[實用新型]一種新型自卸式垃圾車

有效

• 申請號: 201420809409.3
• 申請日: 2014-12-20
• 公開（公告）號: CN204433546U
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發明（設計）人: 姜海云;黃鑫
• 申請（專利權）人: 宜春萊特新能源汽車有限公司
• 主分類號: B65F3/04
• 分類號: B65F3/04;B65F3/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

????本實用新型涉及垃圾處理領域，具體為一種新型自卸式垃圾車。

背景技術

隨著我國城市的發展，市民對生活環境的要求越來越高，促使環衛部門在垃圾的收集、轉運、處理過程中要有更高的衛生標準。目前，大部份城市都還是使用建筑式垃圾屋和各種垃圾筒，這些垃圾轉運方式，需要配備專門人員將垃圾弄上垃圾車，還要人工對垃圾筒周邊進行清掃和沖洗，既容易造成二次污染，又增加工人的勞動強度，使環衛工作時間長，消耗大，運營成本高，很容易影響市容市貌。

現階段餐廚垃圾車，大多采用柴油二類底盤，外形，結構，密閉方式及控制系統均不同程度雷同。而且，由于生活垃圾食品垃圾的垃圾成分難以控制，固液分離程度也不統一，由此為后期的垃圾分類處理產生不便，甚至在運輸途中產生遺撒，造成對城市的二次污染。

在倡導節能環保的全球大背景下，清潔能源越來越受到廣泛關注，電動汽車作為“綠色的交通工具”應運而生，它的投入運行對緩解能源危機以及環境問題有著重要意義。電動車可用能源豐富、零排放、低噪音、部件配置豐富、效率高等特點，使得電動汽車在各個領域的應用越來越受到人們的歡迎。各大汽車廠商積極研發、推出了多款電動車，但是，還從未有電動車運用到環衛領域的先例。

實用新型內容

????本實用新型所解決的技術問題在于提供一種新型自卸式垃圾車，以解決上述背景技術中提出的問題。

本實用新型所解決的技術問題采用以下技術方案來實現：一種新型自卸式垃圾車，包括：運載車體、純電動升降系統、垃圾車車廂，所述垃圾車車廂后端通過軸承安裝在運載車體上，垃圾車車廂前端通過純電動升降系統安裝在運載車體上，運載車體的駕駛室內設有純電動升降控制系統，純電動升降控制系統電連接于純電動升降系統，所述垃圾車車廂包括垃圾箱、污水箱，垃圾箱和污水箱為一個整體，污水箱位于垃圾箱的下方，所述純電動升降系統包括：后臂、前臂、翻轉油缸、底座，?所述底座為矩形鋼鐵結構，底座一端通過固定軸安裝有后臂，后臂上端通過軸承安裝有前臂，前臂上端安裝有固定鉤，固定鉤安裝固定垃圾車車廂，后臂與前臂連接處的一端設有翻轉油缸，翻轉油缸下端安裝在底座上，底座通過螺栓板固定在運載車體上。

所述垃圾箱底部兩邊分別安裝前滾輪和后滾輪，垃圾箱的前端固定安裝拉環。

所述污水箱中設置有支撐梁，梁上覆蓋隔離鋼板，隔離鋼板將垃圾箱與污水箱隔開，隔離鋼板上鉆有多個漏水孔，在污水箱的前端焊接清洗管，清洗管上有密封蓋，在污水箱的后端焊接排污管，排污管上安裝排污閥門。

所述垃圾箱的后端為敞口，并設有開關敞口的翻門與鎖緊機構，翻門與鎖緊機構裝有與敞口尺寸相吻合的翻門，在翻門的四周裝有與敞口吻合的密封條。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型利用純電動裝卸，能量轉換率高，無尾氣排放，實現其綠色環保另外，本實用新型可以對垃圾和污水可以做到一起轉運的同時，對垃圾干濕分離分別處置，為更高效、更清潔地處理垃圾提供新的設備。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的垃圾車車廂結構示意圖。

圖3為本實用新型的純電動升降系統結構示意圖。

圖中：1、垃圾車車廂；2、污水箱；3、排污閥門；4、排污管；5、垃圾箱；6、清洗管；7、漏水孔；8、翻門；9、隔離鋼板；10、鎖緊機構；11、前滾輪；12、后滾輪；30、純電動升降系統；31、后臂；32、前臂；33、翻轉油缸；34、固定鉤；35、固定軸；36、底座；37、螺栓板；40、運載車體。

具體實施方式

為了使本實用新型的實現技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

如圖1所示，一種新型自卸式垃圾車，包括：運載車體40、純電動升降系統30、垃圾車車廂1，所述垃圾車車廂1后端通過軸承安裝在運載車體40上，垃圾車車廂1前端通過純電動升降系統30安裝在運載車體40上，運載車體40的駕駛室內設有純電動升降控制系統，純電動升降控制系統電連接于純電動升降系統30。