋銷鎖的第一卡槽；所述環形支撐架包括至少兩層環形支架，相鄰兩層環形支架之間連接有箍筋。

進一步，所述調節環本體的外徑與內徑之差小于300mm。

作為本實用新型的進一步改進，所述調節環本體內壁設置有第二卡槽，該第二卡槽用于安裝限位凸塊。

進一步，所述第二卡槽數量為2個，兩個第二卡槽對稱分布在第一卡槽頂面中心所在的與調節環本體的直徑相重合的直線L兩側。

優選的，第二卡槽靠近直線L的側面與內圓環的交點距離直線L與內圓環的交點15cm。

進一步，所述調節環本體的高度為80?mm?-120mm、外徑與內徑之差為170?mm?-200mm。

進一步，所述第一卡槽由貫通調節環本體內壁和外壁的通槽和設置在調節環本體內壁的盲槽構成，盲槽與通槽相連通。

進一步，所述環形支架由位于同一平面上且圓心相同的內圓環和外圓環構成；所述箍筋與兩個環形支架的內圓環和外圓環均相連；所述箍筋的數量不小于3個，均勻分布在環形支架上。

進一步，最上方的環形支架的內圓環上具有第一缺口，外圓環上具有第二缺口，第一缺口中心和第二缺口中心位于外圓環的同一半徑上。

進一步，相鄰兩個箍筋之間的內圓環的弧長與第一缺口對應的內圓環的弧長相等。

綜上，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型通過加強調節環本體的環剛度，并設置安裝井蓋銷鎖的第一卡槽，在不增加施工高度和面積的情況下減小井周破壞，減小對路面的破壞，施工產生的建渣少、使用的瀝青混凝土少，施工成本低；

2、本實用新型設置有安裝限位凸塊的第二卡槽，通過第二卡槽位置的固定，避免井蓋在橫向水平應力情況下產生位移和松動；

3、本實用新型的調節環本體增加高度、減小寬度，采用適宜的高寬比并利用環形支撐架進行支撐，在不影響調節環本體的強度情況下減小調節環的外徑，減小了拆除路面工程量；

4、本實用新型采用的環形支撐架采用兩層支架，每層支架設置兩個圓環，兩個圓環之間建立橫向聯系，兩層支撐架之間通過箍筋建立縱向聯系，強度較大，能夠很好地支撐調節環本體，并且能夠支持調節環本體增高其高度；

5、本實用新型在施工時操作簡單，可不用考慮對路面的破壞，使用小型機械設備即可施工，產生建筑垃圾少，填筑材料可采用瀝青砂，用量相當少，從而節約工程造價，達到節能減排目的。

附圖說明

圖1是調節環的結構示意圖；

圖2是環形支撐架的結構示意圖。