[實用新型]定向轉動懸掛頂蓋

有效

• 申請號: 201420811229.9
• 申請日: 2014-12-21
• 公開（公告）號: CN204432748U
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發明（設計）人: 鄧小華
• 申請（專利權）人: 重慶恒偉林汽車零部件有限公司
• 主分類號: B62D5/00
• 分類號: B62D5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車零部件，特別是涉及一種定向轉動懸掛頂蓋。

背景技術

因此本領域技術人員致力于開發一種轉向驅動更加靈活的定向轉動懸掛頂蓋。

實用新型內容

有鑒于現有技術的上述缺陷，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種轉向驅動更加靈活的定向轉動懸掛頂蓋。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種定向轉動懸掛頂蓋,包括頂蓋本體，所述頂蓋本體內設有圓柱形的內腔，該內腔具有向下開設的圓形開口，在頂蓋本體的右端開有內大外小的階梯孔，該階梯孔的開口朝向頂蓋本體右側，在階梯孔內裝有“T”形的拉索架，所述拉索架的大頭端位于階梯孔的大孔內，該拉索架的小頭端從階梯孔的小孔內伸出頂蓋本體右端，且該拉索架的小頭端端頭開設有開口向右的凹孔，在頂蓋本體的下端連接有“U”形的卡簧，所述卡簧的中間段位于頂蓋本體右部的下方，該卡簧的前段和后段從內腔的圓形開口下方穿過，該卡簧的兩端端頭向上延伸形成延伸段，且該延伸段位于頂蓋本體的左側。

采用上述結構的定向轉動懸掛頂蓋，通過頂蓋本體的內腔與汽車轉向驅動裝置相連，汽車轉向驅動裝置的圓頭位于內腔內，使驅動裝置更加靈活。通過卡簧的設置使汽車轉向驅動裝置的圓頭放入到內腔中后不會掉出，并且卡簧具有一定的緩沖作用。同時拉索架通過階梯孔固定在頂蓋本體上，在拉索架的凹孔內裝設拉索，使拉索架更加不容易脫落。

所述頂蓋本體右部的下方連接有“L”形的卡塊，該卡塊豎直段的上端連接在頂蓋本體的下表面上，所述卡簧的中間段卡在該卡塊的水平段與頂蓋本體的下表面之間；所述頂蓋本體的左側連接有左部卡塊，該左部卡塊的下端向下延伸至頂蓋本體的下方，且該左部卡塊的下端向前后方向延伸形成托塊，所述卡簧的前段和后段放置在托塊上。通過托塊和卡塊共同托起和卡住卡簧。

為了使卡塊不會擋住圓形開口，所述卡塊的左端開設有開口向左的凹槽該卡塊、左部卡塊和頂蓋本體為一體成型結構。

作為優選，頂蓋本體由PA66尼龍樹脂材料制成，保證了產品的耐久性。

本實用新型的有益效果是：本實用新型通過汽車轉向驅動裝置的圓頭在內腔中運動，形成動態連接，驅動靈活，采用卡簧保證了連接處不易脫落，同時還具有驅動緩沖、結構簡單、經久耐用的特點。

附圖說明

圖1是本實用新型一具體實施方式的立體圖。

圖2是本實用新型一具體實施方式的俯視圖。

圖3是圖2的A-A視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

如圖1、圖2和圖3所示，本實施例包括頂蓋本體1、內腔2、拉索架3、卡簧4、卡塊5和左部卡塊6等部件，所述頂蓋本體1由PA66尼龍樹脂材料制成，該頂蓋本體1內設有圓柱形的內腔2，該內腔2具有向下開設的圓形開口，在頂蓋本體1的右端開有內大外小的階梯孔1a，該階梯孔1a的開口朝向頂蓋1本體右側，在階梯孔1a內裝有“T”形的拉索架3，所述拉索架3的大頭端3a位于階梯孔1a的大孔內，該拉索架3的小頭端3b從階梯孔1a的小孔內伸出頂蓋本體1右端，且該拉索架3的小頭端3b端頭開設有開口向右的凹孔3c，在頂蓋本體1的下端連接有“U”形的卡簧4，所述卡簧4的中間段4a位于頂蓋本體1a右部的下方，該卡簧4的前段和后段從內腔2的圓形開口下方穿過，該卡簧4的兩端端頭向上延伸形成延伸段4b，且該延伸段4b位于頂蓋本體1的左側。

所述頂蓋本體1右部的下方連接有“L”形的卡塊5，該卡塊5豎直段的上端連接在頂蓋本體1的下表面上，且該卡塊5的左端開設有開口向左的凹槽5a，所述卡簧4的中間段4a卡在該卡塊5的水平段與頂蓋本體1的下表面之間；所述頂蓋本體1的左側連接有左部卡塊6，該左部卡塊6的下端向下延伸至頂蓋本體1的下方，且該左部卡塊6的下端向前后方向延伸形成托塊6a，所述卡簧4的前段和后段放置在托塊6a上。作為優選，所述卡塊5、左部卡塊6和頂蓋本體1為一體成型結構

以上詳細描述了本實用新型的較佳具體實施例。應當理解，本領域的普通技術人員無需創造性勞動就可以根據本實用新型的構思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術領域中技術人員依本實用新型的構思在現有技術的基礎上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術方案，皆應在由權利要求書所確定的保護范圍內。