[實用新型]一種新型汽車行李箱蓋板

有效

• 申請號: 201420819429.9
• 申請日: 2014-12-23
• 公開（公告）號: CN204367509U
• 公開（公告）日: 2015-06-03
• 發明（設計）人: 李海濤;呂振廣;趙志勇;王希珂;楊振龍
• 申請（專利權）人: 北京長城華冠汽車技術開發有限公司
• 主分類號: B32B17/10
• 分類號: B32B17/10;B32B17/12;B60R13/01
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本實用新型涉及一種新型汽車行李箱蓋板。

背景技術

行李箱蓋板是為汽車后備箱中的蓋板，一般在備胎上面，行李箱蓋板不能有任何異響，且能取下或翻動，方便備胎及工具的取出，起到裝飾和承重的作用，相關的物品放置在行李箱蓋板上。現有技術中的行李箱蓋板主要材料為面料復纖維板及面料復PP蜂窩板，具有不環保、材料不能回收、氣味不符合要求、產品重量重等缺點。

發明內容

本實用新型要解決的問題是一種具有輕量化、承重性能好、環保等優勢新型汽車行李箱蓋板。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種新型汽車行李箱蓋板，包括EPP發泡層，所述EPP發泡層表面與第一熱熔膠膜層復合，背面與第二熱熔膠膜層復合；所述第一熱熔膠膜層外覆蓋表面裝飾層；所述第二熱熔膠膜層外覆蓋底面裝飾層。

優選的，所述第一熱熔膠膜層、第二熱熔膠膜層為長玻璃纖維增強的熱熔膠膜層。

優選的，所述EPP發泡層厚度為5-20mm。

進一步，所述行李箱蓋板總厚度為10-25mm。

進一步，所述表面裝飾層為無紡布或針刺地毯。

進一步，所述底面裝飾層為針刺無紡布或水刺布或熱軋布。

本實用新型具有的優點和積極效果是：本實用新型行李箱蓋板中間為EPP芯材，兩邊為玻纖加強，輕量化并起到承重作用。材料完全環保，無任何異味，并且能100％回收，產品輕量化提升50％以上，同時產品的承重能力符合汽車的相關重物承重要求。

附圖說明

圖1是本實用新型行李箱蓋板的結構示意圖

具體實施方式

實施例1

一種新型汽車行李箱蓋板，包括EPP發泡層3，EPP發泡層3表面與第一熱熔膠膜層2復合，背面與第二熱熔膠膜層4復合；第一熱熔膠膜層2外覆蓋表面裝飾層1；第二熱熔膠膜層4外覆蓋底面裝飾層5。表面裝飾層1為無紡布，底面裝飾層5為水刺布。第一熱熔膠膜層2、第二熱熔膠膜層4為長玻璃纖維增強的熱熔膠膜層。EPP發泡層厚度為15mm。行李箱蓋板總厚度為20mm。

以上對本實用新型的實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本發明的實施范圍。凡依本實用新型范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本專利涵蓋范圍之內。