[實用新型]車載寬頻帶天線

有效

• 申請號: 201420811244.3
• 申請日: 2014-12-22
• 公開（公告）號: CN204348898U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 楊鶴鳴
• 申請（專利權）人: 楊鶴鳴
• 主分類號: H01Q1/36
• 分類號: H01Q1/36;H01Q1/50;H01Q7/00;H01Q1/32;H01Q5/20;H01Q5/50
• 代理公司: 東莞市神州眾達專利商標事務所(普通合伙) 44251
• 代理人: 皮發泉

技術領域

本實用新型涉及汽車天線技術領域，尤其涉及一種車載寬頻帶天線。

背景技術

汽車天線應用領域，在車載多媒體系統中，有收音機、移動電視、車載移動通信等設備，這些設備的工作頻段都不同，需要用到相應的不同頻段的天線，比如FM?工作頻段87.5MHz-108MHz（中國地區），移動電視是470MHz-800MHz（CMMB?電視）。而傳統的車載天線頻帶窄，頻段少，不能實現不同頻段的共用一個天線，導致收音機廣播、移動電視的接收性能差，如果要性能符合要求就需要不同的天線來接收，這又導致整個天線系統所占的空間增大，復雜性增加，可靠性下降，成本提高，不能很好的滿足實際的需求。

實用新型內容

針對上述技術中存在的不足之處，本實用新型提供一種結構簡單、體積小、成本低及易于工業化生產的車載寬頻帶天線。

為實現上述目的，本實用新型提供一種車載寬頻帶天線，包括螺旋天線和天線饋線，所述螺旋天線上繞制有第一段線圈和第二段線圈，所述第一段線圈的線圈間距比第二段線圈的線圈間距窄，且第一段線圈的線圈長度比第二段線圈的線圈長度短；所述天線饋線的一端連接同軸連接器，所述天線饋線的另一端設有與螺旋天線連接的芯線，且該天線饋線的另一端還設有懸空放置的屏蔽網。

其中，所述天線饋線的表面上還包裹著與同軸連接器相連且用來發射和接收固定頻率的信號的屏蔽網。

其中，所述第一段線圈的線圈間距為1mm左右及其線圈長度為15mm左右；所述第二段線圈的線圈間距為1.39mm左右及其線圈長度為215mm左右。

其中，所述天線饋線的長度為750mm左右。

其中，所述芯線通過螺母與天線饋線的一端的螺釘相適配螺接；

其中，所述天線饋線由同軸線制成。

本實用新型的有益效果是：與現有技術相比，本實用新型提供的車載寬頻帶天線，在螺旋天線上設置兩段線圈，且第一段線圈的線圈間距比第二段線圈的線圈間距比較窄，線圈長度比較短，該結構的設計使得車載天線的頻帶較寬且頻段較多，實現不同頻段的共用一個天線，避免傳統需要不同天線接收而導致整個天線系統所占的空間增大、復雜性增加及可靠性下降等現象的出現；同時，天線饋線的另一端的屏蔽網懸空，沒有與車身相連作為接地，而是與車身保持絕緣，該設計進一步改善了天線的接收性能。本實用新型具有結構簡單、體積小、性能可靠、成本低及易于工業化生產等特點。

附圖說明

圖1為本實用新型中車載寬頻帶天線的螺旋天線的結構圖；

圖2為本實用新型中車載寬頻帶天線的天線饋線的結構圖。

主要元件符號說明如下：

10、螺旋天線??????????????11、天線饋線

12、同軸連接器????????????13、螺母

14、螺釘??????????????????101、第一段線圈

102、第二段線圈???????????111、芯線

112、屏蔽網。

具體實施方式

為了更清楚地表述本實用新型，下面結合附圖對本實用新型作進一步地描述。

請參閱圖1-2，本實用新型提供的車載寬頻帶天線，包括螺旋天線10和天線饋線11，螺旋天線10上繞制有第一段線圈101和第二段線圈102，第一段線圈101的線圈間距Z1比第二段線圈102的線圈間距Z2窄，且第一段線圈101的線圈長度L1比第二段線圈102的線圈長度L2短；天線饋線11的一端連接同軸連接器12，天線饋線11的另一端設有與螺旋天線10連接的芯線101，且該天線饋線11的另一端還設有懸空放置的屏蔽網112，天線饋線11的表面上還包裹著與同軸連接器相連且用來發射和接收固定頻率的信號的屏蔽網112。屏蔽網112就改變了表面電流的分布，相當于一個變相的偶極子天線。懸空的屏蔽網112不與任何地連接，使得該屏蔽網112與傳統的天線饋線方式不一樣，并沒有于車身相連作為接地，而是與車身保持絕緣。天線饋線11由同軸線制成。