[實(shí)用新型]一種跳聯(lián)式雙臺(tái)面水平液壓振動(dòng)臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420814619.1
• 申請(qǐng)日: 2014-12-19
• 公開（公告）號(hào): CN204330265U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡新華;鐘瓊?cè)A
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州蘇試試驗(yàn)儀器股份有限公司
• 主分類號(hào): G01M7/04
• 分類號(hào): G01M7/04
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)元專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 32103
• 代理人: 馬明渡;徐丹

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及環(huán)境力學(xué)試驗(yàn)設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種跳聯(lián)式雙臺(tái)面水平液壓振動(dòng)臺(tái)。

背景技術(shù)

液壓振動(dòng)臺(tái)屬于一種力學(xué)環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備，亦稱電液振動(dòng)臺(tái)，主要用來模擬產(chǎn)品在使用、裝卸和運(yùn)輸過程中遭受振動(dòng)的環(huán)境，以確定該產(chǎn)品對(duì)各種振動(dòng)的適應(yīng)性。通過這樣的振動(dòng)試驗(yàn)可以評(píng)定一個(gè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的完好性，工作性能指標(biāo)參數(shù)的合理性，為考核該產(chǎn)品的質(zhì)量提供合理的依據(jù)。它通常用于航空航天等精密產(chǎn)品，也用于汽車零部件和儀器儀表電子產(chǎn)品。

現(xiàn)有水平液壓振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，都是單臺(tái)面結(jié)構(gòu)，主要由一底座、底座上的臺(tái)面、設(shè)置在臺(tái)面一端并與之連接的作動(dòng)筒以及作動(dòng)筒上的伺服閥構(gòu)成。由牛頓第二定律（加速度定律）：可知，當(dāng)推力一定的情況下，m值越小，加速度值a越大；反之，m值越大，加速度值a越小。而在實(shí)際試驗(yàn)條件中，通常小試件需要振動(dòng)的加速度值較大，大試件需要振動(dòng)的加速度值較小。所以對(duì)于規(guī)格小的試件，需要質(zhì)量輕的小臺(tái)面，對(duì)于規(guī)格大的試件，需要質(zhì)量重的大臺(tái)面滿足試驗(yàn)要求。當(dāng)用戶使用的試件規(guī)格和試驗(yàn)指標(biāo)不同的時(shí)候，僅配置單臺(tái)面的液壓振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)就無法完全滿足試驗(yàn)要求。

現(xiàn)有技術(shù)中，對(duì)于超出臺(tái)面長(zhǎng)度的長(zhǎng)型試件的試驗(yàn)，通常是另配設(shè)一輔件——無動(dòng)力滑臺(tái)，如圖1所示，即將液壓振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)7和無動(dòng)力滑臺(tái)8相距放置，試件一端與液壓振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)7上臺(tái)面剛性連接，另一端與無動(dòng)力滑臺(tái)8的臺(tái)面剛性連接。如此結(jié)構(gòu)存在以下缺陷：試件連接時(shí)必須保證液壓振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)7的臺(tái)面與無動(dòng)力滑臺(tái)8的臺(tái)面位移中心點(diǎn)一致，否則會(huì)出現(xiàn)拉壞臺(tái)面的導(dǎo)軌，甚至損壞試件的情況，故在每次裝夾試件時(shí)都需精確調(diào)整，非常的麻煩。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種跳聯(lián)式雙臺(tái)面水平液壓振動(dòng)臺(tái)，以滿足一臺(tái)液壓振動(dòng)臺(tái)就能進(jìn)行多種試件規(guī)格及試驗(yàn)指標(biāo)的要求。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種跳聯(lián)式雙臺(tái)面水平液壓振動(dòng)臺(tái)，包括底座、伺服液壓作動(dòng)器以及經(jīng)導(dǎo)軌滑動(dòng)設(shè)于底座上的臺(tái)面，所述伺服液壓作動(dòng)器包括液壓作動(dòng)筒、電液伺服閥以及傳感器；所述液壓作動(dòng)筒為雙作用雙桿式作動(dòng)筒，且設(shè)于底座長(zhǎng)底方向上的中間位置，其兩出力桿朝底座的長(zhǎng)度方向的兩端伸出；所述臺(tái)面為兩個(gè)：第一臺(tái)面和第二臺(tái)面，所述第一臺(tái)面和第二臺(tái)面在底座長(zhǎng)度方向上分設(shè)于液壓作動(dòng)筒的兩側(cè)，所述第一臺(tái)面與液壓作動(dòng)筒的一出力桿固定連接，所述第二臺(tái)面與液壓作動(dòng)筒的另一出力桿固定連接。

上述技術(shù)方案有關(guān)變化和解釋如下：

1、上述方案中，所述電液伺服閥設(shè)于液壓作動(dòng)筒的在底座寬度方向上的一側(cè)，即構(gòu)成側(cè)置配閥結(jié)構(gòu)，以縮小高度尺寸，空出液壓作動(dòng)筒上方的空間。當(dāng)進(jìn)行長(zhǎng)型試件試驗(yàn)時(shí)，可將長(zhǎng)型試件跨過液壓作動(dòng)筒，其一端與第一臺(tái)面連接，另一端與第二臺(tái)面連接。

2、上述方案中，所述傳感器為磁致伸縮式位移傳感器，該磁致伸縮式位移傳感器包括相互配合的波導(dǎo)管和磁環(huán)；所述液壓作動(dòng)筒的一出力桿端部朝底座寬度方向的一側(cè)伸設(shè)有一磁環(huán)支架，該磁環(huán)支架上固定所述磁環(huán)，而所述波導(dǎo)管相對(duì)底座固定。

3、上述方案中，所述液壓作動(dòng)筒有多個(gè)，這多個(gè)液壓作動(dòng)筒在底座的寬度方向上并列布置，它們朝向第一臺(tái)面的出力桿同連接所述第一臺(tái)面，朝向第二臺(tái)面的出力桿同連接所述第二臺(tái)面，構(gòu)成多個(gè)液壓作動(dòng)筒并聯(lián)驅(qū)動(dòng)激振結(jié)構(gòu)。

4、上述方案中，所述液壓作動(dòng)筒的一出力桿與第一臺(tái)面之間是經(jīng)連接頭連接的，而液壓作動(dòng)筒的另一出力桿與第二臺(tái)面之間也是經(jīng)連接頭連接的，這個(gè)連接頭可采用組合式鋼板彈性連接頭，也可采用一體式連接頭。

5、上述方案中，所述第一臺(tái)面和第二臺(tái)面可以是相同的尺寸，也可以是不同尺寸的組合。

6、上述方案中，所述導(dǎo)軌可以是配靜壓油源的靜壓導(dǎo)軌，也可以是不配靜壓油源的滾動(dòng)摩擦類直線導(dǎo)軌。

本實(shí)用新型設(shè)計(jì)原理以及效果如下：

本實(shí)用新型具有第一臺(tái)面和第二臺(tái)面，當(dāng)?shù)诙_(tái)面較第一臺(tái)面尺寸更大時(shí)，具有以下三種工作模式：

A、第一臺(tái)面單獨(dú)工作，適用于小規(guī)格試件、加速度大的試驗(yàn)；即此工作模式需將第二臺(tái)面與液壓作動(dòng)筒的出力桿的連接斷開，而在第一臺(tái)面安裝試件；

B、第二臺(tái)面單獨(dú)工作，適用于大規(guī)格試件、加速度小的試驗(yàn)；即此工作模式需將第一臺(tái)面與液壓作動(dòng)筒的出力桿的連接關(guān)系斷開，而在第二臺(tái)面安裝試件；

C、第一臺(tái)面和第二臺(tái)面一同工作，適用于超長(zhǎng)規(guī)格試件、加速度小的試驗(yàn)；即此工作模式是要將第一臺(tái)面和第二臺(tái)面與液壓作動(dòng)筒的出力桿對(duì)應(yīng)連接，然后將試件沿底座的長(zhǎng)度方向跨置于液壓作動(dòng)筒的上方，試件的一端經(jīng)安裝架與第一臺(tái)面連接，另一端經(jīng)安裝架與第二臺(tái)面連接。