[實用新型]一種汽車擺正器

有效

• 申請號: 201420812476.0
• 申請日: 2014-12-19
• 公開（公告）號: CN204269385U
• 公開（公告）日: 2015-04-15
• 發明（設計）人: 鐘仕鈺
• 申請（專利權）人: 江蘇捷程機動車檢測有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01M11/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車檢測裝置領域，具體涉及一種汽車擺正器。

背景技術

汽車擺正器是GB7258-2012《機動車安全運行技術條件》和GA468-2004《機動車安全檢驗項目和方法》中推薦配置的前照燈檢測儀配套設備。

前照燈檢驗儀檢測時要求保證汽車縱向軸線與其導軌垂直，并使前照燈與之保持標準距離(依前照燈檢驗儀型號定)。失之毫厘，謬以千里。在此處最為恰當，因此實際檢測時一定要盡可能地使車輛縱向軸線與前照燈檢測儀導軌垂直。由于汽車檢測站基本上都是自動控制各工位的檢測過程，而就目前的技術水平而言，前照燈檢測儀尚不能對被檢汽車停放位置進行感知，從而不能對汽車停放不正進行自動補償。因此，汽車停放不正而帶來的前照燈光束照射位置的測量誤差在所難免。要保證檢測結果的可信程度，首先要保證檢測條件的一致性。

為此，設計一種燈光檢測時提高停放位置準確性的設備-汽車擺正器。

實用新型內容

為解決上述技術問題，我們提出一種汽車擺正器，可提高汽車放置位置的準確度，提高測試精度，提高測試結果的可靠性。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案如下：

一種汽車擺正器，包括前輪移動臺架和后輪移動臺架，所述前輪移動臺架上設有支撐架、擴張架、平移滾輪組、滑動板、平移回位彈簧、導向裝置、連桿機構和氣缸，所述擴張架設置于所述支撐架的中心，所述滑動板通過所述平移滾輪組設置于所述支撐架上，所述擴張架一側通過所述導向裝置和所述連桿機構與所述擴張架的另一側連接，所述氣缸用于推動擴張架向兩側移動，所述平移回位彈簧一端固定在所述滑動板上，另一端固定在所述支撐架上。

優選的，前輪移動臺架和后輪移動臺架結構相同。

優選的，連桿機構包括固定軸、桿一和桿二，固定軸設置于導向裝置上，桿一的中心轉動式設置于固定軸上，桿二為兩根，一端鉸接于桿一的兩端，另一端固定于擴張架上。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：

當汽車的前后輪分別停放在前輪移動臺架和后輪移動臺架上時，若汽車的縱向中心線與檢測線的中心線不重合，氣缸會推動擴張架向外移動，直至該處車輪的內側與擴張架緊貼，使先接觸到的車輪在滑動板上移動；擴張架繼續向外側移動，使另一側的車輪與外側移動。擴張架是對稱于行車中心線平移的，當汽車的后輪分別與兩側的擴張架貼合時，車輪即被擺正，汽車的中心線與檢測線的中心線重合。當汽車從檢測線駛出時，平移回位彈簧帶動滑動板回復原位。

本實用新型與汽車前照燈檢測儀配合使用時，可確保汽車的檢測結果精度，提高測試結果的可靠性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一個實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據此附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例1所公開的一種汽車擺正器的結構示意圖。

圖2為圖1中的前輪移動臺架的結構示意圖。

圖3為本實用新型實施例2所公開的一種汽車擺正器的結構示意圖。

圖中數字表示的部件名稱：

1.前輪移動臺架?2.后輪移動臺架?3.支撐架?4.擴張架?6.滑動板?7.平移回位彈簧?8.導向裝置?9.連桿機構?91.固定軸?92.桿一93.桿二?10.氣缸?11.輥子

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一個實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

下面結合實施例和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

實施例1.

如圖1和圖2所示，一種汽車擺正器，包括前輪移動臺架1和后輪移動臺架2，前輪移動臺架和后輪移動臺架結構相同，僅尺寸有差異。

前輪移動臺架1上設有支撐架3、擴張架4、平移滾輪組、滑動板6、平移回位彈簧7、導向裝置8、連桿機構9和氣缸10，擴張架4設置于支撐架3的中心，滑動板6通過平移滾輪組(圖中未畫出)設置于支撐架3上，擴張架4一側通過導向裝置8和連桿機構9與擴張架4的另一側連接，氣缸10用于推動擴張架4向兩側移動，平移回位彈簧7一端固定在滑動板6上，另一端固定在支撐架3上。