[實用新型]三軸可調復合型測功機加載、驅動裝置

有效

• 申請號: 201420810287.X
• 申請日: 2014-12-20
• 公開（公告）號: CN204330196U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發明（設計）人: 戴大利;王平;毛德麗;熊德明;熊麒麟
• 申請（專利權）人: 重慶德馬變頻電機研發制造有限公司
• 主分類號: G01L3/24
• 分類號: G01L3/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及測功設備領域,尤其是三軸可調復合型測功機的加載、驅動裝置。

背景技術

1）現有測試電機或變速箱試驗臺測功驅動和測功加載裝置都是固定式。每次試驗均需花大量的時間調節加載電機裝置和軸系、驅動電機裝置和軸系以及被試件等的同軸度和中心高。現有的試驗臺不能重復定位，每次更換被試件均需要重新花費大量時間調節同軸度和中心高，效率特別低，

2）不同規格尺寸產品的被試件越來越多，而現有的試驗臺裝置不能滿足X、Y、Z三軸方向的任意移動，不能滿足不同規格尺寸的被試產品。由于現有的試驗臺受空間位置移動的限制，而縮小了被試產品的范圍，無法滿足一個試驗臺做多種不同規格尺寸產品的需求.

3）現有試驗臺做試驗的調速效率低，被試產品范圍有限，被試產品單一。無法滿足高效率、寬范圍、復合型的現代測功發展的需要。

發明內容

本實用新型針對上述存在不足，而提出一種三軸可調復合測功機的加載、驅動裝置。

本實用新型所采用的技術方案，包括X軸移動加載電機裝置和YZ軸移動驅動電機裝置，前述的X軸移動加載電機裝置由渦輪蝸桿升降機A、凸V型導軌的移動平臺A、加載電機、螺栓A、扭矩傳感器A、聯軸器A、軸系A、、凹V型導軌的固定平臺A組成，所述的有凸V型導軌的移動平臺A上端面用螺栓A連接有加載電機和軸系A,加載電機與軸系A之間裝配有扭矩傳感器A和聯軸器A,?凹V型導軌的固定平臺A一端裝有渦輪蝸桿升降機A,前述的YZ軸移動驅動電機裝置由渦輪蝸桿升降機B、螺栓B、驅動電機B、升降平臺、千斤頂、凹V型導軌的固定平臺B、扭矩傳感器B、聯軸器B、凸V型導軌的移動平臺B、軸系B、一拖四液壓油泵組成，所述的凸V型導軌的移動平臺B上端面放置有四個千斤頂，千斤頂位于凸V型導軌的移動平臺B和升降平臺之間，千斤頂上端頭頂著升降平臺下端面，升降平臺用螺栓B連接有驅動電機和軸系B，驅動電機與軸系B?之間裝配有扭矩傳感器B和聯軸器B,?凹V型導軌的固定平臺B一端裝有渦輪蝸桿升降機。一拖四液壓油泵的四根輸油管分別連接四個千斤頂的輸油管口；其凹V型導軌的固定平臺A上放置凸V型導軌的移動平臺A，使兩者凹V滑槽A和凸V滑槽A相接觸,渦輪蝸桿升降機A的絲桿一端與凸V型導軌的移動平臺A上連接座內孔內螺紋連接。凹V型導軌的固定平臺B上放置凸V型導軌的移動平臺B，使兩者凹V滑槽B和凸V滑槽B相接觸,渦輪蝸桿升降機B的絲桿一端與凸V型導軌的移動平臺B上連接座內孔內螺紋連接。

本實用新型，具有能提高設備的測試精度、縮短調試時間、提高試驗效率、滿足寬領域的試驗產品的需要，維護方便、降低運行成本、確保安全運行等特點。

????附圖說明

???下面結合附圖進一步說明本實用新型。

???圖1是本實用新型的X軸移動加載電機裝置的結構圖；

???圖2是圖1左視結構示意圖；

圖3是本實用新型的YZ軸移動驅動電機裝置的結構圖；

圖4是圖3左視結構示意圖；

圖中：1-渦輪蝸桿升降機A???2?-?凸V型槽導軌移動平臺A??3?-?加載電機

4?-?螺栓A??5?-?扭矩傳感器A???6?-?聯軸器A???7?-?軸系A??8?-?凹V型導軌固定平臺A????9?-?渦輪蝸桿升降機B??10?-?螺栓B??11?-?驅動電機??12?-?升降平臺???13?-?千斤頂???14?-?凹V型導軌固定平B???15?-?扭矩傳感器B??16?-?聯軸器B??17?-?凸V型槽導軌移動平臺B??18?-?軸系B??19?-??一拖四液壓油泵。

具體實施方式