[實用新型]發動機裝配用翻轉設備

有效

• 申請號: 201420820468.0
• 申請日: 2014-12-19
• 公開（公告）號: CN204339267U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 賈盛軍;李彪;谷春年;張啟堯
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 李翔;李雪

技術領域

本實用新型涉及車輛領域，具體地，涉及一種發動機裝配用翻轉設備。

背景技術

發動機是車輛的核心動力機構，是車輛領域技術最密集的關鍵部件，發動機的質量直接影響整車的質量。其中，發動機的質量不僅取決于每個零部件的質量，而且還取決于發動機裝配的質量。通過發動機裝配形成發動機的內在質量和外觀質量。發動機裝配的過程大體包括：在缸體上按順序裝曲軸連桿機構、機油傳感器、平衡軸和凸輪軸以及右端蓋組、飛輪以及風扇、點火系統、調速機構、燃油供給機構、進氣系統、排氣系統等(根據不同車輛，裝配順序以及安裝部件有所不同)，可見，發動機裝配的工作量大而裝配工序需要精密準確。目前，針對批量裝配發動機，已有成熟的發動機裝配線技術與設備，可以大批量、自動化地裝配發動機。

但是，針對小規模地裝配、試裝發動機或者維修發動機時，需要人工裝配。而人工裝配過程中，由于發動機的每個部件的裝配位置及角度均不同，因此，很多時候都需要翻轉很多次發動機的缸體才能完成裝配。目前，翻轉發動機的缸體的方法主要是通過天車或者人工的翻轉發動機的缸體，而每次調用天車非常繁瑣，而且翻轉位置不一定是裝配工能夠舒服地進行裝配的位置，另外，由于發動機具有很大的重量，而且隨著裝配過程的進展，發動機的重量越來越大。因此，人工裝配發動機時，傳統的翻轉發動機的方法工作效率較低，裝配工的勞動強度較大，從而不能很有效地保證發動機的試裝質量。

因此，本技術領域需要提供一種人工裝配發動機時，能夠方便地將發動機翻轉至所需角度的發動機裝配用翻轉設備。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種人工裝配發動機時，能夠方便地將發動機翻轉至所需角度的發動機裝配用翻轉設備。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種發動機裝配用翻轉設備，其中，該發動機裝配用翻轉設備包括：底座，該底座上固定設置有支撐架；翻轉機構，該翻轉機構由所述支撐架支撐，該翻轉機構包括搖把和與該搖把傳動連接的安裝座，該安裝座用于固定安裝發動機并能夠在所述搖把的驅動下轉動。

優選地，所述搖把的轉動軸線垂直于所述安裝座的轉動軸線。

優選地，所述搖把與蝸桿固定連接，所述安裝座和與所述蝸桿嚙合的蝸輪固定連接。

優選地，所述搖把通過錐齒輪機構傳動連接于所述安裝座。

優選地，所述安裝座為法蘭。

優選地，所述發動機裝配用翻轉設備還包括鎖止裝置，該鎖止裝置用于與所述安裝座相配合，以能夠將所述安裝座鎖止在預定角度的位置。

優選地，所述支撐機構還包括設置在所述底座底部的行走機構。

優選地，該發動機裝配用翻轉設備還包括設置在所述底座或支撐架上的推把。

優選地，該發動機裝配用翻轉設備還包括設置在所述底座或支撐架上的工具盤，用于放置裝配發動機的工具。

通過上述技術方案，當轉動搖把時，傳動連接于搖把的安裝座可以帶動固定連接在安裝座上的發動機轉動，能夠方便地翻轉發動機至所需的角度，使得人工裝配發動機變得省時省力，提高了裝配效率。

本實用新型的其它特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本實用新型，但并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型的具體實施方式的示意性主視圖。

圖2是本實用新型的具體實施方式的示意性右視圖。

附圖標記說明

1?蝸桿?????2?蝸輪

3?搖把?????4?安裝座

5?支撐架???6?底座

7?輪子?????8?連桿

9?工具盤

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。

本實用新型提供一種發動機裝配用翻轉設備，該發動機裝配用翻轉設備包括底座6和在該底座6上固定設置的支撐架5。底座6與支撐架5可以具有合適的結構尺寸，以能夠使發動機裝配用翻轉設備穩定地放置于地面上進行發動機裝配，起到穩定和支撐設備的作用即可。