[實用新型]一種汽車側圍后流水槽結構

有效

• 申請號: 201420817335.8
• 申請日: 2014-12-22
• 公開（公告）號: CN204309902U
• 公開（公告）日: 2015-05-06
• 發明（設計）人: 張朝權;戴振華;謝祖玉;孫暉;常滿紅
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/02
• 分類號: B62D25/02;B60R13/07
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 譚小琴

技術領域

本實用新型屬于汽車車身結構，具體涉及一種汽車側圍后流水槽結構。

背景技術

汽車車身后流水槽結構是由側圍外板、行李箱中排水槽和后流水槽支架搭接構成。如圖3所示，傳統的車身流水槽結構由后流水槽支架3、后流水槽支架下板6、行李箱中排水槽2及側圍外板1組成。該車身流水槽結構中，由于后流水槽支架3、后流水槽支架下板6與側圍外板1搭接的焊接面長，焊接空間小，在焊接過程中存在以下缺陷：

（1）焊槍容易與側圍外板磕碰，導致側圍外板變形；

（2）焊槍容易與側圍外板接觸，出現焊接分流現象，造成焊接不良或外板被燒傷；

（3）焊接角度不好，影響焊接精度。

因此，有必要開發一種的新的汽車側圍后流水槽結構。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種汽車側圍后流水槽結構，能提高汽車側圍在后流水槽處的焊接品質。

本實用新型所述的汽車側圍后流水槽結構，包括側圍外板，兩端分別與兩側圍外板焊接的行李箱中排水槽，以及焊接在側圍外板上的后流水槽支架，行李箱中排水槽的后側邊具有橫向貫通的U形槽，后流水槽支架的橫截面為U形，所述側圍外板的上邊緣上，在位于行李箱中排水槽與后流水槽支架之間，均設有一段橫截面為U形的翻邊，該翻邊的前端與行李箱中排水槽的U形槽搭接，翻邊的后端與對應側的后流水槽支架的前端搭接，形成后流水槽。

本實用新型具有以下優點：

（1）簡化了零件間的搭接關系，減短了焊接面的搭接長度，擴展了焊接通道，有利于保證汽車側圍在后流水槽處的焊接品質。

（2）減小了后流水槽支架的尺寸，使其可以不用做分件處理，降低了工裝成本和采購成本；

（3）與傳統后流水槽結構相比減少了一個零件，即側圍后流水槽支架下板，節約了采購成本及工裝成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的解析圖；

圖3為現有技術的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

如圖1和圖2所示的汽車側圍后流水槽結構，包括側圍外板1，兩端分別與兩側圍外板1焊接的行李箱中排水槽2，以及焊接在側圍外板1上的后流水槽支架3。行李箱中排水槽2的后側邊具有橫向貫通的U形槽5，即為后流水槽的前段；后流水槽支架3的橫截面為U形，即為后流水槽的后段；所述側圍外板1的上邊緣上，在位于行李箱中排水槽2與后流水槽支架3之間，均設有一段橫截面為U形的翻邊4，即為后流水槽的中段。該翻邊4的前端與行李箱中排水槽2的U形槽5搭接，翻邊4的后端與對應側的后流水槽支架3的前端搭接，形成后流水槽。

如圖1和圖3所示，本實用新型所述的汽車側圍后流水槽結構與傳統結構相比；首先，簡化了側圍外板1在后流水槽處的零件間的搭接關系并擴展了焊接通道，提高了焊接精度，有利于保證焊接質量；其次，減小了后流水槽支架3的尺寸，進而可以不做分件處理，與傳統后流水槽結構相比減少了一個零件，即側圍后流水槽支架下板6，節約了采購成本及工裝成本。