[實(shí)用新型]跨騎型車輛的前蓋罩結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420822044.8
• 申請日: 2014-12-22
• 公開（公告）號: CN204341290U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 矢橋元幸;道坂進(jìn);龜井誠太郎;伊藤守;藤田德彥;迫裕之
• 申請（專利權(quán)）人: 本田技研工業(yè)株式會(huì)社
• 主分類號: B62J17/00
• 分類號: B62J17/00
• 代理公司: 中科專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 11021
• 代理人: 雒運(yùn)樸

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及跨騎型車輛的前蓋罩結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

以往，在跨騎型車輛中，已知有一種前蓋罩結(jié)構(gòu)，其將前照燈的前表面設(shè)置成從前蓋罩的前表面的開口部露出，且為了能夠調(diào)整前照燈的光軸，而在上述開口部與前照燈的周緣部之間設(shè)有間隙(例如，參照專利文獻(xiàn)1)。在專利文獻(xiàn)1中，通過在前照燈的左右的側(cè)面設(shè)置延伸部，由此來抑制行駛風(fēng)從上述間隙侵入到前蓋罩內(nèi)的情況，從而實(shí)現(xiàn)空氣阻力的減小、操縱特性的提高。

【在先技術(shù)文獻(xiàn)】

【專利文獻(xiàn)】

【專利文獻(xiàn)1】日本特開2008-81082號公報(bào)

【實(shí)用新型要解決的課題】

然而，在上述以往的前蓋罩結(jié)構(gòu)中，通過在前照燈的左右的側(cè)面設(shè)置延伸部來實(shí)現(xiàn)行駛風(fēng)從上述間隙的侵入的抑制，因此存在前照燈的形狀變復(fù)雜這樣的課題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型鑒于上述的情況而提出，其目的在于通過簡單的結(jié)構(gòu)能夠減少從前照燈與前蓋罩之間侵入的行駛風(fēng)的影響。

【用于解決課題的手段】

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型涉及一種跨騎型車輛的前蓋罩結(jié)構(gòu)，其具備：前照燈30，其設(shè)置在車輛1的前面而向前方照射；前蓋罩26，其將該前照燈30的上下左右覆蓋，且具備上表面部44，該上表面部44與所述前照燈30的上緣84a連續(xù)而向后上方延伸，使朝向所述前照燈30的行駛風(fēng)向后上方流動(dòng)；以及風(fēng)擋玻璃32，其與該前蓋罩26的所述上表面部44具有規(guī)定的間隙G而安裝在該前蓋罩26的所述上表面部44的上方，且比所述前蓋罩26的上端更向上方延伸，所述跨騎型車輛的前蓋罩結(jié)構(gòu)的特征在于，在所述前蓋罩26的所述上表面部44中，在由所述風(fēng)擋玻璃32覆蓋的位置設(shè)有朝向所述風(fēng)擋玻璃32的下表面的連通口57。

根據(jù)本實(shí)用新型，即使行駛風(fēng)從前照燈與前蓋罩之間侵入到前蓋罩內(nèi)，該行駛風(fēng)也會(huì)通過前蓋罩的連通口而向前蓋罩的外側(cè)的風(fēng)擋玻璃側(cè)流動(dòng)，直接向后方逃散，不會(huì)滯留在前蓋罩內(nèi)。因此，通過在前蓋罩上設(shè)置連通口的簡單的結(jié)構(gòu)，能夠減少從前照燈與前蓋罩之間侵入的行駛風(fēng)的影響。

另外，本實(shí)用新型的特征在于，所述風(fēng)擋玻璃32與所述前蓋罩26之間的所述間隙G的大小在比所述連通口57靠下方的位置處減小。

根據(jù)本實(shí)用新型，在連通口的下方，行駛風(fēng)難以侵入風(fēng)擋玻璃與前蓋罩之間的間隙。因此，能夠抑制在風(fēng)擋玻璃與前蓋罩之間的間隙中流動(dòng)的行駛風(fēng)妨礙從連通口向外側(cè)逃散的行駛風(fēng)的流動(dòng)的情況。

另外，本實(shí)用新型的特征在于，前蓋罩結(jié)構(gòu)具備儀表板50，該儀表板50在駕駛員的前方配置在轉(zhuǎn)向用手把16的安裝部38a的附近，且朝向駕駛員來顯示車輛信息，所述風(fēng)擋玻璃32以覆蓋所述儀表板50的前上方的方式設(shè)置，所述連通口57設(shè)置在所述儀表板50的下方。

根據(jù)本實(shí)用新型，即使在覆蓋儀表板的前上方來提高視覺辨認(rèn)性的風(fēng)擋玻璃的后方且在儀表板側(cè)的空間內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓，也能夠供給從前蓋罩內(nèi)經(jīng)由連通口而向風(fēng)擋玻璃側(cè)逃散的行駛風(fēng)。因此，能夠利用負(fù)壓效率良好地使前蓋罩內(nèi)的行駛風(fēng)從連通口逃散，且能夠減少負(fù)壓而減少風(fēng)笛噪聲。

此外，本實(shí)用新型的特征在于，前蓋罩結(jié)構(gòu)具備前照燈后罩51，該前照燈后罩51安裝于所述車輛1的轉(zhuǎn)向部件36，對所述前照燈30、所述前蓋罩26及所述儀表板50進(jìn)行支承，并從后方將所述前照燈30覆蓋。

根據(jù)本實(shí)用新型，通過前照燈后罩能夠遮擋從前照燈向后方漏泄的光。而且，即便是設(shè)有前照燈后罩的結(jié)構(gòu)，也能夠有效地使行駛風(fēng)從連通口向外側(cè)逃散，因此能夠減少從前照燈與前蓋罩之間侵入的行駛風(fēng)的影響。

另外，本實(shí)用新型的特征在于，所述前蓋罩26的所述上表面部44是寬度方向中央部向前上方凸出的曲面，所述連通口57靠近寬度方向中央設(shè)置。

根據(jù)本實(shí)用新型，能夠效率良好地使集中于寬度方向的中央側(cè)的行駛風(fēng)從連通口逃散。

此外，本實(shí)用新型的特征在于，所述風(fēng)擋玻璃32的前端32a在從前方觀察下延伸至比所述前照燈30的上端靠下方的位置。

根據(jù)本實(shí)用新型，通過風(fēng)擋玻璃的前端能夠減少侵入到前蓋罩內(nèi)的行駛風(fēng)。

【實(shí)用新型效果】

在本實(shí)用新型的前蓋罩結(jié)構(gòu)中，通過在前蓋罩上設(shè)置連通口的簡單的結(jié)構(gòu)，能夠減少從前照燈與前蓋罩之間侵入的行駛風(fēng)的影響。

另外，能夠抑制在風(fēng)擋玻璃與前蓋罩之間的間隙中流動(dòng)的行駛風(fēng)妨礙從連通口向外側(cè)逃散的行駛風(fēng)的流動(dòng)的情況。

另外，利用負(fù)壓能夠效率良好地使前蓋罩內(nèi)的行駛風(fēng)從連通口逃散，且能夠減少負(fù)壓而減少風(fēng)笛噪聲。