[實用新型]一種齒輪泵用齒輪

有效

• 申請號: 201420819627.5
• 申請日: 2014-12-23
• 公開（公告）號: CN204511877U
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發明（設計）人: 王友峰;武希濤;張浩
• 申請（專利權）人: 王友峰
• 主分類號: F04C15/00
• 分類號: F04C15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及齒輪泵零部件技術領域，尤其涉及一種齒輪泵用齒輪。

背景技術

齒輪泵是一種將機械能轉化為液壓能的裝置，它為液壓系統提供具有一定壓力和流量的液體，是液壓系統的重要組成部分。齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵，它由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。在齒輪泵使用時，齒輪傳動的損傷主要發生在輪齒，其它部位如輪緣、輪轂和輪輻等則很少發生損傷。輪齒的損傷與失效分為齒面損傷與輪齒折斷兩類。其中輪齒折斷現象，在機械傳動設備中是最為常見的齒輪損傷形式，也是造成齒輪失效的主要原因。輪齒折斷按照輪齒斷裂的原因和斷口性質可以分為彎曲疲勞折斷、過載折斷、隨機折斷、輪齒剪斷和塑變后折斷。最常見的是彎曲疲勞折斷、過載折斷。輪齒受力后，在齒根部產生的彎曲應力最大，且在齒根過渡圓角處有應力集中。如果輪齒的交變應力超過了材料的疲勞極限，在齒根圓角處將產生疲勞裂紋，隨著裂紋不斷擴展，最終將造成彎曲疲勞折斷。過載折斷通常是由于受到短時過載或沖擊載荷或輪齒磨薄后，使輪齒應力超過其極限應力所造成的。載荷的嚴重集中、動載荷過大、軸承損壞、傳動件失效及有較大的硬質異物進入嚙合處等均能引起過載折斷。此外，較為常見的還有隨機斷齒。隨機斷齒是指意外情況引起的斷齒，如材料缺陷、磨削裂紋、熱處理殘余應力過高、齒面點蝕剝落和異物進人、?潤滑不良等原因引起的輪齒折斷現象。其顯著的特征是輪齒的折斷部位不是在輪齒齒根彎曲應力最大的地方，它可能是在輪齒上的任何一個部位折斷，包括整齒折斷或在齒上有缺陷的部分折斷。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術的不足，提供了一種齒輪泵用齒輪。

本實用新型是通過以下技術方案實現：

一種齒輪泵用齒輪，包括齒輪本體，所述齒輪本體的齒根圓上設有至少17個輪齒，在所述輪齒的齒根處設有加強層，所述加強層內焊在輪齒的齒根處，在加強層的外表面均勻涂敷有一油膜層。

????作為本實用新型的優選技術方案，所述齒輪本體采用優質合金鋼制成。

????作為本實用新型的優選技術方案，所述齒輪本體用的合金鋼采用滲碳淬火處理。

????作為本實用新型的優選技術方案，所述油膜層內添加油性劑和極壓抗磨劑。

與現有的技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單、設計合理，能夠有效地避免斷齒現象的發生，同時能夠提高潤滑效果。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中：1-齒輪本體；2-輪齒；3-加強層；4-油膜層。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

請參閱圖1，圖1為本實用新型的結構示意圖。

所述一種齒輪泵用齒輪，包括齒輪本體1，所述齒輪本體1的齒根圓上設有至少17個輪齒2，在所述輪齒2的齒根處設有加強層3，所述加強層3內焊在輪齒2的齒根處，在加強層3的外表面均勻涂敷有一油膜層4，所述油膜層4內添加油性劑和極壓抗磨劑。為提高成膜能力和提高抗極壓性，在油膜層中適量添加油性劑、極壓抗磨劑等。添加油性劑可進一步增加潤滑油在金屬表面上的物理吸附和化學吸附能力，提高油膜的潤滑效果，并有效的防止甩油，提高油的利用率，降低耗油成本。添加極壓抗磨劑可在金屬表面生成一層化學反應固體保護膜。在大小齒輪重載傳動時，兩齒面接觸擠壓，并滑動產生高溫高壓，極壓抗磨劑在高溫條件下與金屬極迅速產生化學反應生成化學膜。在齒嚙合過程中金屬表面的微凸體可能使膜破裂，但在干摩擦相對運動中可將突出點磨平，同時，在局部高溫下又再次生成新的化學反應膜，經過一段時間的磨合就完全在齒面上形成一層化學反應膜，其剪切應力比純金屬低，其熔點比潤滑劑高。所以能防止金屬接觸摩擦時被咬合，焊熔和刮傷，有效的保證了金屬表面，提高了潤滑效果。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。