[實用新型]新式汽車減震器組合扳手

有效

• 申請號: 201420810325.1
• 申請日: 2014-12-21
• 公開（公告）號: CN204321953U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發明（設計）人: 邵雨露;劉瑞娟
• 申請（專利權）人: 鶴壁職業技術學院
• 主分類號: B25B13/48
• 分類號: B25B13/48;B25B23/16
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本發明涉及汽車維修工具，尤其是汽車減震器的維修工具——即新式汽車減震器組合扳手。

背景技術

目前使用的舊式汽車減震器組合扳手的手柄是桿式的，舊式汽車減震器組合扳手在拆裝汽車減震器的過程中，一是減震器定位桿容易晃動穩定性差，二是舊式汽車減震器組合扳手的手柄容易斷裂破壞。

發明內容

本發明克服了原裝置的弊端，提供了一種新式汽車減震器組合扳手，新式汽車減震器組合扳手比舊式汽車減震器組合扳手不易晃動穩定性強、還可以避免舊式汽車減震器組合扳手的手柄斷裂破壞的產生。

為解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案如下：一種新式汽車減震器組合扳手，由減震器定位桿1、圓盤式手柄2、減震器套筒3和手柄固定螺母4組成；減震器定位桿1與圓盤式手柄2通過手柄固定螺母4固定連接，減震器定位桿1與減震器套筒3活動套裝在一起；園盤式手柄2由圓環體5、圓柱形連接筋6和圓錐體7組成，而且圓錐體7的中間有一個正方形的通孔。

本發明的有益效果是：一是新式汽車減震器組合扳手比舊式汽車減震器組合扳手穩定性強、二是可以避免舊式汽車減震器組合扳手手柄的斷裂破壞的產生，三是它有結構簡單、易于操作、堅固耐用、使用方便等優點。

附圖說明

圖1是新式汽車減震器組合扳手示意圖；

圖2是圖1的A—A剖視圖；

圖3是圖1的B—B剖視圖；

圖4是圖1的C—C剖視圖；

圖5是圖1的D—D剖視圖；

圖6是圖1的E—E剖視圖；

圖7是減震器定位桿1的主視圖；

圖8是圖1圓盤式手柄2的俯視圖。

具體實施方式

首先按照圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7、圖8所示，制作減震器定位桿1、圓盤式手柄2、減震器套筒3，購買手柄固定螺母4。

其中減震器定位桿1、圓盤式手柄2、減震器套筒3是鑄鐵件，手柄固定螺母4是優質碳素鋼。

然后，按照圖1進行組裝，將減震器定位桿1穿過減震器套筒3，將圓盤式手柄2安裝到減震器定位桿1的上部。

最后，將手柄固定螺母4旋進減震器定位桿1的頂部，也可以在手柄固定螺母4和減震器定位桿1之間放一個彈簧墊圈。

新式汽車減震器組合扳手拆裝汽車減震器的工作過程為：將新式汽車減震器組合扳手的減震器定位桿1放入汽車減震器活塞桿上部的六方形的凹槽里，左手握緊圓盤式手柄2；再將減震器套筒3套在汽車減震器的緊固件即六角螺母上，然后再用活口扳手轉動減震器套筒3的B—B處，將六角螺母拆卸或旋緊即可。

新式汽車減震器組合扳手的工作原理是：舊式汽車減震器組合扳手的手柄

是桿式的，手作用在桿式手柄上的力是不均衡的力，因此也是不穩定的。新式

汽車減震器組合扳手的減震器定位桿1放入汽車減震器活塞桿上部的六方形的凹槽里，左手握緊圓盤式手柄2后，左手作用在緊圓盤式手柄2的力，以及圓盤式手柄2作用在汽車減震器活塞桿上的力是均衡的，因此也是穩定的。

同時，園盤式手柄2中間的圓錐體7比舊式汽車減震器組合扳手的桿式手柄的尺寸大，圓錐體7的強度比桿式手柄的強度大的多。因此，新式汽車減震器組合扳手可以避免手柄斷裂破壞的產生。