[實用新型]一種金屬拉鏈齒牙夾緊裝置

有效

• 申請號: 201420815040.7
• 申請日: 2014-12-18
• 公開（公告）號: CN204336031U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 耿其洪;郭宋江;胡昭暉;劉建偉;楊進;孫靜靜;李剛;梁幫俊
• 申請（專利權）人: 馳馬拉鏈（安徽）有限公司
• 主分類號: A44B19/42
• 分類號: A44B19/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及拉鏈設備技術領域，具體涉及一種金屬拉鏈齒牙夾緊裝置。

背景技術

拉鏈是兩條布帶上各有一排金屬齒或塑料齒組成的扣件，用于連接開口的邊緣，有一拉頭可將兩排齒拉入聯鎖位置使開口封閉，現廣泛用于民用、航天、航空、軍事、醫療等各個領域，拉鏈作為本世紀對人類最為實用的十大發明之一，在人們的生活中起到的作用越來越大，越來越顯示出它的重要性和生命力。

現有技術中，一般的金屬拉鏈在齒牙夾入布帶時，因為夾緊裝置為硬撞擊迫使夾緊，所以在將金屬齒牙夾入布帶時，或多或少會將齒牙夾傷。當遇到表面已經經過處理，不能有絲毫夾傷的要求時，現有的夾緊裝置就無法滿足要求。

實用新型內容

為解決上述技術問題，我們提出了一種金屬拉鏈齒牙夾緊裝置，解決了現有金屬拉鏈齒牙夾緊裝置易夾傷齒牙和工作效率低下的問題。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案如下：

一種金屬拉鏈齒牙夾緊裝置，包括前支撐板、后支撐板、傳動裝置、動力裝置、送齒裝置和夾持裝置，所述前支撐板與后支撐板前后并列設置；所述前支撐板上部的左右兩側分別開有安裝孔一和安裝孔二，所述后支撐板上部的左右兩側分別開有安裝孔三和安裝孔四，所述安裝孔一和安裝孔三相對設置，所述安裝孔二和安裝孔四相對設置；所述前支撐板的下部開有安裝孔五；所述后支撐板上部的中間開有槽，所述后支撐板上部中間的槽開于安裝孔三和安裝孔四之間；

所述前支撐板的前方設有所述動力裝置，所述動力裝置包括齒輪一、齒輪二、齒輪三和齒輪四，所述齒輪一連接于所述安裝孔五的前端，所述齒輪三和齒輪四分別連接于所述安裝孔一和安裝孔二的前端，所述齒輪三與所述齒輪四相互嚙合，所述齒輪三也與所述齒輪一相互嚙合，所述齒輪二鍵連接于齒輪三的前方；

所述前支撐板和后支撐板間設有所述送齒裝置，所述送齒裝置包括傳動軸一、傳動軸二、滾筒一和滾筒二，所述傳動軸一的前端和后端分別安裝于所述安裝孔一和安裝孔三內，所述傳動軸二的前端和后端分別安裝于安裝孔二和安裝孔四內，所述傳動軸一和傳動軸二的前端分別與所述齒輪三和齒輪四鍵連接，所述傳動軸一和傳動軸二分別套設于所述滾筒一和滾筒二內，所述滾筒一和滾筒二外周圈的前端均設置有前疏后密的螺旋形槽，所述滾筒一和滾筒二外周圈的中部和后部均設置有均勻稠密的螺旋形槽；

所述前支撐板的左下部安裝有所述傳動裝置，所述傳動裝置包括主軸、安裝部、連接板、升降桿、軸套、導柱、安裝塊、夾緊座、安裝件、夾緊圈一、夾緊圈二和墊圈，所述主軸的前端安裝于所述安裝孔五內并與所述齒輪一鍵連接，所述主軸的后部套設于所述安裝部內，所述主軸的后部有偏心軸，所述偏心軸上安裝有所述軸套，所述軸套安裝于所述升降桿上部開設的與所述軸套相適配的槽內，所述升降桿的底端間隙配合于所述連接板的前部，所述連接板的后部間隙配合有所述導柱，所述導柱的頂部固定安裝于所述安裝塊，所述安裝塊固定安裝于所述升降桿的后端，所述升降桿的頂部固定安裝有所述夾緊座，所述夾緊座的左右兩側均開有矩形槽，所述夾緊座左右兩側的矩形槽內分別安裝有所述夾緊圈一和夾緊圈二，所述夾緊圈一和夾緊圈二均通過安裝件連接于所述夾緊座內，所述夾緊圈一和夾緊圈二內均開有安裝槽，所述夾緊圈一和夾緊圈二內開設的安裝槽內均安裝有與之相適配的所述墊圈，所述兩墊圈均為橢圓形結構，所述兩墊圈內分別套接有所述傳動軸一和傳動軸二；

所述后支撐板的上部設有所述夾持裝置。

優選的，所述升降桿頂面的中部開有凹槽，所述夾緊座底面的中部設有突出部分，所述夾緊座上的突出部分與所述升降桿頂面中部的凹槽相適配。

優選的，所述夾持裝置包括夾緊刀座、夾緊刀固定塊一、夾緊刀固定塊二、夾緊刀一、夾緊刀二和兩個活動銷，所述后支撐板的頂部固定安裝有所述夾緊刀座，所夾緊刀固定塊一和夾緊刀固定塊二通過兩活動銷分別插接于所述夾緊刀座前端的中部，所述夾緊刀固定塊一和夾緊刀固定塊二上分別安裝有所述夾緊刀一和夾緊刀二，所述夾緊刀一和夾緊刀二之間形成的槽與所述后支撐板上部中間開的槽在同一平面。

優選的，所述夾緊圈一和夾緊圈二的上部分別為右部和左部開有三分之二圓形凹槽的矩形結構。