[實用新型]一種汽車管路的固定裝置以及汽車

有效

• 申請號: 201420812735.X
• 申請日: 2014-12-18
• 公開（公告）號: CN204328221U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發明（設計）人: 張洪磊;曹維福;韋曉銳
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: F16L3/10
• 分類號: F16L3/10
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;姜溯洲

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，具體涉及一種汽車的管路固定裝置。本實用新型還涉及具有上述固定裝置的汽車。

背景技術

汽車管路包括氣管、真空管、油管、液壓管等等，汽車管路的布置對整車性能、可靠性有重要作用，其布置或固定不合理，容易發生異響或導致零部件失去功能，目前大多數汽車管路的固定結構采用管夾固定汽車管路，然后用螺釘將管夾固定在支架鈑金上。

管夾的結構如圖1所示，管夾1’包括板狀基體11’，板狀基體11’通過折彎形成管路容置空間12’，汽車管路穿過管路容置空間12’并被夾緊固定于其內，通過螺栓2’緊固于支架鈑金。

上述的管夾結構，容置空間12’與汽車管路的外形不匹配，汽車在行駛過程中，當兩者之間的間隙較大，汽車管路容易與管夾1’產生摩擦，磨損管路，嚴重時互相碰撞，發出異響。

實用新型內容

本實用新型提供了一種汽車管路的固定裝置，方便汽車管路的安裝，且固定可靠。本實用新型還提供了具有上述固定裝置的汽車。

為了實現上述目的，本實用新型采取了如下技術方案：

一種汽車管路的固定裝置，包括夾持汽車管路的管夾，還包括連接于所述管夾的固定基座，和設于所述管夾內的橡膠墊，所述橡膠墊設有管路過孔，所述汽車管路穿過所述管路過孔并被夾緊固定于其內，且所述固定裝置通過所述固定基座與車身的支架鈑金固接。

優選地，所述管夾包括一體式結構的第一管夾和第二管夾，第一管夾和所述第二管夾通過薄壁結構相連接，且所述第一管夾和所述第二管夾扣合形成所述橡膠墊的容置空間。

優選地，所述橡膠墊包括兩個，兩所述橡膠墊扣合并形成所述管路過孔。

優選地，所述橡膠墊自其內壁并沿其徑向向靠近所述汽車管路的一側延伸出凸起，所述凸起箍緊所述汽車管路。

優選地，所述凸起設有多個，各所述凸起沿所述橡膠墊的周向分布。

優選地，所述凸起包括多個第一凸起和多個第二凸起，所述第一凸起設有第一斜面，所述第二凸起設有第二斜面，所述第一斜面和所述第二斜面均向靠近對方的一側傾斜，且各所述第一凸起相鄰設置，各所述第二凸起相鄰設置。

優選地，還設有第一限位凸臺，所述第一管夾向遠離所述第二管夾的一側翻轉并通過所述第一限位凸臺抵靠限位。

優選地，還設有第二限位凸臺，所述第一管夾向靠近所述第二管夾的一側翻轉并通過所述第二限位凸臺抵靠限位。

優選地，所述固定基座內設有安裝孔，所述安裝孔內設有卡爪，所述卡爪卡接于所述支架鈑金的卡孔內。

一種汽車，包括汽車管路的固定裝置，所述固定裝置為上述任一項所述的固定裝置。

本實用新型取得的有益效果在于：

本實用新型提供了一種汽車管路的固定裝置，包括夾持汽車管路的管夾，還包括連接于所述管夾的固定基座，和設于所述管夾內的橡膠墊，所述橡膠墊設有管路過孔，所述汽車管路穿過所述管路過孔并被夾緊固定于其內，所述固定裝置通過所述固定基座與車身的支架鈑金固接。采用此技術方案，通過設置于管夾內的橡膠墊直接與汽車管路夾緊固定，通過橡膠墊較大的擠壓變形量，減小了汽車管路與管夾之間的間隙，避免了汽車管路與管夾之間的摩擦而導致的管路損壞。

本實用新型提供的汽車包括汽車管路的固定裝置，該固定裝置為上述任一方案所述的固定裝置，由于該固定裝置具有上述的技術效果，包含該固定裝置的汽車也應具有相同的技術效果。

附圖說明

圖1為現有技術的管夾的結構示意圖；

圖2為本實用新型的固定裝置的一個實施例的軸測圖；

圖3為本實用新型的管夾的一個實施例的軸測圖；

圖4為本實用新型的橡膠墊的一個實施例的軸測圖；

圖5為本實用新型的第一管夾與第二管夾的扣合狀態和脫離狀態的一個實施例的主視圖；

圖6為本實用新型的支架鈑金與固定基座卡接處的一個實施例的剖視圖；

圖7為本實用新型的第三限位凸臺與第一凸臺配合處的一個實施例的剖視圖。

附圖標記說明：