[實用新型]一種用于非集中拋負載5A脈沖測試的保護電路

有效

• 申請號: 201420821208.5
• 申請日: 2014-12-18
• 公開（公告）號: CN204243747U
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發明（設計）人: 程其政;韋潤芝
• 申請（專利權）人: 上海康耐司信號設備有限公司
• 主分類號: H02H9/04
• 分類號: H02H9/04
• 代理公司: 上海申新律師事務所 31272
• 代理人: 朱俊躍

技術領域

本實用新型涉及機動車領域，尤其涉及一種用于非集中拋負載5A脈沖測試的保護電路。

背景技術

針對標準電源電壓24V系統的客車、商用車以及工程機械車等，均需要測試其是否符合國際標準ISO?7637-2規范，即測試沿電源線瞬態傳導的電氣抗擾度。而整個測試典型脈沖共分三大類：瞬態脈沖干擾、浪涌/雷擊和電壓跌落。

現有的測試電路在模擬5A脈沖(即模擬在斷開車輛續電器的同時，交流發電機正在產生充電電流，而發動機電路上仍有其它負載)時產生的瞬態脈沖干擾的測試如表1(5A脈沖參數測試表)和圖1所示，在國際標準ISO7637-2里面針對5A脈沖在24V系統里面，瞬態脈沖電壓高達100V以上，整個脈沖的上升時間t_r(脈沖從0.1U_s電壓上升至0.9U_s電壓)是ms級，內阻R_i才幾歐姆，在脈沖持續時間t_d范圍里面，整個脈沖的能量是非常巨大的，對硬件電路的破壞也是驚人的，由于現有的電測試路能量較大，瞬態脈沖電壓U_s較高、在脈沖持續時間t_d較長且內阻R_i較大，因此在測試時容易對負載電路造成破壞，無法達到預期效果。

表1

實用新型內容

針對現有的測試電路存在的上述問題，現提供一種旨在實現保護負載不受到破壞，并將部分能量吸收并釋放掉，以達到理想的測試結果的用于非集中拋負載5A脈沖測試的保護電路。

具體技術方案如下：

一種用于非集中拋負載5A脈沖測試的保護電路，用以測試供電電源為24V的負載，包括：

一供電電源，所述負載串聯于所述供電電源的干路上；

一瞬態電壓抑制二極管，并聯于所述供電電源的兩端；

一保險絲，串聯于所述供電電源的干路上，所述保險絲一端連接所述供電電源的正極，所述保險絲的另一端連接所述瞬態電壓抑制二極管和所述負載。

優選的，所述保險絲采用自恢復保險絲。

優選的，所述自恢復保險絲最大電壓在60V以上。

優選的，所述瞬態電壓抑制二極管采用雙極型瞬態電壓抑制二極管。

優選的，所述雙極型瞬態電壓抑制二極管的最大反向工作電壓高于33V。

優選的，所述雙極型瞬態電壓抑制二極管的反向擊穿電壓范圍在40V～44.2V之間。

優選的，還包括：二極管，所述二極管串聯于所述保險絲與所述負載之間，所述二極管的正極連接所述保險絲，所述二極管的負極連接所述負載。

優選的，所述二極管采用整流二極管。

優選的，還包括：電容，所述電容并聯于所述負載的兩端。

上述技術方案的有益效果：

本實用新型所述保護電路可在瞬態脈沖電壓高達100V以上時，保護負載不受到破壞，并將部分能量吸收并釋放掉。

附圖說明

圖1為5A瞬態脈沖電壓曲線圖；

圖2本實用新型所述用于非集中拋負載5A脈沖測試的保護電路的一種實施例的電路圖；

圖3為本實用新型中測試點的脈沖電壓曲線圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，但不作為本實用新型的限定。

如圖2所示，一種用于非集中拋負載5A脈沖測試的保護電路，用以測試供電電源為24V的負載，包括：供電電源、瞬態電壓抑制二極管TVS和保險絲F1；負載串聯于供電電源的干路上；瞬態電壓抑制二極管TVS并聯于供電電源的兩端；保險絲F1串聯于供電電源的干路上，保險絲F1一端連接供電電源的正極，保險絲F1的另一端連接瞬態電壓抑制二極管TVS和負載。

在本實施例中該保護電路可在瞬態脈沖電壓高達100V以上時，保護負載不受到破壞，并將部分能量吸收并釋放掉，以使測試達到預期效果。通過瞬態電壓抑制二極管TVS可以吸收瞬態增大的脈沖，采用保險絲F1可以保護瞬態電壓抑制二極管TVS防止二極管因承受的電流過大而被擊穿。