[實用新型]一種帶鐵芯低壓骨架點火線圈的低壓繞線工裝

有效

• 申請號: 201420809906.3
• 申請日: 2014-12-20
• 公開（公告）號: CN204332682U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發明（設計）人: 蔡椿軍;毛忠生;趙芹
• 申請（專利權）人: 天津斯巴克瑞汽車電子有限公司
• 主分類號: H01F41/06
• 分類號: H01F41/06
• 代理公司: 天津中環專利商標代理有限公司 12105
• 代理人: 胡京生

技術領域

????本實用新型涉及一種低壓繞線工裝，特別涉及一種帶鐵芯低壓骨架點火線圈的低壓繞線工裝。

技術背景

鐵芯在點火線圈的結構設計中是一項重要參數，它對點火線圈的電性能參數起著決定性的作用。目前，傳統點火線圈大多使用獨立的鐵芯和低壓骨架，這種點火線圈存在兩種弊端：其一鐵芯和低壓線圈之間的定位不準確，其二鐵芯一端的截面積小，這直接影響著點火線圈的電性能參數，從而造成輸出電壓低，初級電流大，點火能量低，汽車發動機的耗油量大。針對傳統設計存在的不足，將鐵芯直接注塑在低壓骨架內，既解決了鐵芯和低壓線圈之間的定位問題，又可以增加鐵芯一端的截面積，從而可以實現點火線圈的低電流、高輸出和高能量。而將鐵芯注塑在低壓骨架內，雖然提升了點火線圈的設計水平，隨之而來的是怎樣解決繞線難題。因為這種結構的低壓骨架，繞線時裝夾面小，很難保證裝夾后低壓骨架在X軸、Y軸、Z軸六個方向的可靠固定，且裝夾費時費力。因此，研制一種新型的低壓繞線工裝，是點火線圈設計人員努力的方向。

發明內容

鑒于現有技術存在的問題，本實用新型為帶鐵芯低壓骨架點火線圈，提供一種新型低壓繞線工裝，繞線時工裝裝夾簡便，裝夾后低壓骨架在X軸、Y軸、Z軸六個方向的可靠固定，具體技術方案是，一種帶鐵芯低壓骨架點火線圈的低壓繞線工裝，包括固定塊、低壓芯軸、擋塊、壓簧、銷釘，其特征在于：固定塊上有帶兩斜面的開口，與低壓骨架的兩斜面間隙配合，垂直于斜面有數個螺釘通孔，球頭柱塞擰入其內，開口底端面鉚裝銷釘與低壓骨架上的鐵芯孔間隙配合，低壓芯軸有軸心螺釘通孔，球頭柱塞擰入其內，低壓芯軸與固定塊配合的端面上一側有一凹槽與擋塊配合，凹槽底端面固定兩根導柱與擋塊的兩個導孔間隙配合、凹槽底端面還有一個彈簧孔與擋塊彈簧孔配合，中間放入壓簧，擋塊上有扳手、兩側有倒角，低壓芯軸與固定塊固定在一起，低壓骨架放在固定塊的兩斜面開口內并插入在開口底端面鉚裝的銷釘上，擰緊球頭柱塞頂住低壓骨架，擰緊低壓芯軸軸心的球頭柱塞頂住低壓骨架的頂端面。

本實用新型的有益效果是快速裝夾，提高了工作效率，降低了生產成本。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的固定塊主視圖。

圖3是本實用新型的固定塊俯視圖。

圖4是本實用新型的低壓芯軸主視剖視圖。

圖5是本實用新型的低壓芯軸左視圖。

圖6是本實用新型的擋塊主視剖視圖。

圖7是本實用新型的擋塊右視圖。

圖8是本實用新型的低壓骨架主視圖。

圖9是本實用新型的低壓骨架右視圖。

具體實施方式

結合具體實例說明，如圖1~9所示，固定塊1上有帶兩斜面的開口，與低壓骨架2的兩斜面間隙配合，垂直于斜面有數個螺釘通孔1-1，四個M4×12球頭柱塞擰入其內，開口底端面鉚裝銷釘6與低壓骨架2上的鐵芯孔間隙配合，低壓芯軸3有軸心螺釘通孔3-1，M6×10球頭柱塞擰入其內，低壓芯軸3與固定塊1配合的端面上一側有一凹槽3-2與擋塊4配合，凹槽3-2底端面固定兩根導柱3-3與擋塊4的兩個導孔4-1間隙配合、凹槽3-2底端面還有一個彈簧孔3-4與擋塊4的彈簧孔4-2配合，中間放入壓簧5，擋塊4上有扳手4-3、兩側有倒角4-4，低壓芯軸3與固定塊1固定在一起，保證了安裝后Z平面上、下方向的固定，低壓骨架2放在固定塊1的兩斜面開口內并插入在開口底端面鉚裝的銷釘6上，擰緊球頭柱塞頂住低壓骨架2兩斜面保證了低壓骨架安裝后X平面左、右方向的固定，擰緊低壓芯軸3軸心的球頭柱塞頂住低壓骨架2的頂端面，保證了安裝后Y平面前、后方向的固定，即可進行繞線，將漆包線起頭從低壓骨架2的圓孔內穿入，開始繞線，繞線完成，再將漆包線尾頭從低壓骨架2的方孔內穿出，剪斷，搬動擋塊4上的扳手4-3，壓簧5壓縮，擋塊4后移，取出繞好線的低壓骨架2，完成一個繞線過程。