[實用新型]一種凸輪式間歇傳動裝置有效
| 申請號: | 201420816470.0 | 申請日: | 2014-12-20 |
| 公開(公告)號: | CN204368877U | 公開(公告)日: | 2015-06-03 |
| 發明(設計)人: | 鄧雪峰 | 申請(專利權)人: | 重慶聯合機器制造有限公司 |
| 主分類號: | B65G13/071 | 分類號: | B65G13/071;F16H27/02 |
| 代理公司: | 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217 | 代理人: | 王明書 |
| 地址: | 401346 重*** | 國省代碼: | 重慶;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 凸輪 間歇 傳動 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及傳送領域,尤其涉及一種凸輪式間歇傳動裝置。
背景技術
在現有技術中對物品進行傳送的過程中,根據加工需要,如為了避免加工過程中發生堵塞或重疊現象,通常需要在傳送的過程中進行間歇傳送,即傳送一段時間之后需要暫停傳送,待加工完成之后,再繼續傳送。但這種方式存在的問題是,由于物體在傳送過程中具有慣性,當傳送帶突然停止之后,物品在慣性的作用下回繼續向前移動,甚至發生傾倒現象,從而影響餅干的加工。
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種在物品傳送過程中,通過間歇減速的方式來達到間歇傳送的凸輪式間歇傳動裝置。
為了解決上述技術問題,本實用新型提供一種凸輪式間歇傳動裝置,包括機架和傳動裝置,所述傳動裝置包括第一凸輪、第二凸輪和傳送輥,所述第二凸輪滑動連接在機架上,且第一凸輪和第二凸輪之間連接有聯動裝置,所述聯動裝置由驅動桿和推送桿鉸接而成,驅動軸中部鉸接在機架上,且驅動軸的一端連接在第一凸輪上,推送桿鉸接在第二凸輪上,第二凸輪上連接有第一連桿和第二連桿,第一連桿的中部鉸接在機架上,且第一連桿的自由端上設有可與傳送輥相接觸的第一壓緊塊,第二連桿的中部鉸接在機架上,第二連桿的自由端鉸接有擺動曲桿,擺動曲桿的一端較接在機架上并固接有壓桿,壓桿上鉸接有第二壓緊塊,擺動曲桿的另一端鉸接有控制軸,且控制軸連接在第一凸輪上,控制軸的中部鉸接在機架上。
采用上述技術方案,第一凸輪運動到最小線徑處時,便通過驅動桿推動第二凸輪向左滑動,第二凸輪帶動第一連桿沿其中部鉸接點逆時針旋轉,連接在第一連桿上的第一壓緊塊便脫離傳送輥表面。同時第二凸輪帶動第二連桿逆時針旋轉,從而帶動擺動曲桿繞其上部鉸接點順時針轉動。控制軸運動在第一凸輪的最小線徑處,控制軸便帶動擺動曲桿順時針旋轉,從而使擺動曲桿繞順時針旋轉,并壓緊在傳送輥上。當第一凸輪進入推程階段時,第一壓緊塊壓緊傳送輥,第二壓緊塊脫離傳送輥。當第一凸輪從最大線徑處運動到最小線徑處或從最小線徑處運動到最大線徑處的過程中,兩壓緊塊同時脫離傳送輥,傳動輥轉動。如此在第一壓緊塊和第二壓緊塊對傳送輥的間歇作用下,傳送輥便帶動物料做間歇轉動。
進一步,為了便于兩凸輪的傳動,將所述第一凸輪和第二凸輪均設計為為槽形凸輪。
進一步,為了增大第一壓緊塊和第二壓緊塊對傳送輥的壓緊力,所述第一壓緊塊和第二壓緊塊與傳送輥相接處的面與傳送輥圓周面的弧度相匹配。
進一步,為了使本裝置結構緊湊和兩連桿更好的傳動,將所述第一連桿和第二連桿設計呈“V”形結構。
附圖說明
下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明:
圖1為本實施例中凸輪式間歇傳動裝置的結構示意圖。
具體實施方式
附圖說明中的附圖標記為:第一凸輪1、第二凸輪2、傳送輥3、驅動桿4、推送桿5、第一連桿6、第二連桿7、第一壓緊塊8、第二壓緊塊9、擺動曲桿10。
如圖1所示,本技術方案提供一種凸輪式間歇傳動裝置,包括機架和傳動裝置,所述傳動裝置包括第一凸輪1、第二凸輪2和傳送輥3,第一凸輪1和第二凸輪2均為槽形凸輪。第二凸輪2滑動連接在機架上,且第一凸輪1和第二凸輪2之間連接有聯動裝置,聯動裝置由驅動桿4和推送桿5鉸接而成,驅動軸中部鉸接在機架上,且驅動軸的上端連接在第一凸輪1的滾動件上。推送桿5鉸接在第二凸輪2上。第二凸輪2上設置有兩條向左傾斜的槽孔,第一連桿6連接在下方槽孔的滾動件上,第二連桿7連接在上方槽孔的滾動件上。第一連桿6的中部鉸接在機架上,且第一連桿6的自由端上設有可與傳送輥3相接觸的第一壓緊塊8,第二連桿7的中部鉸接在機架上,第二連桿7的自由端鉸接有擺動曲桿10,擺動曲桿10的一端較接在機架上并固接有壓桿,壓桿上鉸接有第二壓緊塊9,擺動曲桿10的另一端鉸接有控制軸,且控制軸連接在第一凸輪1上,控制軸的中部鉸接在機架上。控制軸與驅動軸運動在第一凸輪1的同一階段中,即,控制軸與驅動軸同時運動在第一凸輪1的最大線徑處或最小線徑處。此外,為了增大第一壓緊塊8和第二壓緊塊9對傳送輥3的壓緊力,所述第一壓緊塊8和第二壓緊塊9與傳送輥3相接處的面與傳送輥3圓周面的弧度相匹配。且為了使本裝置結構緊湊和兩連桿的傳動,將所述第一連桿6和第二連桿7設計呈“V”形結構。
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