[實用新型]一種拉手網

有效

• 申請號: 201420818243.1
• 申請日: 2014-12-22
• 公開（公告）號: CN204367953U
• 公開（公告）日: 2015-06-03
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 福州匯智集佳電子技術有限公司
• 主分類號: B60N3/02
• 分類號: B60N3/02
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本實用新型涉及拉手技術領域，尤其涉及一種公共交通工具用拉手網。

背景技術

目前，乘坐公共交通工具(如公交車、輕軌、地鐵等)是比較節能低碳的出行方式，因存在乘客乘坐時間段的峰谷相差懸殊，所以一般的公共交通工具除設有一定座位外，還設有橫桿扶手、支架以備無座的乘客穩定身體使用；橫桿扶手或支架高度固定，但乘客的身高是多樣化的，則近幾年又在支架的基礎上增加了有限數量吊環式拉手。

現有的吊環式拉手主要由拉環和吊帶兩部分組成，吊帶的一端固定在車廂頂部或某種支撐桿上，而另一端與拉環連接，拉環主體為一環體結構，環體上設有一手持支撐部位，使乘客在公共交通工具運行過程中保持身體平衡，由于拉環數量有限，規格統一，吊帶長度相當，依然未能滿足較多無座的乘客及不同身高乘客的需要，同時在公共交通工具運行過程中的搖晃，靠拉手輔助站穩的乘客的身體隨拉手搖晃傾斜，容易造成乘客手腕等扭傷，防止摔倒作用有限。在拉手空置時亦會隨車身晃動，打到附近乘客，并且吊帶的一端固定，過渡連接處反復扭動，出現應力集中，單點磨損老化快，每個拉環只配單根吊帶，吊帶斷裂時造成乘客跌倒、跌傷的事故時有發生，公共交通工具是一個城市的主要名片之一，解決以上問題，讓乘客乘坐節能低碳的公共交通工具更加舒適、安全成為本實用新型研究的方向。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題，在于提供一種拉手網及公交車，解決現有的吊環式拉手高度單一，單點磨損老化快等缺陷，消除因每個拉環只配單根吊帶，吊帶斷裂時造成乘客跌倒、跌傷等安全隱患,提高乘客乘坐公共交通工具的舒適度和安全性的問題。

本實用新型是這樣實現的：

一種交通工具拉手網，包括拉繩網、連接件和拉繩網安裝件，其特征在于：所述的拉繩網由相鄰橫繩間通過多個連接件連接構成，所述的拉繩網安裝件用于連接拉繩網與拉繩網固定件。

進一步地，所述的連接件設有若干通孔，橫繩穿過通孔與連接件交錯構成拉手網，所述連接件的通孔設有孔隙調節裝置，用以調節連接件與橫繩的松緊度；

進一步地，還包括保護套，所述保護套套在所述橫繩上。

進一步地，還包括握持件，所述握持件包括連接部和把手部，所述的連接部與所述拉繩網的下部連接。

進一步地，所述的拉繩網安裝件為吊扣或吊繩，所述吊繩捆綁固定的方式包括吊繩頭尾打結固定或鎖扣固定。

進一步地，所述拉繩網的左右兩側設有預留繩，所述預留繩用于與所述拉繩網的左右兩側固定件連接。

進一步地，還包括信息發布裝置，所述的信息發布裝置固定于拉繩網上，所述的信息發布裝置為平面板或多面立體構造。

本實用新型具有如下優點：本發明用于拉手的橫繩通過多個連接件連接，橫繩之間相互牽連，即使某根連接件斷裂也不會造成橫繩掉落，避免了乘客的摔倒。通過調整孔隙移動連接件，可調整橫繩與連接件的接觸處，變換磨損點，同時可更換單個損壞部件，延長拉手網使用壽命；根據不同交通工具增減橫繩數量，調節拉手高度，適應不同身高乘客的需求；而且供乘客握持的部分數量多，滿足高峰時期的乘客拉手需求。

附圖說明

圖1為本實用新型的拉手網實施例一的結構示意圖。

圖2為本實用新型的拉手網實施例一的另一結構示意圖。

圖3為本實用新型的連接件立體示意圖。

圖4為本實用新型的連接件剖面圖。

圖5為本實用新型的連接件另一立體示意圖。

圖6為本實用新型的組合式連接件主視圖。

圖7為本實用新型的方塊式連接件立體示意圖。

圖8為本實用新型的握持件的立體示意圖。

圖9為本實用新型的吊扣的主視圖。

圖10為本實用新型的拉手網實施例一的再一結構示意圖。

圖11為本實用新型的拉手網實施例三的結構示意圖。

圖12為本實用新型應用于圓圈式扶手實施例的結構示意圖。

附圖標記說明：

1、拉繩網，

10、橫繩，

11、連接件，

110、連接環，

111、連接件通孔

112、孔隙調節裝置

2、拉繩網安裝件，

20、吊扣，

200、上固定片，

201、下固定片，

203、螺栓，

204、左固定片，

205、右固定片，

21、吊繩，

3、拉繩網固定件，

4、保護套，