[實用新型]一種立交路口停車庫結構

有效

• 申請號: 201420814575.2
• 申請日: 2014-12-19
• 公開（公告）號: CN204356602U
• 公開（公告）日: 2015-05-27
• 發明（設計）人: 李榮生;李文化
• 申請（專利權）人: 蘇州榮寶升城市建設有限公司
• 主分類號: E01C1/04
• 分類號: E01C1/04;E04H6/18
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛;汪青

技術領域

本實用新型涉及一種立交路口停車庫結構。

背景技術

目前，由于生活水平的提高，私家車數量急劇增加，特別是人口較為集中的大城市，使得城市交通越來越繁忙和擁堵，如何緩解道路交通，解決停車難等問題，已被各大城市所日漸重視。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種立交路口停車庫結構

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種立交路口停車庫結構，該結構設置在至少兩條地面道路交匯所形成的路口處，包括位于所述的路口上方的停車平臺、連接所述的停車平臺和地面道路的匝道以及位于所述的停車平臺上方的至少一座立體停車庫。

優選地，所述的立體停車庫包括多個停車層，所述的多個停車層之間與所述的停車平臺之間通過載車電梯進行連接。

優選地，該結構還包括位于所述的路口上方、停車平臺下方的人行通道，所述的人行通道與地面道路、停車平臺之間通過樓梯或電梯或人行扶梯進行連接。

進一步優選地，所述的人行通道為人行環島。

優選地，每條所述的地面道路與停車平臺之間均連接有所述的匝道。

進一步優選地，所述的匝道包括至少一條上匝道、下匝道，所述的上匝道、下匝道設置在地面道路的兩側。

優選地，所述的停車平臺為環島路面。

進一步優選地，所述的停車平臺、匝道底部通過立柱支撐在所述的路口、地面道路上。

優選地，所述的停車平臺、匝道均為模塊化單元，相互之間通過螺栓進行拼接。

由于上述技術方案運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點：

1、能夠方便快捷尋找到停車處；

2、行車、停車一體化；

3、可實現工廠化制造、現場裝配工藝，快速、成本低、無污染；

4、智能化停車庫，安全，方便，快捷，容量大；

5、模塊裝配螺栓連接，抗震性能好；便于更換維修與整體拆除；

6、安裝、拆除均不影響地面道路的通行。

附圖說明

附圖1為本實用新型的立體圖；

附圖2為本實用新型的俯視圖；

附圖3為本實用新型的側視圖；

附圖4為本實用新型的拆分圖。

其中：1、停車平臺；2、匝道；3、立體停車庫；4、人行通道；5、樓梯；6、地面道路；7、路口；8、立柱。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述：

如圖所示的一種立交路口停車庫結構，該結構設置在地面道路6交匯所形成的路口7處，在本實施例中以沿四個方向延伸的地面道路6交匯形成的十字路口7為例：

該結構其包括位于路口7上方的停車平臺1、連接停車平臺1和地面道路的匝道2以及位于停車平臺1上方的至少一座立體停車庫3。其中：立體停車庫3為智能停車庫，可以根據路口7的大小設置一座或者多座以滿足停車需求。立體停車庫3包括多個停車層，多個停車層之間與停車平臺1之間通過載車電梯進行連接，從而實現在各個停車層之間的轉移。

該結構還包括位于路口7上方、停車平臺1下方的人行通道4，人行通道4與地面道路6、停車平臺1之間通過樓梯5或電梯或人行扶梯進行連接。人行通道4為人行環島，行人可通過人行環島選擇所需去往的方向或者進入停車平臺1。

每條地面道路6與停車平臺1之間均連接有所述的匝道2。匝道2包括至少一條上匝道、下匝道，上匝道、下匝道設置在地面道路6的兩側，這樣，可以滿足在各個方向的地面道路6通往停車平臺1，并且實現上下分流。

此外，在本實施例中停車平臺1為環島路面，其與匝道2均為模塊化單元，相互之間通過螺栓進行拼接，其現場安裝步驟如下：

在地面道路6及路口7上設置立柱8，通過自行式液壓模塊車SPMT將立體停車庫3整體安裝在已設置好的立柱8上，分段安裝停車平臺1，人行通道4以及樓梯5，最后安裝匝道2。

由上述方式修建而成的立交路口結構，該結構具有以下特點：