[實用新型]一種汽車防撞裝置

有效

• 申請號: 201420811598.8
• 申請日: 2014-12-18
• 公開（公告）號: CN204309730U
• 公開（公告）日: 2015-05-06
• 發明（設計）人: 蔡云
• 申請（專利權）人: 西華大學
• 主分類號: B60R21/01
• 分類號: B60R21/01
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 辜強

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件，尤其是涉及一種汽車防撞裝置。

背景技術

隨著路上行駛的汽車數量日益增加，汽車事故也越來越多。眾多汽車事故中，碰撞事故所占比例最多，據不完全統計，其比例高達95％。碰撞事故所造成后果也相當嚴重：輕則損壞汽車結構，重則車毀人亡，可以說汽車碰撞事故是影響汽車安全行駛最大的障礙。目前還沒有很好的辦法去避免碰撞事故的發生，一般都是采用車身被動安全防御，即利用由許多不規則的三角形所組成車身骨架來抵御來自四面八方的沖擊，當汽車車體受到撞擊，利用骨架的潰縮吸能來減少對乘車人員的傷害。這種被動安全防御的效果雖然很好，但如果僅發生輕微碰撞，也不可避免的會對車身造成損壞，這樣大大增加維修成本，也耽擱車主時間。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：針對現有技術存在的問題，提供一種汽車防撞裝置，解決汽車發生輕微碰撞，不能避免對車身造成損壞的問題。

本實用新型的目的通過以下技術方案來實現：

一種汽車防撞裝置，其特征在于，該裝置包括測速儀、處理器、數據比較器、安全相對速度值存儲器、氣囊、電磁閥門和儲氣罐，汽車前部、后部、左右側部都設有測速儀，且各測速儀均與處理器連接，所述數據比較器、安全相對速度值存儲器與處理器連接，所述儲氣罐設置在汽車內部，且通過電磁閥門與氣囊連接，所述電磁閥門與處理器連接，汽車前部、后部、左右側部都設有氣囊。

優選的，該裝置包括測距儀、安全相對距離存儲器，所述測距儀、安全相對距離存儲器均與處理器連接。

優選的，該裝置包括報警器，該報警器與處理器連接。

優選的，所述氣囊的厚度為1～3mm，且嵌在汽車外殼內。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：

1、由測速儀實時監測汽車與周圍物體的相對速度，若相對速度過高，則自動開啟氣囊，可防止碰撞損壞車身，反應速度非常快；

2、還可以增加測距儀進行測距，若相對速度較快，且距離較近，則自動開啟氣囊，使得開啟時機更準確，盡可能避免氣囊誤開啟；

3、增加有報警器，還能提醒駕駛員，避免碰撞發生。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。

實施例

本實用新型提供一種汽車防撞裝置，如圖1所示，該裝置主要由測速儀2、處理器4、數據比較器3、安全相對速度值存儲器6、氣囊9、電磁閥門8和儲氣罐7組成。在汽車前部、后部、左右側部都設有測速儀2，測速儀2最好安裝在左、右車門上，發動機艙蓋上和行李箱蓋上，若為兩廂車，沒有行李箱蓋，則安裝在尾部門上。所有的測速儀2均與處理器4連接，將探測的周圍物體的速度值傳送給處理器。數據比較器3、安全相對速度值存儲器6與處理器4連接，處理器4將測速儀2發來的數據轉發給數據比較器3，同時，處理器4還從安全相對速度值存儲器6中提取事先設定的安全相對速度值轉發給數據比較器3，數據比較器4將兩個數據進行比較，若檢測的相對速度過快，則發送指令開啟電磁閥門8。儲氣罐7設置在汽車內部，如底盤、后備箱等位置，且通過電磁閥門8與氣囊9連接，電磁閥門8與處理器4連接。相應的，汽車前部、后部、左右側部都設有氣囊9。

汽車在路上行駛時，若探測到汽車車身某個方位有物體相對移動速度過高，則自動開啟氣囊，防止輕微碰撞撞壞車身。

為了進一步提高靈敏度，該裝置配置測距儀1、安全相對距離存儲器5。測距儀1跟測速儀2安裝位置一樣，且與安全相對距離存儲器5均與處理器4連接。測距儀檢測到汽車周圍物體相對汽車距離超過安全相對距離值，且相對速度也超過安全相對速度值，則開啟氣囊，這樣可以防止汽車在超車等情況下，氣囊自動開啟的情況發生。

另外，該裝置還可以增加報警器，該報警器與處理器4連接，這樣在開啟氣囊的同事還提醒司機注意，從而第一時間采取閃避措施，避免事故發生。

氣囊由橡膠制成，其厚度為1～3mm，在未開啟時嵌在汽車外殼內，開氣時則彈出汽車外殼。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，應當指出的是，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。