[實用新型]礦用新型煤炭卸載系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420811375.1
• 申請日: 2014-12-18
• 公開（公告）號: CN204323347U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉偉韜;宋文成;張茂鵬;廖尚輝;謝正正;趙春波;宰慧;穆殿瑞;董文程;呂斌;范龍;邱磊;白大海
• 申請（專利權(quán)）人: 山東科技大學
• 主分類號: B61D7/02
• 分類號: B61D7/02;B61D7/06;B61D7/32;B65G67/24
• 代理公司: 濟南舜源專利事務(wù)所有限公司 37205
• 代理人: 張紅鳳

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于采礦用運輸工具領(lǐng)域，具體涉及一種礦用新型煤炭卸載系統(tǒng)。

背景技術(shù)

國內(nèi)目前大多數(shù)煤礦仍然采用礦車運輸，礦車運輸因具備成本低、方便等優(yōu)點，而在整個煤炭運輸環(huán)節(jié)中占重要地位。現(xiàn)有的礦車大多為底卸式礦車，應(yīng)用此種礦車時需在溜煤井內(nèi)向下修建卸載曲軌，這種卸載曲軌軌道較長，成本較高，且修建和維修均不方便，因此，出現(xiàn)了利用翻車機和罐籠進行卸載的方式，而利用該方式進行卸載，卸載時間較長，影響煤炭生產(chǎn)進度及煤炭產(chǎn)量。

實用新型內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中煤炭卸載系統(tǒng)卸載效率低的問題，本實用新型提出了一種礦用新型煤炭卸載系統(tǒng)。

其技術(shù)解決方案包括：

一種礦用新型煤炭卸載系統(tǒng)，其包括煤炭卸載裝置和輔助裝置，所述輔助裝置用于向所述煤炭卸載裝置提供運行軌道和卸載軌道，所述煤炭卸載裝置是由若干個礦車依次相連形成的，每個礦車包括礦車本體和驅(qū)動所述礦車本體行駛的輪體，所述礦車本體由車底板、前后側(cè)板和左右側(cè)板形成，所述車底板的截面為拱形，所述車底板的左右側(cè)面上固設(shè)有連桿柱，所述左右側(cè)板的外側(cè)面與所述連桿柱相對的位置設(shè)置有連桿，所述連桿與所述連桿柱活動連接，所述連桿的兩側(cè)分別設(shè)置有導向桿，兩側(cè)的導向桿的交叉點為所述連桿的頂點，并且兩側(cè)的導向桿沿所述連桿呈鏡像對稱；所述左右側(cè)板的頂部分別設(shè)置有一條側(cè)梁，每條側(cè)梁的外側(cè)面上均設(shè)置有卸載輪軸，所述卸載輪軸上安設(shè)有輔助卸載軌輪，所述輔助卸載軌輪呈圓柱狀并向礦車本體外側(cè)伸出；

所述輔助裝置包括與地面持平的平行鐵軌和與地面呈一定角度的拱形鐵軌，所述平行鐵軌為所述煤炭卸載裝置提供運行軌道，所述拱形鐵軌為所述煤炭卸載裝置提供卸載軌道，所述拱形鐵軌安裝在溜煤井內(nèi)，所述拱形鐵軌包括拱形曲桿和支撐所述拱形曲桿的支撐桿，所述煤炭卸載裝置運行至拱形鐵軌時，所述輔助卸載軌輪可在所述拱形曲桿上滑動。

上述車底板與左右側(cè)板之間通過連接柱和連桿活動連接，并且在連桿的兩側(cè)分別設(shè)置有導向桿，導向桿沿連桿呈鏡像對稱，連接柱、連桿和導向桿三者與拱形鐵軌的相互配合，當?shù)V車經(jīng)過安裝在溜煤井內(nèi)的拱形鐵軌時，輔助卸載軌輪沿拱形曲軌滑移，將礦車車體架空，車底板向下滑動，通過連桿及導向桿帶動側(cè)卸板打開，從而在左右側(cè)板與車底板之間及車底板與前后側(cè)板之間形成卸載窗口，從而承載在礦車內(nèi)的煤炭自動卸載到溜煤井下。

作為本實用新型的一個優(yōu)選方案，上述每個礦車的車底板的前后側(cè)面上均設(shè)置有掛孔，相鄰的礦車通過向掛孔內(nèi)穿入鐵鏈進行連接；多組礦車從平行軌道依次進入拱形鐵軌，節(jié)省單個礦車的運輸時間，可提高工作效率。

作為本實用新型的另一個優(yōu)選方案，所述支撐桿設(shè)置有四個，間隔均勻的設(shè)置在拱形曲桿下方。

本實用新型提出了一種礦用新型煤炭卸載系統(tǒng)，其通過在車底板與左右側(cè)板、車底板與前后側(cè)板之間形成卸載窗口，從而將承載在礦車內(nèi)的煤炭自動卸載到溜煤井下，與現(xiàn)有技術(shù)不同之處在于，一方面，礦車結(jié)構(gòu)與輔助裝置相互配合，在礦車本體的左右側(cè)板的頂部分別設(shè)置有一條側(cè)梁，每條側(cè)梁的外側(cè)面上均設(shè)置有卸載輪軸，在卸載輪軸上設(shè)置有向車體外側(cè)伸出的圓柱形輔助卸載軌輪，當?shù)V車經(jīng)過安裝在溜煤井內(nèi)的拱形鐵軌時，輔助卸載軌輪沿拱形曲軌滑移，將礦車車體架空，車底板向下滑動，通過連桿及導向桿帶動側(cè)卸板打開形成卸載窗口；另一方面，本實用新型卸載系統(tǒng)不需要人工參與，其完全自動化，節(jié)省人力；通過鐵鏈與掛孔配合固定相連的礦車，與單個礦車運輸卸載相比，本實用新型節(jié)省時間，提高了工作效率。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步清楚、完整的說明：

圖1為本實用新型中礦車的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型中礦車的左視圖；

圖3為本實用新型中礦車的俯視圖；

圖4為圖3的A-A向視圖；

圖5為本實用新型輔助裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實用新型中礦車卸載狀態(tài)正視圖；

圖7為本實用新型中礦車卸載狀態(tài)左視圖。

其中，1、車底板，2、前側(cè)板，3、輪體，4、礦車連接部，5、掛孔，6、卸載輪軸，7、右側(cè)板，8、輔助卸載軌輪，9、平行鐵軌，10、拱形鐵軌，11、支撐桿，12、連桿，13、導向桿，14、連桿柱，15、側(cè)梁。

具體實施方式

本實用新型公開了一種礦用新型煤炭卸載系統(tǒng)，為了使本實用新型的優(yōu)點、技術(shù)方案更加清楚、明確，下面結(jié)合具體實施例對本實用新型做進一步清楚、完整的說明。