[實用新型]一種避免蟶壓壞的運載框

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420811698.0
• 申請日: 2014-12-18
• 公開（公告）號: CN204415445U
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 柯清鋒
• 申請（專利權(quán)）人: 莆田市秀嶼區(qū)平海灣水產(chǎn)發(fā)展有限公司
• 主分類號: B62B3/00
• 分類號: B62B3/00
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種運載框，特別指一種避免蟶壓壞的運載框。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的蟶在運輸時都是用個桶，然后都放到桶里，如果放的少了，就浪費空間，放多了，蟶就容易被壓壞。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題，在于提供一種避免蟶壓壞的運載框。解決現(xiàn)有運載框容易將蟶壓壞的問題。

本實用新型是這樣實現(xiàn)的：

一種避免蟶壓壞的運載框，包括框體，所述框體為方體型，內(nèi)部被分隔為兩層以上，每層的四周以及上下都用網(wǎng)包圍起來，每層的一側(cè)都設(shè)置有一個開口，框體底部的四個角各具有一個萬向輪，框體底部的一側(cè)設(shè)置有一個“T型”的扶手，扶手左右各設(shè)置有一個剎車把，扶手側(cè)的兩個萬向輪各設(shè)置有一個剎車機構(gòu)，剎車把通過鋼絲傳動裝置與同一側(cè)的剎車機構(gòu)連接。

本實用新型的優(yōu)點在于：本實用新型使用網(wǎng)將蟶分隔開來，避免蟶壓壞，同時使用兩個剎車把，可以方便運輸時運載框的方向控制。

附圖說明

下面參照附圖結(jié)合實施例對本實用新型作進一步的說明。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

請參閱圖1所示，一種避免蟶壓壞的運載框，包括框體1，所述框體1為方體型，如長方體或者正方體，框體1可以由鋼管焊接而成。框體1內(nèi)部被分隔為兩層以上（圖1中為3層），每層的四周以及上下都用網(wǎng)包圍起來，每層的一側(cè)都設(shè)置有一個開口2，開口2用于將蟶放進每層中去，框體1底部的四個角各具有一個萬向輪3，即總的有四個萬向輪3。框體1底部的一側(cè)4設(shè)置有一個“T型”的扶手5，扶手5左右各設(shè)置有一個剎車把6，扶手5側(cè)（即框體一側(cè)4）的兩個萬向輪各設(shè)置有一個剎車機構(gòu)7，剎車把通過鋼絲傳動裝置（圖未示出）與同一側(cè)的剎車機構(gòu)7連接，剎車把被握緊時，剎車機構(gòu)可以將萬向輪剎住。本實用新型在使用的時候，可以將蟶放在每一層當(dāng)中，由于有多層，每層可以放適量的蟶，使得蟶不被壓壞。實際應(yīng)用時，每層高無需太高，如15到30厘米為最恰當(dāng)，由于周圍都是網(wǎng)，可以濾去蟶的水分，網(wǎng)孔只要能不讓蟶掉出即可。蟶在運輸時，開口2可以用繩子系起來或者用擋板擋住，用戶可以握住“T”型扶手將運載框移動起來。剎車把的實現(xiàn)可以參考電動車自行車的剎車把，剎車機構(gòu)7可以是常見的鼓剎或者自行車的具有剎車片的剎車機構(gòu)，鋼絲傳動裝置用于將剎車把的被握緊時的收緊力傳動到剎車機構(gòu)7，具體實現(xiàn)可以參考自行車或者電動車的鋼絲傳動裝置，即包含有鋼絲和套在鋼絲外的鋼絲套組成。本實用新型同時方便轉(zhuǎn)向，如果用戶需要將運輸車轉(zhuǎn)向一邊，如左邊，只需要將左邊的剎車把握緊，而后左邊的剎車機構(gòu)會將左邊的萬向輪3剎住，而后運輸車在慣性或者用戶往板車方向推的作用下，板車會繞著左邊的萬向輪3轉(zhuǎn)向，即向左邊轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)到用戶想要的角度后，松開剎車把即可讓運輸車繼續(xù)前進。轉(zhuǎn)向右邊與左邊類似，只要將右邊的剎車把握緊即可。綜上，本實用新型還具有轉(zhuǎn)向控制功能。

以上所述實施方式，只是本實用新型的較佳實施方式，并非來限制本實用新型實施范圍，故凡依本實用新型申請專利范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均應(yīng)包括本實用新型專利申請范圍內(nèi)。