[實用新型]超細絲渣氣埋弧焊

有效

• 申請號: 201420816152.4
• 申請日: 2014-12-19
• 公開（公告）號: CN204486986U
• 公開（公告）日: 2015-07-22
• 發明（設計）人: 葉富柱;鄭漢強
• 申請（專利權）人: 福建省馬尾造船股份有限公司
• 主分類號: B23K9/18
• 分類號: B23K9/18;B23K9/16;B23K9/02
• 代理公司: 福州市鼓樓區博深專利代理事務所(普通合伙) 35214
• 代理人: 林志崢

技術領域

本實用新型涉及焊接技術領域，尤其涉及一種超細絲渣氣埋弧焊。

背景技術

目前的船體平直拼板一般采用兩種方式進行焊接，一種是埋弧焊，另一種是CO₂氣體保護自動焊，前者在采用等離子切割下料而后進行埋弧焊，在種焊接過程中，容易產生連續氣孔，盡管現在已經改進，例如等離子切割采用氧氣切割使得焊接氣孔的出現的幾率大大降低，但是當進行6～7㎜鋼板埋弧焊時還是會出現氣孔，特別是6㎜厚的鋼板出現連續的氣孔缺陷。此時采用后者即CO₂氣體保護自動焊，在焊接時仍然產生氣孔，且飛濺大、成型不美觀。針對上述缺陷當前國內采用的措施有打磨切割邊或拉開焊縫間隙，雖然也取得一定的效果，但增加工序了和成本也增加了裝配拼板的難度。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種可有效防止氣孔發生的超細絲渣氣埋弧焊。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：提供一種超細絲渣氣埋弧焊，包括行走裝置、控制裝置、送絲裝置、焊劑漏斗及焊槍，所述控制裝置、送絲裝置及焊劑漏斗設置在所述行走裝置上，所述焊槍設置在所述送絲裝置下方，還包括氣體保護裝置，所述氣體保護裝置包括CO₂氣體發生裝置及CO₂氣體導管；所述焊槍包括送絲管、連接在送絲管底端部的噴嘴及設置在噴嘴內部的導電嘴，所述導電嘴與所述噴嘴之間有通道，所述通道與CO₂氣體導管相連通。

進一步地，所述焊劑漏斗設置在焊槍上方且焊劑漏斗與所述通道連通。

進一步地，所述控制裝置包括控制箱及設置在控制箱后的焊絲盤，所述控制箱與焊絲盤之間設置有導管及用于支撐導管的導管支架，焊絲穿過所述導管?連接到送絲裝置。

進一步地，所述送絲裝置包括送絲電機及送絲機構，所述送絲機構包括傳送輪；所述送絲機構至少包括上下設置的兩個傳送輪組，每個傳送輪組包括左右相對設置的兩個傳送輪，所述送絲電機與傳送輪相連接。

進一步地，所述氣體保護裝置還包括氣體流量計量裝置，所述氣體流量計量裝置設置在所述行走裝置上。

本實用新型的有益效果在于：區別于現有技術，本實用新型在焊接電流、電弧電壓、焊接速度嚴格執行的條件下，在正面焊接時采用CO₂氣體作為輔助氣體保護，在背面焊接時不需采用CO₂氣體作為輔助氣體保護，采用該埋弧焊焊接可有效防止氣孔的發生，能徹底解決等離子切割后6～7㎜薄板焊縫埋弧焊的氣孔問題，相比于CO₂氣體保護自動焊成型更加勻稱美觀，且較容易得到無氣孔致密的符合質量要求的焊縫。采用本埋弧焊在焊縫外觀檢驗時未出現氣孔，且焊縫縱向斷面顯示焊縫斷面致密無氣孔。

附圖說明

圖1是本實用新型優選實施例超細絲渣氣埋弧焊的結構示意圖。

標號說明：

1、行走裝置；2、控制裝置；21、控制箱；22、焊絲盤；23、導管；24、導管支架；3、送絲裝置；31、送絲電機；32、送絲機構；33、傳送輪；4、焊劑漏斗；5、焊槍；51、送絲管；52、噴嘴；53、導電嘴；54、通道；6、氣體保護裝置；61、CO₂氣體發生裝置；62、CO₂氣體導管。?

具體實施方式

為詳細說明本實用新型的技術內容、構造特征、所實現目的及效果，以下結合實施方式并配合附圖詳予說明。

本實用新型最關鍵的構思在于：本實用新型采用超細絲埋弧焊和采用CO₂氣體作為輔助氣體保護，并嚴格遵守工藝參數進行焊接，采用本埋弧焊得到的產品可杜絕連續氣孔的產生，產品具有致密的符合質量要求的焊縫。

本實施例提供一種實現超細絲渣氣埋弧焊，參閱圖1，包括行走裝置1、控制裝置2、送絲裝置3、焊劑漏斗4及焊槍5，所述控制裝置2、送絲裝置3及焊劑漏斗4設置在所述行走裝置1上，所述焊槍5設置在所述送絲裝置3下方，還包括氣體保護裝置6，所述氣體保護裝置6包括CO₂氣體發生裝置61及CO₂氣體導管62；所述焊槍5包括送絲管51、連接在送絲管51底端部的噴嘴52及設置在噴嘴52內部的導電嘴53，所述導電嘴53與所述噴嘴52之間有通道54，所述通道54與CO₂氣體導管62相連通。