[實用新型]一種汽車門拉手噴漆工藝聯動裝置

有效

• 申請號: 201420811236.9
• 申請日: 2014-12-19
• 公開（公告）號: CN204320555U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發明（設計）人: 王齊慶;徐衛東;陳家濤
• 申請（專利權）人: 海南鈞達汽車飾件股份有限公司
• 主分類號: B05B13/02
• 分類號: B05B13/02
• 代理公司: 海口興南知識產權事務有限公司 46002
• 代理人: 戴巨龍

技術領域

本實用新型屬于噴漆工裝設備，具體地講是涉及一種汽車門拉手噴漆工藝聯動裝置。

背景技術

隨著我國工業的快速發展，汽車已經成為生活中的常用交通工具。汽車配件的噴漆工裝是配件成品的一道工序，尤其是汽車門拉手的噴漆工藝，其噴漆安裝工序繁瑣。

目前，汽車門拉手的噴漆通常是通過單一的固定架直接放置后進行噴漆，存在的相對不足為：連接不穩定，拆裝不方便，拉手噴漆數量局限，容易導致噴漆不均勻，成品合格率低，增加成本。

實用新型內容

為了克服以上技術存在的不足，本實用新型旨在提供一種結構簡單、連接穩定、拆卸方便、噴漆均勻的汽車門拉手噴漆工藝聯動裝置。

本實用新型解決問題采用的技術方案為：一種汽車門拉手噴漆工藝聯動裝置,包括支撐腳、框架、把手，其特征在于：所述框架上分別設有主動桿和被動桿，所述主動桿、被動桿的兩端分別通過第一鉸鏈與框架兩側邊活動連接，所述主動桿和被動桿的中間位置通過第二鉸鏈連接連動桿。

所述主動桿和被動桿的表面上分別設有固定板。

所述固定板的側面上設有三個鎖銷形成夾持裝置。

所述三個鎖銷之間的位置關系為等邊三角形關系。

所述第一鉸鏈側邊的框架表面上分別設有墊塊。

本實用新型的有益效果為：不但連接穩定、拆裝方便、增加拉手噴漆數量，而且噴漆均勻、成品合格率高、降低生產成本。

附圖說明

圖1是本實用新型的工裝結構示意圖；

圖2是圖1中A處的后視結構示意圖；

圖3是圖1中B處的放大結構示意圖；

圖4是圖1中C處的放大結構示意圖；

圖5是圖1中D處的放大結構示意圖；

圖6是圖1中E處的放大結構示意圖；

圖7是圖6的側面結構示意圖。

圖示：1.框架，2.主動桿，3.把手，4.支撐腳，5.連動桿，6.拉手，7a.第一鉸鏈，7b.第二鉸鏈，8.墊塊，9.固定板，10.鎖銷，11.拉手桿，12.被動桿。

具體實施方式

為了詳細說明本實用新型汽車門拉手噴漆工藝聯動裝置的技術內容、構造特征、以下結合實施方式并配合附圖作進一步說明。

如圖1、圖2、圖4和圖6所示，一種汽車門拉手噴漆工藝聯動裝置,包括支撐腳4、框架1、把手3。所述框架1上分別設有主動桿2和被動桿12，所述主動桿2、被動桿12的兩端分別通過第一鉸鏈7a與框架1兩側邊活動連接，使得主動桿2和被動桿12能夠在框架1上轉動。所述主動桿2和被動桿12的中間位置通過第二鉸鏈7b連接連動桿5，主動桿2通過連動桿5帶動被動桿12轉動。

如圖1、圖2、圖3、圖5和圖7所示，為了方便拉手桿11安裝，所述主動桿2和被動桿12的表面上分別設有固定板9，所述固定板9的側面上設有三個鎖銷10形成夾持裝置。為了更進一步能夠穩定的夾持拉手6，所述三個鎖銷10之間的位置關系為等邊三角形關系。所述第一鉸鏈7a側邊的框架1表面上分別設有墊塊8，使形狀的主動桿2旋轉90度角后能夠被墊塊8支撐其側面與框架1平行。

本實用新型工裝時，首先，將拉手6通過拉手桿11的通孔插入固定板9側面的鎖銷10，由于三個鎖銷10之間的位置關系為等邊三角形關系，更進一步能夠穩定的夾持拉手6，并且拉手6表面處于水平位置，便于噴漆。其次，噴漆的過程中，旋轉把手3轉動主動桿2，主動桿2通過連動桿5帶動被動桿12轉動，使固定在固定板9側面的鎖銷10的拉手6側面被均勻噴漆。主動桿2的形狀設置為形狀，主動桿2旋轉90度角后能夠被墊塊8支撐其側面與框架1平行，更進一步有利于從不同角度對拉手6進行噴漆。最后，噴漆工裝完畢后，旋轉把手3將主動桿2和被動桿12復位，拉手6上的油漆干燥后取下，整個工裝程序完成。

由此可見，本實用新型的結構能夠實現拉手6不但連接穩定、拆裝方便、增加拉手噴漆數量，而且噴漆均勻、成品合格率高、降低生產成本。

以上所揭露的僅為本實用新型的較佳實施例而已，當然不能以此來限定本實用新型之權利范圍，因此依本實用新型權利要求所作的等同變化，仍屬于本實用新型所涵蓋的范圍。