[實用新型]一種挖掘機通風駕駛室

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420813807.2
• 申請日: 2014-12-19
• 公開（公告）號: CN204435457U
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發(fā)明（設計）人: 劉建明
• 申請（專利權）人: 天津三宇車體制造有限公司
• 主分類號: E02F9/16
• 分類號: E02F9/16
• 代理公司: 北京國昊天誠知識產權代理有限公司 11315
• 代理人: 劉昕

技術領域

本實用新型屬于挖掘機設備領域，尤其是涉及一種挖掘機通風駕駛室。

背景技術

在現(xiàn)有的技術中挖掘機的駕駛室是挖掘機工人操作機器的地方，工人操作機器進行工作全部在這里完成，這就使得駕駛室要滿足便于工作于舒適雙重要求，而現(xiàn)今的駕駛室主要可以保證駕駛員的安全和操作方便，對于舒適方面有欠考慮，由于駕駛室為封閉結構且四周都有玻璃，使得在戶外溫度較高時，駕駛室內的溫度會很高，駕駛員坐在駕駛室內會很不舒適。而如果在駕駛室內安裝空調的話，由于駕駛室內的空間過小，長時間吹空調且不能保證空氣流通，會使得駕駛員由于長期吹空調而引起身體不適。

發(fā)明內容

本實用新型要解決的問題是提供一種通風挖掘機駕駛室，使得駕駛室可以有效地通風，保證駕駛室內的溫度不會過高。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：提供一種挖掘機通風駕駛室，包括駕駛室本體、前玻璃框、擋風玻璃、室門、天窗、后玻璃框和連接件，駕駛室本體為六面體形狀，駕駛室本體前部的豎直支架的內側設有連接件，前玻璃框通過連接件與駕駛室本體相連，連接件為U型結構，且其兩端分別與前玻璃框和駕駛室本體固定連接，連接件與前玻璃框連接的一端為可伸縮結構，前玻璃框上設有擋風玻璃，駕駛室本體的一側設有室門，駕駛室本體的頂部設有天窗，駕駛室本體后部設有后玻璃框。室門包括上室門、下室門和連接扣，上室門和下室門均與駕駛室本體鉸接，且上室門與下室門通過連接扣相連。還包括雨刷，雨刷設置在駕駛室本體外部前端的一側。

在使用過程中，駕駛員如覺得駕駛室內的溫度過高，可將前玻璃框連同擋風玻璃通過連接件前伸，使得前玻璃框與駕駛室本體分離，同時產生空隙，然后通過打開連接扣使上室門與下室門分離，再然后打開上室門、天窗和后玻璃框，這樣使得空氣可以在駕駛室內流通，降低室內溫度。

本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是：由于采用上述技術方案，使得駕駛室內空氣流通通暢，保證了駕駛員在一個舒適的環(huán)境中進行工作；且本實用新型還具有結構簡單，維修方便等優(yōu)點。

附圖說明

圖1是本實用新型的正視結構示意圖；

圖2是本實用新型的側視結構示意圖；

圖3是本實用新型上室門打開后的側視結構示意圖；

圖4是本實用新型的俯視結構示意圖；

圖5是本實用新型的后視結構示意圖；

圖6是本實用新型室門的內部結構示意圖；

圖7是本實用新型內部的正視結構示意圖；

圖8是本實用新型連接件的俯視結構示意圖。

圖中：

1、駕駛室本體??2、前玻璃框??3、擋風玻璃

4、雨刷????????5、室門??????51、上室門

52、下室門?????53、連接扣???6、天窗

7、后玻璃框????8、連接件

具體實施方式

如圖1-8所示，本實用新型為一種挖掘機通風駕駛室，包括駕駛室本體1、前玻璃框2、擋風玻璃3、室門5、天窗6、后玻璃框7和連接件8，駕駛室本體1為六面體形狀，駕駛室本體1前部的豎直支架的內側設有連接件8，前玻璃框2通過連接件8與駕駛室本體1相連，連接件8為U型結構，且其兩端分別與前玻璃框2和駕駛室本體1固定連接，連接件8與前玻璃框2連接的一端為可伸縮結構，前玻璃框2上設有擋風玻璃3，駕駛室本體1的一側設有室門5，駕駛室本體1的頂部設有天窗6，駕駛室本體1后部設有后玻璃框7。室門5包括上室門51、下室門52和連接扣53，上室門51和下室門52均與駕駛室本體1鉸接，且上室門51與下室門52通過連接扣53相連。還包括雨刷4，雨刷4設置在駕駛室本體1外部前端的一側。

在使用過程中，駕駛員如覺得駕駛室內的溫度過高，可將前玻璃框2連同擋風玻璃3通過連接件8前伸，使得前玻璃框2與駕駛室本體1分離，同時產生空隙，然后通過打開連接扣53使上室門51與下室門52分離，再然后打開上室門51、天窗6和后玻璃框7，這樣使得空氣可以在駕駛室內流通，降低室內溫度。

以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內。