[實用新型]車速信號模擬裝置及發(fā)動機臺架對標試驗系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420818169.3
• 申請日: 2014-12-19
• 公開（公告）號: CN204346736U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發(fā)明（設計）人: 李恒
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M15/02
• 分類號: G01M15/02
• 代理公司: 北京英創(chuàng)嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 南毅寧;桑傳標

技術領域

本實用新型涉及汽車測試領域，具體地，涉及一種車速信號模擬裝置及發(fā)動機臺架對標試驗系統(tǒng)。

背景技術

在發(fā)動機臺架對標試驗中，當發(fā)動機轉速高到一定程度時，如果沒有車速信號，發(fā)動機控制單元(ECU)將會處于保護狀態(tài)，使發(fā)動機停止工作，從而造成發(fā)動機對標試驗不能正常進行。此時，若要使發(fā)動機對標試驗正常進行，就必須輸入車速信號。

圖1示出了現(xiàn)有的在發(fā)動機臺架對標試驗過程中模擬車速信號的裝置示意圖。如圖1所示，該裝置包括信號發(fā)生器1和車速傳感器2，其中信號發(fā)生器1連接在車速傳感器2和發(fā)動機3之間。通過將發(fā)動機3運行至測試轉速，同時給信號發(fā)生器1輸入相應于發(fā)動機轉速的工作頻率，這樣，信號發(fā)生器1就能夠生成與所述發(fā)動機轉速對應的車速信號，并將該車速信號發(fā)送至車速傳感器2，以由車速傳感器2將該車速信號發(fā)送至發(fā)動機控制單元(ECU)4。

為了使得車速傳感器2與信號發(fā)生器1之間能夠進行信號傳輸，車速傳感器2與信號發(fā)生器1的信號特征要匹配。因此，在現(xiàn)有的模擬車速信號的方法中，需要針對不同的車速傳感器2定制不同的信號發(fā)生器1，因此，現(xiàn)有的模擬車速信號的方法通用性不強，并且成本高，使用不方便。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種能簡單準確模擬車速信號的車速信號模擬裝置及發(fā)動機臺架對標試驗系統(tǒng)。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種車速信號模擬裝置，該裝置包括：調速電機，固定在固定支架上，并且該調速電機具有輸出軸，該調速電機用于按照期望車速轉動；車速信號齒圈，固定在所述調速電機的所述輸出軸上；以及車速傳感器，與所述車速信號齒圈的齒面相對，用于檢測所述車速信號齒圈的轉速，并向發(fā)動機控制單元發(fā)送所述轉速信號。

優(yōu)選地，所述車速傳感器固定在所述固定支架上。

優(yōu)選地，所述固定支架為龍門式固定支架。

本實用新型還提供一種發(fā)動機臺架對標試驗系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括：車速信號模擬裝置，該裝置為根據本實用新型提供的所述車速信號模擬裝置；以及發(fā)動機控制單元，與所述車速傳感器通信，用于接收所述轉速信號。

在上述技術方案中，可以通過調速電機來模擬各種不同的期望車速。此外，在調速電機的輸出軸上設置車速信號齒圈，使得在調速電機按照期望車速轉動時，該車速信號齒圈能夠以同樣的轉速轉動。通過車速傳感器可以直接檢測出車速信號齒圈的轉速信號，該轉速信號即表示模擬的車速信號。之后，將模擬的車速信號發(fā)送給發(fā)動機控制單元以進行對標試驗。整個裝置中，利用調速電機和車速信號齒圈來代替信號發(fā)生器。由于不需要車速傳感器與信號發(fā)生器之間進行信號特征匹配，并且通過任意車速傳感器均可以檢測出車速信號齒圈的轉速信號，因此，整個裝置的通用性較強，并且成本低廉，便于使用。此外，整個裝置維持了發(fā)動機和車輛的原有狀態(tài)，不破壞線束，能準確模擬車速信號，保證對標試驗正常進行。

本實用新型的其他特征和優(yōu)點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本實用新型，但并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1示出了現(xiàn)有的在發(fā)動機臺架對標試驗過程中模擬車速信號的裝置示意圖；

圖2是本實用新型提供的一種車速信號模擬裝置的正視圖；

圖3是本實用新型提供的一種車速信號模擬裝置的俯視圖；以及

圖4是本實用新型提供的一種發(fā)動機臺架對標試驗系統(tǒng)的結構框圖。

附圖標記說明

1??信號發(fā)生器????2車速傳感器

3??發(fā)動機????????4發(fā)動機控制單元

5??固定支架??????6調速電機

61?輸出軸????????7車速信號齒圈????71齒面

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。

在本實用新型中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下”等通常是在本實用新型提供的車速信號模擬裝置正常使用的情況下定義的，具體地可參考圖2至圖3所示的圖面方向。需要說明的是，這些方位詞只用于說明本實用新型，并不用于限制本實用新型。