[實用新型]帶避雷裝置的監控器

有效

• 申請號: 201420819955.5
• 申請日: 2014-12-19
• 公開（公告）號: CN204340925U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 梁海泉;王理硯;童毅勇
• 申請（專利權）人: 浙江萬超電器有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本實用新型屬于汽車領域，具體涉及一種車載的一鍵啟動主機總成。

背景技術

在現有技術中的啟動主機總成多數采用PEPS主機構成，不同的車輛所要求的一鍵自動控制啟動程度不同，但是現有技術中聯動的機構過少，導致部分功能還需要額外的開關才能驅動，增加了操作的麻煩程度。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供了一種一鍵啟動主機總成。

為解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案：

一種一鍵啟動主機總成，包括PEPS控制器，PEPS控制器分別與一個20pin接插件和一個32pin接插件連接，PEPS控制器通過32Pin接插件與啟動按鈕連接，PEPS控制器通過32pin接插件分別與左前門把手、右前門把手以及后背門把手的把手天線和把手開關，PEPS控制器通過32pin接插件與車內低頻天線連接，PEPS控制器通過32pin接插件與點火模塊進行信號傳輸連接，PEPS控制器通過20pin接插件與點火模塊進行電連接，PEPS控制器還與一個電子鎖連接，電子鎖與點火模塊通訊連接。

點火模塊通過一個6Pin接插件與整車電源連接，點火模塊通過一個12Pin接插件與電子鎖以及PEPS控制器連接，左前門把手、右前門把手以及后背門把手分別都通過一個4pin接插件統一接向PEPS控制器的32Pin接插件。

車內低頻天線通過兩個2pin接插件與PEPS控制器的32Pin接插件連接。

電子鎖的接線端為7Pin接插件，7Pin接插件的1至4端口分別為電子鎖控制輸入、電子方向盤鎖止接地線、空引腳以及通訊口，7Pin接插件的第五端口與點火模塊連接，7Pin接插件的6端口為次通訊口，7Pin接插件的7端口與蓄電池正極連接，7Pin接插件的1至4端口與PEPS控制連接。

采用以上技術方案后：本實用新型將PEPS控制器與啟動按鈕、左前門把手、右前門把手、后背門把手的把手天線和把手開關、車內低頻天線、點火模塊以及電子整合連接，在按下啟動按鈕以后，PEPS控制器延時關閉左前門把手、右前門把手、后背門把手，放置車輛在啟動時，會打開車門造成損失，同時驅動點火模塊，驅動車輛，然后啟動車內低頻天線工作，電子鎖自動工作。

附圖說明

圖1為本實用新型的電路圖。

具體實施方式

參見圖1，一種一鍵啟動主機總成，包括PEPS控制器1，PEPS控制器1分別與一個20pin接插件2和一個32pin接插件3連接，PEPS控制器1通過32Pin接插件3與啟動按鈕4連接，PEPS控制器1通過32pin接插件3分別與左前門把手5、右前門把手6以及后背門把手7的把手天線8和把手開關9，PEPS控制器1通過32pin接插件3與車內低頻天線10連接，PEPS控制器1通過32pin接插件3與點火模塊11進行信號傳輸連接，PEPS控制器1通過20pin接插件2與點火模塊11進行電連接，PEPS控制器1還與一個電子鎖12連接，電子鎖12與點火模塊11通訊連接。

對本實用新型的各個部件進行解釋說明：

1)點火模塊11通過一個6Pin接插件13與整車電源14連接，點火模塊11通過一個12Pin接插件15與電子鎖12以及PEPS控制器1連接，左前門把手5、右前門把手6以及后背門把手7分別都通過一個4pin接插件16統一接向PEPS控制器1的32Pin接插件3。

2)車內低頻天線10通過兩個2pin接插件17與PEPS控制器1的32Pin接插件3連接。

3)電子鎖12的接線端為7Pin接插件18，7Pin接插件18的1至4端口分別為電子鎖12控制輸入19、電子方向盤鎖止接地線20、空引腳21以及通訊口22，7Pin接插件18的第五端口23與點火模塊11連接，7Pin接插件18的6端口為次通訊口24，7Pin接插件18的7端口25與蓄電池正極26連接，7Pin接插件18的1至4端口與PEPS控制1連接。

采用以上技術方案后：本實用新型將PEPS控制器與啟動按鈕、左前門把手、右前門把手、后背門把手的把手天線和把手開關、車內低頻天線、點火模塊以及電子整合連接，在按下啟動按鈕以后，PEPS控制器延時關閉左前門把手、右前門把手、后背門把手，放置車輛在啟動時，會打開車門造成損失，同時驅動點火模塊，驅動車輛，然后啟動車內低頻天線工作，電子鎖自動工作。