[實(shí)用新型]帶避雷裝置的監(jiān)控器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420819955.5
• 申請(qǐng)日: 2014-12-19
• 公開（公告）號(hào): CN204340925U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁海泉;王理硯;童毅勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江萬超電器有限公司
• 主分類號(hào): B60R16/02
• 分類號(hào): B60R16/02
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車領(lǐng)域，具體涉及一種車載的一鍵啟動(dòng)主機(jī)總成。

背景技術(shù)

在現(xiàn)有技術(shù)中的啟動(dòng)主機(jī)總成多數(shù)采用PEPS主機(jī)構(gòu)成，不同的車輛所要求的一鍵自動(dòng)控制啟動(dòng)程度不同，但是現(xiàn)有技術(shù)中聯(lián)動(dòng)的機(jī)構(gòu)過少，導(dǎo)致部分功能還需要額外的開關(guān)才能驅(qū)動(dòng)，增加了操作的麻煩程度。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供了一種一鍵啟動(dòng)主機(jī)總成。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種一鍵啟動(dòng)主機(jī)總成，包括PEPS控制器，PEPS控制器分別與一個(gè)20pin接插件和一個(gè)32pin接插件連接，PEPS控制器通過32Pin接插件與啟動(dòng)按鈕連接，PEPS控制器通過32pin接插件分別與左前門把手、右前門把手以及后背門把手的把手天線和把手開關(guān)，PEPS控制器通過32pin接插件與車內(nèi)低頻天線連接，PEPS控制器通過32pin接插件與點(diǎn)火模塊進(jìn)行信號(hào)傳輸連接，PEPS控制器通過20pin接插件與點(diǎn)火模塊進(jìn)行電連接，PEPS控制器還與一個(gè)電子鎖連接，電子鎖與點(diǎn)火模塊通訊連接。

點(diǎn)火模塊通過一個(gè)6Pin接插件與整車電源連接，點(diǎn)火模塊通過一個(gè)12Pin接插件與電子鎖以及PEPS控制器連接，左前門把手、右前門把手以及后背門把手分別都通過一個(gè)4pin接插件統(tǒng)一接向PEPS控制器的32Pin接插件。

車內(nèi)低頻天線通過兩個(gè)2pin接插件與PEPS控制器的32Pin接插件連接。

電子鎖的接線端為7Pin接插件，7Pin接插件的1至4端口分別為電子鎖控制輸入、電子方向盤鎖止接地線、空引腳以及通訊口，7Pin接插件的第五端口與點(diǎn)火模塊連接，7Pin接插件的6端口為次通訊口，7Pin接插件的7端口與蓄電池正極連接，7Pin接插件的1至4端口與PEPS控制連接。

采用以上技術(shù)方案后：本實(shí)用新型將PEPS控制器與啟動(dòng)按鈕、左前門把手、右前門把手、后背門把手的把手天線和把手開關(guān)、車內(nèi)低頻天線、點(diǎn)火模塊以及電子整合連接，在按下啟動(dòng)按鈕以后，PEPS控制器延時(shí)關(guān)閉左前門把手、右前門把手、后背門把手，放置車輛在啟動(dòng)時(shí)，會(huì)打開車門造成損失，同時(shí)驅(qū)動(dòng)點(diǎn)火模塊，驅(qū)動(dòng)車輛，然后啟動(dòng)車內(nèi)低頻天線工作，電子鎖自動(dòng)工作。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的電路圖。

具體實(shí)施方式

參見圖1，一種一鍵啟動(dòng)主機(jī)總成，包括PEPS控制器1，PEPS控制器1分別與一個(gè)20pin接插件2和一個(gè)32pin接插件3連接，PEPS控制器1通過32Pin接插件3與啟動(dòng)按鈕4連接，PEPS控制器1通過32pin接插件3分別與左前門把手5、右前門把手6以及后背門把手7的把手天線8和把手開關(guān)9，PEPS控制器1通過32pin接插件3與車內(nèi)低頻天線10連接，PEPS控制器1通過32pin接插件3與點(diǎn)火模塊11進(jìn)行信號(hào)傳輸連接，PEPS控制器1通過20pin接插件2與點(diǎn)火模塊11進(jìn)行電連接，PEPS控制器1還與一個(gè)電子鎖12連接，電子鎖12與點(diǎn)火模塊11通訊連接。

對(duì)本實(shí)用新型的各個(gè)部件進(jìn)行解釋說明：

1)點(diǎn)火模塊11通過一個(gè)6Pin接插件13與整車電源14連接，點(diǎn)火模塊11通過一個(gè)12Pin接插件15與電子鎖12以及PEPS控制器1連接，左前門把手5、右前門把手6以及后背門把手7分別都通過一個(gè)4pin接插件16統(tǒng)一接向PEPS控制器1的32Pin接插件3。

2)車內(nèi)低頻天線10通過兩個(gè)2pin接插件17與PEPS控制器1的32Pin接插件3連接。

3)電子鎖12的接線端為7Pin接插件18，7Pin接插件18的1至4端口分別為電子鎖12控制輸入19、電子方向盤鎖止接地線20、空引腳21以及通訊口22，7Pin接插件18的第五端口23與點(diǎn)火模塊11連接，7Pin接插件18的6端口為次通訊口24，7Pin接插件18的7端口25與蓄電池正極26連接，7Pin接插件18的1至4端口與PEPS控制1連接。

采用以上技術(shù)方案后：本實(shí)用新型將PEPS控制器與啟動(dòng)按鈕、左前門把手、右前門把手、后背門把手的把手天線和把手開關(guān)、車內(nèi)低頻天線、點(diǎn)火模塊以及電子整合連接，在按下啟動(dòng)按鈕以后，PEPS控制器延時(shí)關(guān)閉左前門把手、右前門把手、后背門把手，放置車輛在啟動(dòng)時(shí)，會(huì)打開車門造成損失，同時(shí)驅(qū)動(dòng)點(diǎn)火模塊，驅(qū)動(dòng)車輛，然后啟動(dòng)車內(nèi)低頻天線工作，電子鎖自動(dòng)工作。