[實(shí)用新型]一種桶裝垃圾運(yùn)輸車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420809407.4
• 申請(qǐng)日: 2014-12-20
• 公開（公告）號(hào): CN204433550U
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姜海云;黃鑫
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 宜春萊特新能源汽車有限公司
• 主分類號(hào): B65F3/14
• 分類號(hào): B65F3/14;B65F3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種垃圾清運(yùn)運(yùn)輸車，尤其是涉及一種桶裝垃圾清運(yùn)運(yùn)輸車。

背景技術(shù)

桶裝垃圾運(yùn)輸車作為環(huán)衛(wèi)設(shè)備車輛之一，是一種集垃圾桶收集、運(yùn)輸為一體的垃圾清運(yùn)設(shè)備，廣泛應(yīng)用于市政、生活小區(qū)、學(xué)校、工廠以及公園等處的垃圾桶收集和運(yùn)輸，電動(dòng)垃圾清運(yùn)車箱體多為開式機(jī)構(gòu)，在刮風(fēng)的天氣中運(yùn)輸，垃圾被風(fēng)一吹四處飛揚(yáng)，造成環(huán)境的二次污染。

另外在將裝有垃圾的垃圾桶往該桶裝垃圾運(yùn)輸車中的箱體中裝載時(shí)，一般由兩個(gè)環(huán)衛(wèi)人員合力完成，一個(gè)環(huán)衛(wèi)人員站立在箱體內(nèi)，另一個(gè)環(huán)衛(wèi)人員在地面上通過設(shè)置在車輛尾部且傾斜放置的尾板，往箱體內(nèi)推送裝有垃圾的垃圾桶，并由箱體內(nèi)的環(huán)衛(wèi)人員將垃圾桶在箱體內(nèi)排放好，上述的步驟一般通過設(shè)置在底盤尾部的液壓油缸來完成，然而現(xiàn)有的液壓油缸一般在運(yùn)行過程中噪音較大，使得工人工作環(huán)境較差，不利于工人的身心健康。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決上述存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種桶裝垃圾運(yùn)輸車，具體技術(shù)方案為：

一種桶裝垃圾運(yùn)輸車，包括底盤、車廂，其特征在于：所述?車廂包括箱體、固定頂蓋、雙層導(dǎo)軌，所述箱體由兩個(gè)相對(duì)的側(cè)板、底板、前壁板、尾板組成，前壁板固定在箱體的底板上，所述雙層導(dǎo)軌的第一層導(dǎo)軌內(nèi)滑動(dòng)安裝有第一活動(dòng)頂蓋，所述雙層導(dǎo)軌的第二層導(dǎo)軌內(nèi)滑動(dòng)安裝有第二活動(dòng)頂蓋，所述固定頂蓋的末端設(shè)有用于限制所述第一活動(dòng)頂蓋滑動(dòng)行程的固定頂蓋限位塊，所述第一活動(dòng)頂蓋的前端設(shè)有與所述固定頂蓋限位塊相對(duì)應(yīng)的第一活動(dòng)頂蓋前端限位塊，所述第一活動(dòng)頂蓋的后端設(shè)有第一活動(dòng)頂蓋后端限位塊，所述第二活動(dòng)頂蓋的前端設(shè)有與第一活動(dòng)頂蓋后端限位塊相對(duì)應(yīng)的所述第二活動(dòng)頂蓋限位塊，所述第二活動(dòng)頂蓋的后端設(shè)有與所述固定頂蓋末端相對(duì)應(yīng)的第二頂蓋后端限位塊，所述底盤下部還設(shè)有控制尾板上下活動(dòng)的液壓油缸，所述液壓油缸包括缸體、缸頭、缸尾、活塞，所述缸頭、缸尾的內(nèi)側(cè)分別設(shè)置有降噪層，所述降噪層包括擋板及與擋板貼合的吸音棉，所述吸音棉分別與缸頭、缸尾貼合，所述擋板與活塞對(duì)應(yīng)設(shè)置。

所述固定頂蓋的末端設(shè)有用于定位所述第二活動(dòng)頂蓋的第一鎖緊開關(guān)，所述第二層導(dǎo)軌的末端設(shè)有用于定位所述第二活動(dòng)頂蓋的第二鎖緊開關(guān)。

所述缸頭、缸尾分別通過固定板與缸體連接。

由于本實(shí)用新型包括固定安裝于運(yùn)輸車車體上的固定頂蓋和雙層導(dǎo)軌，第一層導(dǎo)軌內(nèi)滑動(dòng)安裝有第一活動(dòng)頂蓋，第二層導(dǎo)軌內(nèi)滑動(dòng)安裝有第二活動(dòng)頂蓋，采用推拉式箱體頂蓋結(jié)構(gòu)，在裝?垃圾桶和卸下垃圾桶時(shí)，第一活動(dòng)頂蓋和第二活動(dòng)頂蓋開啟，操作簡(jiǎn)單方便；運(yùn)輸過程中第一活動(dòng)頂蓋和第二活動(dòng)頂蓋關(guān)閉，箱體形成一個(gè)密閉容積，杜絕各種因素造成的垃圾二次污染；采用如此箱體頂蓋結(jié)構(gòu)使作業(yè)占用空間更小，對(duì)狹窄道路，空間較小的地方作業(yè)方便，另外在液壓油缸中，由于在缸頭和缸尾設(shè)置有降噪層，不僅可以降低液壓油缸工作時(shí)產(chǎn)生的噪音，還可以對(duì)活塞起到一定的緩沖作用，防止活塞撞擊缸頭或缸尾而產(chǎn)生故障，該降噪液壓油缸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝拆卸方便，優(yōu)化了工作環(huán)境，提高了工人的工作效率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型側(cè)視圖結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型頂蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型液壓油缸的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

結(jié)合附圖所示，一種桶裝垃圾運(yùn)輸車，包括底盤1、車廂，所述車廂包括箱體3、固定頂蓋4、雙層導(dǎo)軌2，所述箱體3由兩個(gè)相對(duì)的側(cè)板301、底板302、前壁板303、尾板304組成，前壁板303固定在箱體3的底板302上，所述雙層導(dǎo)軌的第一層導(dǎo)軌5內(nèi)滑動(dòng)安裝有第一活動(dòng)頂蓋51，所述雙層導(dǎo)軌的第二層導(dǎo)軌6內(nèi)滑動(dòng)安裝有第二活動(dòng)頂蓋61，所述固定頂蓋的末端設(shè)有用于限制所述第一活動(dòng)頂蓋51滑動(dòng)行程的固定頂蓋限位塊?41，所述第一活動(dòng)頂蓋51的前端設(shè)有與所述固定頂蓋限位塊相對(duì)應(yīng)的第一活動(dòng)頂蓋51前端限位52塊，所述第一活動(dòng)頂蓋51的后端設(shè)有第一活動(dòng)頂蓋51后端限位塊53，所述第二活動(dòng)頂蓋61的前端設(shè)有與第一活動(dòng)頂蓋51后端限位塊相對(duì)應(yīng)的所述第二活動(dòng)頂蓋61限位塊62，所述第二活動(dòng)頂蓋61的后端設(shè)有與所述固定頂蓋末端相對(duì)應(yīng)的第二頂蓋61后端限位塊63，所述底盤1下部還設(shè)有控制尾板304上下活動(dòng)的液壓油缸7，所述液壓油缸7包括缸體11、缸頭8、缸尾9、活塞10，所述缸頭8、缸尾9的內(nèi)側(cè)分別設(shè)置有降噪層，所述降噪層包括擋板12及與擋板貼合的吸音棉13，所述吸音棉13分別與缸頭、缸尾貼合，所述擋板與活塞對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述缸頭、缸尾分別通過固定板與缸體14連接。