[實用新型]一種帶防磁粉芯開裂結構的磁粉芯點火線圈

有效

• 申請號: 201420809907.8
• 申請日: 2014-12-20
• 公開（公告）號: CN204332657U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發明（設計）人: 蔡椿軍;毛忠生;王淑金
• 申請（專利權）人: 天津斯巴克瑞汽車電子有限公司
• 主分類號: H01F38/12
• 分類號: H01F38/12;H01F27/255;H01F27/30;F02P3/02
• 代理公司: 天津中環專利商標代理有限公司 12105
• 代理人: 胡京生

技術領域

????本實用新型涉及一種磁粉芯點火線圈，特別涉及一種帶防磁粉芯開裂結構的磁粉芯點火線圈。

技術背景

傳統的點火線圈多采用硅鋼片鐵心作為其導磁體，但硅鋼片鐵心很容易飽和，導致很大的電流輸出，當點火線圈長時間在大電流下工作，點火線圈溫度直線上升，而溫度過高嚴重降低了點火線圈的壽命，為了提高點火線圈及車輛的安全可靠性，現在點火線圈多采用磁粉芯來代替傳統的硅鋼片鐵心，降低點火線圈的初級電流，以實現發動機的長時間運行對點火線圈溫度的影響降低到最小，使用鐵粉芯的同時，也帶來了新的問題，磁粉芯結構易使環氧開裂，引起線圈失效。

發明內容

????鑒于現有技術存在的問題，本實用新型從減少磁粉芯和環氧的接觸面為著眼點，以實現長時間運行對點火線圈溫度的影響降低到最小，使點火線圈工作環境更穩定，以提高點火線圈及車輛的安全可靠性，具體技術方案是，一種帶防磁粉芯開裂結構的磁粉芯點火線圈，包括低壓線圈、高壓線圈、磁粉芯Ⅰ、磁粉芯Ⅱ、支架、高壓連接片、外殼、壓板、環氧樹脂，其特征在于：所述的高壓線圈的高壓骨架兩端面邊緣有與高壓骨架一體的半包圍狀擋板，所述的支架兩端面有環形開槽、與高壓骨架兩端面配合，低壓線圈，銅線繞在低壓骨架上，組成低壓線圈并將銅線的起尾頭留在線圈上方，將低壓線圈插入高壓線圈中，通過一個磁粉芯Ⅰ和兩個磁粉芯Ⅱ將高壓線圈與低壓線圈固定，組成一個組合線圈，將高壓連接片安裝在支架上，支架置入高壓骨架兩端半包圍狀擋板內蓋住磁粉芯Ⅱ，并裝入外殼中，分別將低壓線圈的起頭、尾頭、高壓線圈的起頭與外殼內的三個插片焊接牢固，將壓板裝入外殼內蓋在組合線圈之上，在外殼中注入環氧樹脂固化。

本實用新型的有益效果是能很好的解決磁粉芯線圈環氧樹脂易開裂的問題，提高了點火線圈的可靠性。

附圖說明

??圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的高壓骨結構立體圖。

圖3是本實用新型的支架結構立體圖。

圖4是本實用新型的壓板結構立體圖。

具體實施方式??

如圖1、2、3、4所示，帶防磁粉芯開裂結構的磁粉芯點火線圈，包括低壓線圈1、高壓線圈2、磁粉芯Ⅰ3、磁粉芯Ⅱ4、支架5、高壓連接片6、外殼7、壓板8、環氧樹脂9，所述的高壓線圈2的高壓骨架2-1兩端面邊緣有與高壓骨架2-1一體的半包圍狀擋板2-2，所述的支架5兩端面有環形開槽、與高壓骨架2-1兩端面配合，低壓線圈1，銅線繞在低壓骨架上，組成低壓線圈1并將銅線的起尾頭留在線圈上方，將低壓線圈1插入高壓線圈2中，通過一個磁粉芯Ⅰ3和兩個磁粉芯Ⅱ4將高壓線圈2與低壓線圈1固定，組成一個組合線圈，將高壓連接片6安裝在支架5上，支架5置入高壓骨架2-1兩端半包圍狀擋板2-2內蓋住磁粉芯Ⅱ4，并裝入外殼7中，分別將低壓線圈1的起頭、尾頭、高壓線圈2的起頭與外殼7內的三個插片焊接牢固，將壓板8裝入外殼內蓋在組合線圈之上，在外殼7中注入環氧樹脂9固化。