[實用新型]一種新型汽車轉向管柱潰縮吸能結構

有效

• 申請號: 201420818677.1
• 申請日: 2014-12-23
• 公開（公告）號: CN204383545U
• 公開（公告）日: 2015-06-10
• 發明（設計）人: 翟錫杰;吳永強;張海洋;祝賀;周大永;劉衛國;吳成明;馮擎峰
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B62D1/19
• 分類號: B62D1/19
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.一種新型汽車轉向管柱潰縮吸能結構，其特征是：包括管柱本體（1）、管柱連接板（2）、安裝支板（3）、注塑塊（4）、彈性鋼片（5）和注塑銷；管柱連接板（2）外表面中心部與管柱本體（1）的圓周面固接成一體，管柱連接板（2）內表面的中心部開設有第一凹槽（6），第一凹槽（6）內設置下楔形塊（7），在管柱連接板（2）內表面的上端以第一凹槽（6）為對稱中心開設有兩個開口槽（8），開口槽（8）的周邊設置第一注塑銷孔（14），在管柱連接板（2）內表面的下端設置定位孔（18）；安裝支板（3）內表面的中心部開設有第二凹槽（9），第二凹槽（9）內設置與下楔形塊（7）相配合的上楔形塊（10），在安裝支板（3）內表面上以第二凹槽（9）為對稱中心設置兩個注塑塊（4），注塑塊（4）的表面上設置第一螺栓孔（12），第一螺栓孔（12）的周邊設置第二注塑銷孔（15），注塑塊（4）的兩側端上設置與開口槽（8）相配合的滑槽（11）；彈性鋼片（5）的固定端設置第二螺栓孔（16），第二螺栓孔（16）的周邊設置第三注塑銷孔（17），彈性鋼片（5）通過螺栓穿接第二螺栓孔（16）和第一螺栓孔（12）與注塑塊（4）固接成一體，彈性鋼片（5）的自由端設置朝向固定端的彈性彎鉤（13），彈性彎鉤（13）夾持管柱連接板（2）且彈性彎鉤（13）的鉤腳前端固定在定位孔（18）上；管柱連接板（2）通過開口槽（8）嵌接在滑槽（11）上與安裝支板（3）相連接，注塑塊（4）通過注塑銷依次穿接第一注塑銷孔（14）、第三注塑銷孔（17）和第二注塑銷孔（15）與管柱本體（1）固接成一體。

2.根據權利要求1所述的新型汽車轉向管柱潰縮吸能結構，其特征是：所述注塑銷的中部設置溝槽。

3.根據權利要求1所述的新型汽車轉向管柱潰縮吸能結構，其特征是：在彈性彎鉤（13）的鉤腳前端設置通孔（19），通過螺栓穿接通孔（19）固定在定位孔（18）上。

4.根據權利要求1所述的新型汽車轉向管柱潰縮吸能結構，其特征是：注塑銷設置四個，第一注塑銷孔（14）、第三注塑銷孔（17）和第二注塑銷孔（15）均與注塑銷相配合設置為四個。

5.根據權利要求1至4中任一項所述的新型汽車轉向管柱潰縮吸能結構，其特征是：所述注塑銷為塑料材質結構。